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公开(公告)号：CN119195260A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411707524.4
申请日：2024-11-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种码头桩间开挖用绞吸系统及其吸砂方法，属于挖方施工技术领域。该绞吸系统包括两条第一轨道、移动架、台车、导向管、绞吸头和升降组件；两条第一轨道相互平行设置，第一轨道架设于沿纵向排列的多根桩基的顶部；移动架沿横向架设于两条第一轨道之间，移动架滑动连接于第一轨道，移动架设有沿横向延伸的第二轨道；台车滑动连接于移动架的第二轨道；导向管通过约束机构安装于台车，导向管沿竖直方向设置并沿竖直方向相对于约束机构升降，导向管升降过程中，约束机构限制导向管的升降方向；绞吸头连接于导向管的底端；升降组件用于驱动导向管升降。该绞吸系统可架设于码头桩基顶部，能够适用于码头桩间回填砂及密实原状砂的开挖。
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公开(公告)号：CN106592517A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611233225.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02B3/08
Abstract: 本发明提供了一种陆上建造高桩码头的施工方法，通过沿高桩码头的预设岸线铺设多层砂袋形成高于水面的砂袋墙，砂袋墙与岸线一起围堰形成码头预设区域，并向码头预设区域内部回填砂土，整平处理砂土顶面成为高于水面的平面，从而使码头预设区域成为陆地，并进行陆上桩基打设、桩芯浇筑及浇筑纵横梁工序后，疏浚纵横梁下方的砂土并安装面板，完成高桩码头的建造，与传统的水上建造高桩码头的施工方法相比，本发明陆上建造高桩码头的施工方法不需要在打桩前搭设栈桥平台，并且施工过程中不需要打设安装辅助桩和导向架，进而大大缩减了时间和经济成本；陆上进行桩基打设和浇筑纵横梁，不仅能够节约了施工时间，而且能够提高施工精度和质量。
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公开(公告)号：CN119195054A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411707519.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种码头岸坡开挖施工方法，属于挖方施工技术领域。该码头岸坡开挖施工方法应用于回填筑岛构建的桩基码头，包括如下步骤：采用长臂挖掘机先对位于码头前沿的浅层回填砂进行开挖，然后再对位于码头梁下桩间的浅层回填砂进行开挖；采用抽砂船对位于码头前沿的剩余回填砂层进行开挖，采用潜水抽砂泵或双绳抓斗对位于码头梁下桩间的剩余回填砂层进行开挖；采用绞吸船对位于码头前沿的原始砂层进行开挖，利用搭载在码头桩基顶部的绞吸系统对位于码头梁下桩间的原始砂层进行开挖，直至开挖至设计标高，形成岸坡。该码头岸坡开挖施工方法的开挖施工效率高，且施工风险小。
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公开(公告)号：CN103215912B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310089021.0
申请日：2013-03-19
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在航道整治铺排作业中的软体排浅滩陡坡对铺方法及对铺系统，该系统由一艘高滩铺排船和一艘深水铺排船组成，两艘铺排船的滑板相对，在每一铺排船的甲板上还包括有驱动滚筒和设置在驱动滚筒远离滑板一侧的摩擦滚筒；该对铺方法包括两艘船同时铺排以及两艘船非同时铺排，通过运用上述的联锁片对铺系统及对铺方法，可以实现对高滩和深水交界区域进行快速铺排作业。
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公开(公告)号：CN119195054B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411707519.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种码头岸坡开挖施工方法，属于挖方施工技术领域。该码头岸坡开挖施工方法应用于回填筑岛构建的桩基码头，包括如下步骤：采用长臂挖掘机先对位于码头前沿的浅层回填砂进行开挖，然后再对位于码头梁下桩间的浅层回填砂进行开挖；采用抽砂船对位于码头前沿的剩余回填砂层进行开挖，采用潜水抽砂泵或双绳抓斗对位于码头梁下桩间的剩余回填砂层进行开挖；采用绞吸船对位于码头前沿的原始砂层进行开挖，利用搭载在码头桩基顶部的绞吸系统对位于码头梁下桩间的原始砂层进行开挖，直至开挖至设计标高，形成岸坡。该码头岸坡开挖施工方法的开挖施工效率高，且施工风险小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103215912A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310089021.0
申请日：2013-03-19
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在航道整治铺排作业中的软体排浅滩陡坡对铺方法及对铺系统，该系统由一艘高滩铺排船和一艘深水铺排船组成，两艘铺排船的滑板相对，在每一铺排船的甲板上还包括有驱动滚筒和设置在驱动滚筒远离滑板一侧的摩擦滚筒；该对铺方法包括两艘船同时铺排以及两艘船非同时铺排，通过运用上述的联锁片对铺系统及对铺方法，可以实现对高滩和深水交界区域进行快速铺排作业。
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公开(公告)号：CN203238592U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320125760.6
申请日：2013-03-19
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02B3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种在航道整治铺排作业中的软体排浅滩陡坡对铺系统，该系统由一艘高滩铺排船和一艘深水铺排船组成，两艘铺排船的滑板相对，在每一铺排船的甲板上还包括有驱动滚筒和设置在驱动滚筒远离滑板一侧的摩擦滚筒，通过运用上述的软体排浅滩陡坡对铺系统可以实现对高滩和深水交界区域进行快速铺排作业。
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公开(公告)号：CN103174108B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310088157.X
申请日：2013-03-19
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无滑板铺排船传动式铺排装置，该铺排装置包括设置在铺排船侧舷处的滚轮和船体内的传动装置，所述的滚轮、传动装置和侧舷甲板之间通过传送带相连接。本发明还公开了使用上述铺排船铺排装置的铺排方法；本发明所公开的铺排船铺排装置，通过传动装置带动传送带上的联锁片下滑，通过船舷支撑联锁片进行铺排作业，去掉了传统的滑板和滑板吊架，减小了产品造价；使用本发明所公开的铺排方法，利用上述的铺排装置，可以显著提升铺排作业速度。
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公开(公告)号：CN103174108A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310088157.X
申请日：2013-03-19
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无滑板铺排船传动式铺排装置，该铺排装置包括设置在铺排船侧舷处的滚轮和船体内的传动装置，所述的滚轮、传动装置和侧舷甲板之间通过传送带相连接。本发明还公开了使用上述铺排船铺排装置的铺排方法；本发明所公开的铺排船铺排装置，通过传动装置带动传送带上的联锁片下滑，通过船舷支撑联锁片进行铺排作业，去掉了传统的滑板和滑板吊架，减小了产品造价；使用本发明所公开的铺排方法，利用上述的铺排装置，可以显著提升铺排作业速度。
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公开(公告)号：CN103276697B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310089025.9
申请日：2013-03-19
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无滑板铺排船驱动式铺排装置，该铺排装置包括设置在铺排船侧舷甲板上的两个滚轮，两个滚轮之间通过传送带相连接，在两滚轮之间还设置有用于驱动传送带的驱动装置，本发明还公开了使用上述铺排船铺排装置的铺排方法；本发明所公开的无滑板铺排船驱动式铺排装置，通过驱动装置带动传送带上的联锁片下滑，通过船舷支撑联锁片进行铺排作业，去掉了传统的滑板和滑板吊架，减小了产品造价；使用本发明所公开的铺排方法，利用上述的铺排装置，可以显著提升铺排作业速度。
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