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公开(公告)号：CN103132695A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310055746.8
申请日：2013-02-22
申请人： 中交二航局第三工程有限公司
IPC分类号： E04G17/00
摘要： 本发明公开了一种用于悬臂爬模施工的精轧螺纹钢杆螺母组合及安装方法，包括精轧螺纹钢杆、螺母和精轧螺纹钢杆鞘套，精轧螺纹钢杆鞘套内孔周向设有内螺旋纹，内螺旋纹从精轧螺纹钢杆鞘套内孔径向外凸，在其外周面上形成连续外凸的凸筋。本发明的安装方法包括以下步骤：1）将精轧螺纹钢杆螺母组合固定在模板上；2）拆除精轧螺纹钢杆螺母组合和模板；3）重新将精轧螺纹钢杆螺母组合旋入精轧螺纹钢杆鞘套中；4）吊起模板后，勾连卡的卡口卡在精轧螺纹钢杆上；5）调整、固定模板。本发明的精轧螺纹钢杆可重复使用，降低了施工成本；预留孔洞小且有塑料套保护，有利于提高混凝土的内在、外观质量；施工方法安全可靠，提高了施工效率及工程质量。
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公开(公告)号：CN103183122A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201310074734.X
申请日：2013-03-11
申请人： 中交二航局第三工程有限公司
IPC分类号： B63H1/30
摘要： 本发明公开了一种蛙式船舶推进装置，包括动力驱动机构、两个相位相反的曲柄连杆机构、两对蹼板机构和蹼板移动的导向机构，动力驱动机构设置在船体内，两个相位相反的曲柄连杆机构分别设置在动力驱动机构两侧，分别与设置在船体前后端的前横轴或后横轴相连。前横轴中部或后横轴中部分别与平行设置在船舱两侧的导向机构铰接，前横轴两端或后横轴两端分别与蹼板机构垂直连接。蹼板机构包括蹼板轴和一对可开合的蹼板，蹼板轴上端与前横轴或后横轴端头固定连接，下端与一对可开合的蹼板一侧铰接。本发明结构紧凑、使用方便，大大增加船舶航行的机动性与高效性,降低了船舶推进系统的噪音,具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN103132496A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310055720.3
申请日：2013-02-22
申请人： 中交二航局第三工程有限公司
IPC分类号： E02B17/06
摘要： 本发明公开了一种高桩码头管桩上部混凝土结构施工的夹桩，包括两根高强度钢丝绳、两根型钢短梁和设置在型钢短梁一端内的楔块夹紧机构，两根型钢短梁平行设置在管桩上部两侧；高强度钢丝绳两端分别通过钢丝绳压套将第一型钢短梁横置在管桩上端。两根高强度钢丝绳的端头方向相反，楔块夹紧机构包括成对设置的固定斜楔和可移动斜楔以及一块钢垫块。本发明结构紧凑、重量较轻、拆装方便快捷，大大降低了夹桩的制造成本。本发明利用高强度钢丝绳的柔韧性使得两根高强度钢丝绳一正一反地完全贴合在管桩周面上，每根拉紧后的高强度钢丝绳由于两侧的落差小、处于单侧受力的自锁状态，从而大大提高了本发明的垂直承载力，提高了本发明的可靠性。
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公开(公告)号：CN103183122B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310074734.X
申请日：2013-03-11
申请人： 中交二航局第三工程有限公司
IPC分类号： B63H1/30
摘要： 本发明公开了一种蛙式船舶推进装置，包括动力驱动机构、两个相位相反的曲柄连杆机构、两对蹼板机构和蹼板移动的导向机构，动力驱动机构设置在船体内，两个相位相反的曲柄连杆机构分别设置在动力驱动机构两侧，分别与设置在船体前后端的前横轴或后横轴相连。前横轴中部或后横轴中部分别与平行设置在船舱两侧的导向机构铰接，前横轴两端或后横轴两端分别与蹼板机构垂直连接。蹼板机构包括蹼板轴和一对可开合的蹼板，蹼板轴上端与前横轴或后横轴端头固定连接，下端与一对可开合的蹼板一侧铰接。本发明结构紧凑、使用方便，大大增加船舶航行的机动性与高效性,降低了船舶推进系统的噪音,具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN103437342B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310072953.4
申请日：2013-03-08
申请人： 中交二航局第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种后张预应力管桩管节预制工艺，包括以下步骤：1）浇筑旋制成型后张预应力管桩管节；2）将带有真空吸管的充气胶囊外套上真空滤布套；3）将未充气的充气胶囊放入后张预应力管桩管节内腔后充入低压压缩空气，同时启动真空泵，真空吸管吸除预应力管桩混凝土中的多余水分，保压8～10分钟；4）关闭真空泵，放出充气胶囊内的低压压缩空气后拉出充气胶囊，将后张预应力管桩管节送去养护后脱模。本发明吸除了混凝土中的游离水分，有效地降低了预应力管桩中混凝土的水灰比，提高了混凝土强度；充气胶囊进一步挤密混凝土，提高了混凝土的密实度及其整体性能；施工过程简单，适应性强。
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公开(公告)号：CN103132496B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201310055720.3
申请日：2013-02-22
申请人： 中交二航局第三工程有限公司
IPC分类号： E02B17/06
摘要： 本发明公开了一种高桩码头管桩上部混凝土结构施工的夹桩，包括两根高强度钢丝绳、两根型钢短梁和设置在型钢短梁一端内的楔块夹紧机构，两根型钢短梁平行设置在管桩上部两侧；高强度钢丝绳两端分别通过钢丝绳压套将第一型钢短梁横置在管桩上端。两根高强度钢丝绳的端头方向相反，楔块夹紧机构包括成对设置的固定斜楔和可移动斜楔以及一块钢垫块。本发明结构紧凑、重量较轻、拆装方便快捷，大大降低了夹桩的制造成本。本发明利用高强度钢丝绳的柔韧性使得两根高强度钢丝绳一正一反地完全贴合在管桩周面上，每根拉紧后的高强度钢丝绳由于两侧的落差小、处于单侧受力的自锁状态，从而大大提高了本发明的垂直承载力，提高了本发明的可靠性。
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公开(公告)号：CN112609967B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202110087926.9
申请日：2021-01-22
申请人： 中交二航局第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种船闸闸首边墩组合模板，包括悬臂挂架和桁架模板，悬臂挂架包括支撑三角架和一对可调撑杆，支撑三角架的水平杆一端固定在已浇筑混凝土的预埋爬升锚锥上。可调撑杆上下端分别与桁架中部及水平杆另一端铰接，桁架模板下端通过桁架模板位置调节和固定机构直立在支撑三角架一端上。本发明的安装方法包括：1）安装支撑三角架，2）桁架模板安装在支撑三角架一端上，3）安装可调撑杆，4）固定桁架模板，5）安装第二块桁架模板，并锁定一组两块桁架模板的上口，6）将多组桁架模板连接成封闭的框架模板结构。本发明减轻了组合模板自重，降低了制造成本，提高了桁架模板的抗弯强度和刚度，提高了本发明的安全性。
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公开(公告)号：CN112609967A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202110087926.9
申请日：2021-01-22
申请人： 中交二航局第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种船闸闸首边墩组合模板，包括悬臂挂架和桁架模板，悬臂挂架包括支撑三角架和一对可调撑杆，支撑三角架的水平杆一端固定在已浇筑混凝土的预埋爬升锚锥上。可调撑杆上下端分别与桁架中部及水平杆另一端铰接，桁架模板下端通过桁架模板位置调节和固定机构直立在支撑三角架一端上。本发明的安装方法包括：1）安装支撑三角架，2）桁架模板安装在支撑三角架一端上，3）安装可调撑杆，4）固定桁架模板，5）安装第二块桁架模板，并锁定一组两块桁架模板的上口，6）将多组桁架模板连接成封闭的框架模板结构。本发明减轻了组合模板自重，降低了制造成本，提高了桁架模板的抗弯强度和刚度，提高了本发明的安全性。
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公开(公告)号：CN104727332A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510120385.X
申请日：2015-03-19
申请人： 中交二航局第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢板桩围堰底部嵌岩锚固方法，包括以下步骤：1）在水底岩基上钻多个先导孔，形成完全封闭的连续水底岩基槽；2）在钢板桩槽底中部内侧焊上注浆管；钢板桩底部打入连续水底岩基槽破碎的岩渣中，3）在多个钢板桩连接成钢板桩墙后，将水泥浆注入注浆管内。本发明解决了在水底岩石地基上无法直接打入钢板桩的问题。通过连续注浆，可对钢板桩下部的有效嵌固，形成更好的密封效果。先导孔的施工可在墩台钻孔桩施工的同时进行，还可缩短工序间的时间间隔。可以避免或减少连续水底岩基槽下面岩石的开挖量，不需混凝土封底，既可降低施工成本，又可节省施工时间。
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公开(公告)号：CN103437342A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310072953.4
申请日：2013-03-08
申请人： 中交二航局第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种后张预应力管桩管节预制工艺，包括以下步骤：1）浇筑旋制成型后张预应力管桩管节；2）将带有真空吸管的充气胶囊外套上真空滤布套；3）将未充气的充气胶囊放入后张预应力管桩管节内腔后充入低压压缩空气，同时启动真空泵，真空吸管吸除预应力管桩混凝土中的多余水分，保压8～10分钟；4）关闭真空泵，放出充气胶囊内的低压压缩空气后拉出充气胶囊，将后张预应力管桩管节送去养护后脱模。本发明吸除了混凝土中的游离水分，有效地降低了预应力管桩中混凝土的水灰比，提高了混凝土强度；充气胶囊进一步挤密混凝土，提高了混凝土的密实度及其整体性能；施工过程简单，适应性强。
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