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公开(公告)号：CN109296378B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201811240209.X
申请日：2018-10-23
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明公开了潜孔钻配合破碎锤掘进开挖施工方法，包括以下步骤：步骤一、用全站仪在掌子面布设周边轮廓孔、掏槽孔和破碎孔，并做标记；步骤二、利用履带式液压潜孔钻钻孔，钻孔顺序按照先钻周边轮廓孔，在掌子面中下断面的中间区域布设掏槽孔，在掌子面其余部位设置破碎孔；步骤三、用破碎锤对掌子面进行破碎，破碎按竖直方向至下而上进行，先破碎下部孔间距密集区域，凿出临空面，再逐层往上开挖，破碎顺序为：下、上、左、右、周边。本发明减少了对周边建筑物干扰，控制施工噪音，加快了隧道洞身掘进，达到了设计目标，取得了显著的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN109296378A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811240209.X
申请日：2018-10-23
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明公开了潜孔钻配合破碎锤掘进开挖施工方法，包括以下步骤：步骤一、用全站仪在掌子面布设周边轮廓孔、掏槽孔和破碎孔，并做标记；步骤二、利用履带式液压潜孔钻钻孔，钻孔顺序按照先钻周边轮廓孔，在掌子面中下断面的中间区域布设掏槽孔，在掌子面其余部位设置破碎孔；步骤三、用破碎锤对掌子面进行破碎，破碎按竖直方向至下而上进行，先破碎下部孔间距密集区域，凿出临空面，再逐层往上开挖，破碎顺序为：下、上、左、右、周边。本发明减少了对周边建筑物干扰，控制施工噪音，加快了隧道洞身掘进，达到了设计目标，取得了显著的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN209212149U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821723418.5
申请日：2018-10-23
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21B4/06 , E21B7/02 , E21B21/015 , E21B21/07
摘要： 本实用新型公开了履带式液压潜孔钻，包括：履带式车体，其上设置有第一液压缸；大臂，其铰接于履带式车体上，且通过第一液压缸驱动大臂绕铰接点转动，所述大臂的端头铰接有第一连接件；第二液压缸，其固定于大臂的中部，所述第二液压缸的驱动端与所述第一连接件的一端连接以驱动第一连接件绕铰接点转动；第三液压缸，其与第一连接件的另一端固定；潜孔钻液压钻杆，其通过第二连接件与第三液压缸的驱动端固定以驱动潜孔钻液压钻杆前后运动，所述潜孔钻液压钻杆通过空压机驱动其工作，所述潜孔钻液压钻杆的一端设置有钻头。本实用新型减少了对周边建筑物干扰，控制施工噪音，加快了隧道洞身掘进，达到了设计目标，取得了显著的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN111188629A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010001573.1
申请日：2020-01-02
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道分岔段突变扩挖施工工法，包括：步骤一、先采用台阶法对标准段进行施工，采用渐变法沿标准段扩挖形成单侧上导坑断面；步骤二、将分岔段沿单侧上导坑断面向前施工规定的施工距离，对形成的单侧上导坑进行初期支护，并架设双侧壁临时侧壁；步骤三、在单侧上导坑的内部设置门架，其横梁位于单侧上导坑的顶部且垂直于大断面；步骤四、以门架为断面沿大断面的轮廓线进行挑顶施工，形成横洞并对其进行初期支护；步骤五、以横洞的前后两个侧面为断面，采用双侧壁导坑法施工。本发明利用单侧上导坑，通过在临时侧壁上挑顶施工横洞的方式扩挖隧道另一侧边线，实现了隧道分岔段突变扩挖施工中断面的垂直突变和一次成型。
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公开(公告)号：CN112412474A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011333281.4
申请日：2020-11-25
申请人： 中交二航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种连拱隧道施工方法，将连拱隧道拆分成七个导洞，中导洞与外侧导洞按照小净距隧道要求同步开挖掘进并完成初期支护，并且优化初期支护结构，仅在主洞的上台阶导洞施做临时支护，下台阶导洞采用整体开挖，加快了连拱隧道整体洞身掘进工效，提高成洞质量。该施工方法原理简单、投入少、施工快捷、安全性高，适应能力强。
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公开(公告)号：CN111188629B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010001573.1
申请日：2020-01-02
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道分岔段突变扩挖施工工法，包括：步骤一、先采用台阶法对标准段进行施工，采用渐变法沿标准段扩挖形成单侧上导坑断面；步骤二、将分岔段沿单侧上导坑断面向前施工规定的施工距离，对形成的单侧上导坑进行初期支护，并架设双侧壁临时侧壁；步骤三、在单侧上导坑的内部设置门架，其横梁位于单侧上导坑的顶部且垂直于大断面；步骤四、以门架为断面沿大断面的轮廓线进行挑顶施工，形成横洞并对其进行初期支护；步骤五、以横洞的前后两个侧面为断面，采用双侧壁导坑法施工。本发明利用单侧上导坑，通过在临时侧壁上挑顶施工横洞的方式扩挖隧道另一侧边线，实现了隧道分岔段突变扩挖施工中断面的垂直突变和一次成型。
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公开(公告)号：CN214464203U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120187293.4
申请日：2021-01-22
申请人： 中交二航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种既有隧道的小净距上跨隧道结构，所述小净距上跨隧道结构位于既有隧道的上方，包括：初期支护、拱部二次衬砌、板式仰拱二次衬砌和一对梁式边墙二次衬砌；所述板式仰拱二次衬砌的上表面和下表面均为平面，一对梁式边墙二次衬砌分别设置于板式仰拱二次衬砌的两侧，拱部二次衬砌的两端分别与一对梁式边墙二次衬砌的顶部衔接；所述初期支护设置于拱部二次衬砌和一对梁式边墙二次衬砌的外周；所述板式仰拱二次衬砌和梁式边墙二次衬砌均为钢筋砼结构。本实用新型保证下部隧道的结构安全。
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