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公开(公告)号：CN117230757B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311503377.4
申请日：2023-11-13
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种船闸检修叠梁门的安装方法；包括如下步骤：S1、准备工作；S2、检修叠梁门的组装、托运；S3、检修叠梁门下落安装；S4、检修叠梁门的固定；S5、抽水及检修；S6、拆除叠梁门单体；检修叠梁门由多个叠梁门单体构成，叠梁门单体为密封的中空结构，且可组合成检修门槽进行整体托运或单体托运后组合，大大减轻了叠梁门的重量，利用叠梁门单体在水中产生浮力，采用船只托运至检修门槽；第一止水带与第二止水带使得每个检修叠梁门形成封闭的止水体系，具备独立的止水能力；拆除叠梁门单体时，叠梁门单体利用浮力起浮，托运至存放位置即可，解决了叠梁门安装、拆除困难的难题，同时降低了使用及维护成本。
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公开(公告)号：CN115559299A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211469997.6
申请日：2022-11-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种基础混凝土垫层桩基预成孔方法，其步骤为：S1开挖基础至基础混凝土垫层底标高；S2.测量定位桩孔设计点位，支立圆形桩基竹胶板模板；S3.分层浇筑混凝土垫层基础至设计标高；S4.拆除圆形桩基竹胶板模板，复核桩孔位置；S5：布置钻机向基底钻进至设计深度，本发明有效解决了空间狭小先成桩后清渣的难题，该方法可操作性及安全性高，有效降低了先直接浇筑基础混凝土后钻进的施工成本，提高施工效率且质量有保证。
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公开(公告)号：CN117144862A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311390988.2
申请日：2023-10-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Inventor： 杨润来 , 徐宾宾 , 牟雪鹏 , 杨光 , 王月婧 , 白昭鹏 , 郝增辉 , 高文焕 , 李祥华 , 陈曦 , 梁侃 , 王明亮 , 孙俊儒 , 杨舟 , 夏克冰 , 代浩 , 张晓艳 , 黄帅
Abstract: 本发明涉及内河船闸、航电枢纽施工技术领域，具体涉及一种内河船闸生态鱼道结构与施工方法。将生态鱼道分成若干结构段布置在船闸闸墙中,各结构段连接处位于相邻两段船闸闸墙结构缝处，并通过止水带机构连接。本发明将生态鱼道布置在船闸闸墙结构中，利用闸墙结构作为鱼道的载体，降低了生态鱼道的占地面积，既能满足江内鱼类的洄游需求，同时降低鱼道施工费用；通过采用现浇侧墙和预制顶板相结合的方式施工生态鱼道，解决了生态鱼道内部空间狭小，搭设和拆除支架难度大的问题。
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公开(公告)号：CN116927203A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310932182.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E02D15/08 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，尤其涉及一种沉管预应力钢绞线切断管及其施工方法，切断管包括，包括：两个直管，对称设置，所述直管的两端为第一端口和第二端口，所述第一端口与外部连通；连接管，用于连接两个所述直管；连接弯管，有两个，分别设置于两个直管与连接管之间；所述直管的第一端口、第二端口、连接管的两端、以及连接弯管的内部均填充有能够阻挡水泥浆液渗入的临时密封材料；通过S1、切断管下料；S2、切断管的封堵、安装；S3、切断管疏通；S4、切断管的切断准备；S5、切断钢绞线；本发明操作简单，接头处密封性能良好，能够确保切断管全部疏通，从工艺上解决了预应力孔道堵塞难题，提高了预应力管道切断施工质量。
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公开(公告)号：CN115627785A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211532964.1
申请日：2022-12-02
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种降水井快速成井降水装置及其施工方法，包括钢筋笼骨架、钢丝网和潜水泵，降水井内壁跟进设置旋挖钻护筒，旋挖钻护筒可拆卸抽除，钢筋笼骨架外包裹钢丝网，钢筋笼骨架和钢丝网设置在旋挖钻护筒内，钢筋笼骨架内设置潜水泵，潜水泵通过抽水管与外部连通。通过本发明的简易装置，既降低基坑水头，又降低了施工成本，从施工工艺上保证了土体颗粒不流失，又防止周边建筑物发生沉降，达到了降水要求。
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公开(公告)号：CN103103964A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310046689.7
申请日：2013-02-06
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船闸反向弧门安装方法，包括以下步骤：A、进行弧门门体止水埋件的初步安装；B、进行弧门门体就位安装，实现弧门门体闭合状态；C、进行弧门门体止水埋件的精确调整；D、止水埋件最终加固后，对一期混凝土表面进行接茬处理，进行止水埋件的二期混凝土浇筑。本发明的船闸反向弧门安装方法，解决了在深井顶部进行底部反向弧门的安装问题；避免了门体、埋件等的制作误差对止水效果的影响因素，确保安装精度；减少了与土建结构施工的交叉作业，避免门体、埋件的不必要扰动或破坏；安装过程中所用施工机具简单，易操作。
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公开(公告)号：CN117230757A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311503377.4
申请日：2023-11-13
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种船闸检修叠梁门的安装方法；包括如下步骤：S1、准备工作；S2、检修叠梁门的组装、托运；S3、检修叠梁门下落安装；S4、检修叠梁门的固定；S5、抽水及检修；S6、拆除叠梁门单体；检修叠梁门由多个叠梁门单体构成，叠梁门单体为密封的中空结构，且可组合成检修门槽进行整体托运或单体托运后组合，大大减轻了叠梁门的重量，利用叠梁门单体在水中产生浮力，采用船只托运至检修门槽；第一止水带与第二止水带使得每个检修叠梁门形成封闭的止水体系，具备独立的止水能力；拆除叠梁门单体时，叠梁门单体利用浮力起浮，托运至存放位置即可，解决了叠梁门安装、拆除困难的难题，同时降低了使用及维护成本。
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公开(公告)号：CN116876288A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310884184.1
申请日：2023-07-19
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及高速公路路面工程路缘石施工技术领域，具体为一种路缘石滑模的施工方法。方法包括测量放样、混合料拌合运输、滑模摊铺与人工修整养生等步骤。该方法把路缘石施工由滑模机一次出料振动成型施工工艺改变为在滑模机出料成型的1h内切缝养护一次成型的工艺。此种工艺技术方法的改变能在工效上大大提高，并且减少了养护成型后切缝的污染环境的情况，还能有效提高路缘石现场整体效果。
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公开(公告)号：CN115874570A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310129111.1
申请日：2023-02-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种深窄河道的支护结构及其施工方法，涉及公路工程改河施工技术领域。包括沉入预应力混凝土波浪桩，浇筑钢筋混凝土冠梁，安装预应力混凝土内撑，挖除河道土方，河底铺设石笼，施工外侧碎石反滤层。本发明中波浪桩沉桩工序可以在冬季施工，充分利用了严寒地区冬休期停工的时间，变相延长了工期。该波浪桩既是河道永久结构又是开挖基坑的支护结构，省去了深基坑施工的支护措施，节约了措施费用。该方法使用预制波浪桩现场沉桩、预制混凝土内撑现场拼装，属于装配式施工工艺，相较于传统的使用现浇片石混凝土挡土墙作为改河防护结构，具有缩短工期、减少土方开挖量、节约混凝土、节约模板、节约劳动力、节约施工机械、降低造价、绿色环保等优点。
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