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公开(公告)号：CN118087397A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410397219.3
申请日：2024-04-03
申请人： 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请涉及桥梁建设技术领域，公开空心墩墩顶实心段施工装置。使用过程中，当两侧弧形板相连时，空心墩被夹持于两侧第一支撑板和两侧第二支撑板之间。而后控制两侧的第一液压缸的驱动下，即可带动两侧的斜楔板移动。进而推动两侧的固定板沿空心墩的径向方向移动，最终使两侧的固定板夹紧空心墩。采用液压缸作为动力源，可以自动完成对空心墩的夹紧固定。相较于手动驱动的工作方式，降低了施工人员的体力消耗。而后控制第二液压缸工作，即可对实心段模具的高度进行调节。直至实心段模具与空心墩相抵，后续即可进行浇注和制作。本申请还公开空心墩墩顶实心段施工方法。
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公开(公告)号：CN117026714A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311298582.1
申请日：2023-10-09
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种高路堤施工方法，属于高路堤施工技术领域；通过液压夯实机和冲击碾压机对路堤进行反复碾压，以实现对路堤进行压实，从而提升路堤的牢固性；然后，再通过平地机整平对已夯实和碾压的路段进行整平，同时，压路机紧随其后进行碾压作业，从而实现再次对路堤进行压实，进而实现多次对路面进行压实，以提升路堤的牢固性。通过在路堤边坡进行方格网施工，同时，在方格网的骨架内培土植草，以提升路堤边坡的牢固性。
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公开(公告)号：CN116876280A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311148783.3
申请日：2023-09-07
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
摘要： 一种高路堤的施工方法，所属基础施工技术领域，方法包括非自重性湿陷性粉土基底处理、土方路堤填筑、边坡打孔注浆等。本发明施工方法设计了地基的挖方和地基建设工艺参数，以及路堤铺设工艺参数，利用钢塑土工格栅、水泥板预制件和混凝土浇筑孔结构配合使用，能够大幅提高土方高路堤的承载力，提高使用寿命，长期使用也能防止沉降、变形、坍塌和滑坡；提高填筑坡度，较少占地面积，使用土方填筑也能够实现高质量高路堤的建设，路堤填筑总高度为30m以上，路堤边坡坡度为70°~80°，承载力≥220kPa。
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公开(公告)号：CN117867993A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410223992.8
申请日：2024-02-29
申请人： 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 一种梁板张拉压浆的施工方法，所属桥梁建设技术领域，预应力张拉设计程序为0—0.10σk—0.20σk—1.0σk，持荷5min后锚固；最后张拉，钢绞线两端同时分级加载，每级加载定为5Mpa油压值，直至钢绞线的控制应力达1.0σk，能够有效的实现张拉到位，提高质量；孔道压浆设计抽真空后压浆，孔道压浆压力控制在0.5～0.7MPa，压浆的充盈度达到孔道另一端浆料饱满且排出浆料速度与压浆进入流动速度相同为止，能够很好的保证管道压浆密实。本发明施工方法设计各项参数和标准，能够保证有效张拉及张拉到位和安全性，压浆密实，提升梁板张拉压浆质量，提高桥梁使用性能，很好的应对自身和恶劣环境荷载，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN116876280B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311148783.3
申请日：2023-09-07
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
摘要： 一种高路堤的施工方法，所属基础施工技术领域，方法包括非自重性湿陷性粉土基底处理、土方路堤填筑、边坡打孔注浆等。本发明施工方法设计了地基的挖方和地基建设工艺参数，以及路堤铺设工艺参数，利用钢塑土工格栅、水泥板预制件和混凝土浇筑孔结构配合使用，能够大幅提高土方高路堤的承载力，提高使用寿命，长期使用也能防止沉降、变形、坍塌和滑坡；提高填筑坡度，较少占地面积，使用土方填筑也能够实现高质量高路堤的建设，路堤填筑总高度为30m以上，路堤边坡坡度为70°~80°，承载力≥220kPa。
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公开(公告)号：CN116876482A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311151542.4
申请日：2023-09-07
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
摘要： 一种桩基础护筒及其埋设方法，所属护筒技术领域，包括护筒，护筒上下两端分别装配有第一连接组件和第二连接组件，位于护筒顶端的第一连接组件与相邻的护筒底端的第二连接组件相连接，以实现上下两个相邻护筒的连接；第一连接组件包括安装于护筒顶端的第一连接座。本发明能够根据不同土质不同深度的埋设需求连接若干个护筒，相对于现有一体式的护筒更能满足土质施工埋设的需求，设备使用起来更加灵活，更能满足不同深度护筒的灵活埋设需求，相对于圆滑筒状的护筒，本发明能够促使底端的护筒更方便快捷的钻入地层以下，加快施工整体进度，有效缩减工期。
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公开(公告)号：CN118186944A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410492844.6
申请日：2024-04-23
申请人： 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E02D9/00 , E01D101/26
摘要： 本发明提供了一种墩柱施工方法，属于墩柱施工技术领域；通过用双面胶将柱式圆墩的接缝处进行封堵，并在柱式圆墩的底部周围用砂浆进行封堵，以提升柱式圆墩的密封性，从而避免在浇筑时砂浆在柱式圆墩内流出，进而提升浇筑的质量，并以便于后续拆除模板，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN118087584A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410328219.8
申请日：2024-03-21
申请人： 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种桩基施工用支模装置及使用方法，包括连接板，连接板的内腔均匀的嵌入安装有吸附机构，连接块的侧壁固定安装有支撑柱的一端，支撑柱的另一端滑动连接在支撑杆的外侧壁，在施工的时候，通过支撑杆带动活动板调节与钢筋之间的距离，然后以活动座表面的两个螺纹柱为中心转动第二连接架，使通过螺母与螺纹柱的紧固将活动板角度锁定，随着丝杠的转动使得多个第一卡接板随着移动座移动，从而将第一卡接板和第二卡接板分别卡接在各处钢筋的两侧，通过多组第一卡接板和第二卡接板进行多点固定，保证了连接板的稳定性，从而保证了浇筑模具的稳定性，进而保证了桩基施工的质量。
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公开(公告)号：CN117051702A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310919552.1
申请日：2023-07-25
申请人： 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 一种钢栈桥的施工方法，所属临时桥梁建设技术领域，施工方法包括桥台基础施工、桥台台身施工、桥台台帽施工、台背回填、贝雷梁安装、桥面板安装和护栏安装等。本发明各阶段施工设计独特的工艺参数，保证各阶段的施工质量，尤其是混凝土楞设计能够很好的保证扩大基和后续浇筑的台身的稳定性，在施工及后续通车使用后，收到较大外力侧冲击也不会发生位移、偏斜，能够大幅提高使用寿命，以及提高承载力；设计预埋件为“兀”型，能够很好的保证台身与台帽的连接稳固性；设计贝雷梁附加纵向工字钢横梁能够有效增加便桥整体稳定安全性；设计桥面车道两侧焊接双工字钢，能够有效防止车轮滑下桥面，也会进一步辅助提高桥面的抗变形能力。
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公开(公告)号：CN118186925A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410360509.0
申请日：2024-03-27
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
摘要： 一种实心墩的制备施工方法，所属桥梁建设技术领域，墩柱施工方法包括：承台凿毛、钢筋施工、内芯浇筑施工、外层浇筑施工等。本发明实心墩的施工方法，设计在内芯和外层的错节浇筑，提高节间的连接性，具有良好的抗剪力，抗震性；设计混凝土规格和浇筑过程参数能够提高内芯与外层的综合抗震性，达到能够保证50m高度的实心墩抗震性，延长使用寿命；另外设计了承台凿毛和内芯柱凿毛，提高混凝土连接强度，保证质量，具有更好的抗震性。
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