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公开(公告)号：CN115455840A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211191761.0
申请日：2022-09-28
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/17 , G06F113/06 , G06F119/04
Abstract: 本申请的目的是提供一种海上风机的基础结构剩余使用寿命的评估方法及设备，本申请通过获取用于指示海上风机的整体结构的初始基本参数信息；采集海上风机整体结构在运行过程中的监测综合参数信息；基于监测综合参数信息对海上风机整体结构的基本参数和外因参数的变化规律进行建模，得到海上风机整体结构的神经网络预测模型；基于初始基本参数信息和监测综合参数信息对海上风机整体结构的整体性能进行建模，得到海上风机整体结构的数字孪生模型；根据神经网络预测模型和数字孪生模型，对海上风机的基础结构剩余使用寿命进行评估，实现结合数字孪生模型和神经网络预测模型对海上风机基础结构的剩余使用寿命进行评估。
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公开(公告)号：CN106950129B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710093468.3
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 本申请的目的是提供一种高桩码头结构水平承载力的动力检测方法，该检测方法包含以下步骤：确定高桩码头结构的待测区域和对应的冲击船舶类型；根据所确定的待测区域，在高桩码头结构上安装用于测试变化参数的第一检测装置；冲击船舶冲击高桩码头结构；第一检测装置根据冲击时所测得的数据，得到高桩码头结构在水平方向上承受的静力荷载以及位移；根据静力荷载和位移绘制多条承载力曲线，并通过承载力曲线对高桩码头结构的水平承载能力进行评估。与现有技术相比，本发明可方便工作人员根据该承载力曲线对高桩码头结构在水平方向上的承载力进行评估，以实现对基于高桩码头结构在水平方向上的承载力的有效检测。
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公开(公告)号：CN107012828B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710344764.6
申请日：2017-05-16
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种全装配式码头结构，包括：预制桩、预制桩帽节点、预制纵梁、预制横梁和预制面板，所述预制桩与预制桩帽节点连接，预制桩帽节点与预制横梁连接，预制纵梁搭建在预制桩帽节点上，所述预制桩帽节点、预制纵梁和预制横梁连接搭建完成后形成一码头框架结构，所述预制面板铺设于该码头框架结构上。本申请全装配式码头全部采用预制构件，施工时只进行预制构件的拼接安装和少量的构件连接工作即可，大量降低现场浇筑混凝土的工作量，提高了施工速度，使得码头建设的造价大幅降低。本申请全装配式码头的所有构件均可在工厂模块化制造，加工精度高、质量好，施工速度快、节省大量模板材料，而且施工过程也不会造成环境污染。
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公开(公告)号：CN106812163A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710093467.9
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本申请的目的是提供一种水上桩基结构承载力的检测方法及检测系统，其中，该检测方法包含以下步骤：根据待测的水上桩基结构的规格和设计要求确定对应的试验船舶类型；在水上桩基结构上安装用于测试变化参数的第一检测装置；试验船舶对水上桩基结构施加外力；第一检测装置根据试验船舶在受到外力作用时所测得的数据，得到水上桩基结构在水平方向上承受的静力荷载以及水上桩基结构在水平方向上的位移；根据静力荷载和位移绘制单条或多条承载力曲线，并通过承载力曲线对水上桩基结构的水平承载能力进行评估。与现有技术相比，本发明不仅方便了工作人员对水上桩基结构在水平方向上的承载力进行检测，而且还可降低检测成本，节省时间。
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公开(公告)号：CN103512767B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310461860.0
申请日：2013-09-30
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种静力载荷试验的加载装置和加载方法，其中加载装置包括盛有土体的试验箱和一端插入土体中的模型桩，还包括：竖直固定于试验箱上方的两个支撑定位架，每个支撑定位架的顶部安装有两个同轴的卷轮，每个卷轮上各卷绕一根牵引绳；分别位于两个支撑定位架内的两个定滑轮，每个定滑轮可转动地安装在一根滑轮轴上，滑轮轴的两端悬吊在两根牵引绳上；两根拉力绳，拉力绳的一端固定连接于模型桩上的加载点处，另一端绕过一个定滑轮并连接有砝码，两根拉力绳分别位于模型桩的两侧且在水平面上的投影在同一条直线上。本发明提供的加载装置和加载方法可实现水平加载、纵向加载及耦合加载等多种加载方式，满足了结构静力载荷试验的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116220124A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310081255.4
申请日：2023-01-17
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: E02D37/00
Abstract: 本申请的目的是提供一种用于修复码头桩基断裂损伤的方法，其包括以下步骤：确定码头结构的断裂桩基，并对断裂桩基的上部进行处理，以得到所述断裂桩基上暴露于外部的断裂部位；通过吊装的方式将灌浆管套入所述断裂桩基，并使得所述灌浆管沉入地下至预设的深度距离；在所述灌浆管与所述断裂桩基的缝隙中灌注修复浆体，直至覆盖所述灌浆管的顶部后，停止灌注直至所述灌浆管与所述断裂桩基一体成型。与现有技术相比，可以在提升码头的断裂桩基在修复后的承载力的同时，快速地对断裂桩基进行修复。
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公开(公告)号：CN106934114B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201710093741.2
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种桩梁结构节点连接状态的动力检测和评估方法，桩梁结构包含多个由桩基段和横梁段构成的桩梁连接部，方法包括如下步骤：在各桩梁连接部上确定多个检测点的布局位置，并在桩梁结构上设置用于对各检测点进行监测的检测装置；根据布局位置确定对应的振动点，以通过振动点产生振动波；根据检测装置测得振动波到达各检测点时所用的时间及布局位置，分别得到振动波在各横梁段上的传播速度和各横梁段至对应的桩基段上传播速度，并根据数理统计方法对其分析，得到异常速度临界值，以判断出异常的桩梁连接部，并对其进行检测和评估。与现有技术相比，本发明可实现对桩梁结构的连接状态的有效检测及其整体结构性能的评估。
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公开(公告)号：CN106812163B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201710093467.9
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种水上桩基结构承载力的检测方法及检测系统，其中，该检测方法包含以下步骤：根据待测的水上桩基结构的规格和设计要求确定对应的试验船舶类型；在水上桩基结构上安装用于测试变化参数的第一检测装置；试验船舶对水上桩基结构施加外力；第一检测装置根据试验船舶在受到外力作用时所测得的数据，得到水上桩基结构在水平方向上承受的静力荷载以及水上桩基结构在水平方向上的位移；根据静力荷载和位移绘制单条或多条承载力曲线，并通过承载力曲线对水上桩基结构的水平承载能力进行评估。与现有技术相比，本发明不仅方便了工作人员对水上桩基结构在水平方向上的承载力进行检测，而且还可降低检测成本，节省时间。
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公开(公告)号：CN106950129A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710093468.3
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 本申请的目的是提供一种高桩码头结构水平承载力的动力检测方法，该检测方法包含以下步骤：确定高桩码头结构的待测区域和对应的冲击船舶类型；根据所确定的待测区域，在高桩码头结构上安装用于测试变化参数的第一检测装置；冲击船舶冲击高桩码头结构；第一检测装置根据冲击时所测得的数据，得到高桩码头结构在水平方向上承受的静力荷载以及位移；根据静力荷载和位移绘制多条承载力曲线，并通过承载力曲线对高桩码头结构的水平承载能力进行评估。与现有技术相比，本发明可方便工作人员根据该承载力曲线对高桩码头结构在水平方向上的承载力进行评估，以实现对基于高桩码头结构在水平方向上的承载力的有效检测。
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公开(公告)号：CN118484951A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410672667.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种海上风电大直径单桩的结构设计优化方法，包括：步骤S1，模拟桩在变形过程中桩侧摩阻力对桩体产生的抵抗弯矩与桩体截面转角之间的关系，合成M‑φ曲线；步骤S2，采用桩体梁单元、p‑y弹簧、M‑φ弹簧形成水平受荷桩两弹簧模型；步骤S3，通过两弹簧模型，优化大直径单桩结构，研究水平受荷桩的承载力。本发明提高了水平受荷桩水平向承载力。
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