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公开(公告)号：CN111648244B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202010425324.5
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用既有吊杆支撑刚性悬索的安装方法及装置，包括：将吊杆的下端通过第一转铰结构安装于钢梁上，安装时先对加劲弦施加上提力，再将吊杆的下端通过第一转铰结构的销轴穿插到位，并在吊杆的底端和钢梁之间放入第一限位装置；将吊杆调节限位，使吊杆保持垂直状态；将加劲弦吊装至对应位置，对加劲弦施加一定的上提力，将吊杆的上端通过第二转铰结构的销轴穿插到位，并在吊杆的顶端和加劲弦之间放入第二限位装置；加劲弦合龙施工以及高强螺栓施工完成，拆除第一限位装置和第二限位装置，使吊杆从受压变为受拉，完成受力体系转换。本发明解决了加劲弦在合龙过程中导致的桥梁结构线形与设计不吻合的问题。
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公开(公告)号：CN112459804A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011336451.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重叠隧道同步掘进施工方法，包括以下步骤：首先进行第一导洞开挖掘进施工，采用强初期支护对第一导洞进行加固处理，对第一导洞与第三导洞之间的夹层岩体进行注浆加固岩层。然后同时掘进支护第二导洞及第三导洞，采用强初期支护对第二导洞进行加固处理，对第二导洞及第四导洞之间的夹层岩体进行注浆加固岩层。最后进行上层隧道第四导洞的掘进支护。上述重叠隧道同步掘进施工方法，上下层隧道能够同步掘进施工，将施工周期缩短近一半，解决了重叠隧道施工周期长的难题。利用强初期支护体系，保证同步掘进时岩体及下层隧道的稳定性，对夹层岩体进行注浆加固，减小了上层隧道在开挖卸荷时隧底的隆起变形。
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公开(公告)号：CN111764282A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010426456.X
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于斜拉扣挂法的刚性悬索加劲钢桁梁桥施工方法，包括：S1、完成桥梁基础及下部结构、支座、墩旁托架以及临时墩的施工；S2、安装两侧墩顶起始节间及桥面吊机，通过桥面吊机分别完成墩顶节间的对称悬拼；S3、利用桥面吊机进行加劲弦和吊杆施工；S4、加劲弦合龙施工；S5、临时墩抄垫、压重施工，脱空并解除墩旁托架；S6、张拉临时拉索；S7、完成边跨最后1个节间钢桁梁安装，压重逐次移至桥台顶两个节间，脱空临时墩；S8、中跨跨中合龙采用单节间合龙方式。本发明解决了因主跨增大悬臂拼装中自重荷载较大引起静、动力及施工控制的难题，该工艺可缩短现场作业时间、提高作业工效、确保工程质量、符合节能环保理念。
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公开(公告)号：CN109335949B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201811218107.8
申请日：2018-10-18
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了秤杆式平衡臂吊具及其吊装钢梁构件的方法，秤杆式平衡臂吊具包括：平衡梁，其通过吊重钢丝绳连接；扁担梁，其连接钢梁构件，所述扁担梁通过吊重钢丝绳连接于平衡梁的一端；配重，其通过吊重钢丝绳连接于平衡梁的另一端；一对保险钢丝绳，其上端均连接于起重臂吊钩上、下端分别连接于平衡梁的两端，所述保险钢丝绳呈略松弛状态；缆风绳，其一端连接于平衡梁另一端上、另一端放置于桥面上。本发明采用力矩平衡原理，利用平衡梁通过构件及配重的力臂长短和重量实现平衡，实现了钢梁构件的安装，成功避开了构件与上方障碍物空间相交的平稳吊装，保证构件吊装安全以及线路的交通。
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公开(公告)号：CN108842621A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810490935.0
申请日：2018-05-21
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢梁合拢间隙调整工艺，包括以下步骤：步骤一、制作框状的A反力座和块状的B反力座；步骤二、将A反力座一端横向固定在待调整两个钢梁中的其中一个的上表面，另一端自由位于另一个钢梁上表面；将B反力座固定于另外一个钢梁上，且B反力座套设于A反力座内；步骤三、在A反力座内架设千斤顶，且千斤顶两端分别与A反力座一端内侧、B反力座相抵；步骤四、启动千斤顶，推动两个钢梁相向或者相反运动，从而调节两个钢梁合拢口间隙，直至合拢口间隙达预设值即可。本发明的施工方法方便快捷、安全性高，可以快速便捷的实现钢梁合拢距离调整；同时，该施工方法适应能力强，可适用于所有栓接结构的合拢需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108867671B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201810875840.0
申请日：2018-08-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种浇筑封闭层的钢围堰封底施工方法，包括以下步骤：S1、将钢护筒埋设插入基岩，然后在基岩表面浇筑一层混凝土；S2、将钢护筒接高至正常水位，然后利用钢护筒进行搭建钻孔平台；S3、利用钻孔平台进行桩基成孔施工；S4、往钢护筒内灌浇混凝土形成多个桩基。本发明施工工序较少，工期短，受水位上涨下落的影响小；且基坑开挖浅，封底混凝土薄，减少对周边建构物的影响，且施工成本低、安全性高。
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公开(公告)号：CN108842621B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810490935.0
申请日：2018-05-21
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢梁合拢间隙调整工艺，包括以下步骤：步骤一、制作框状的A反力座和块状的B反力座；步骤二、将A反力座一端横向固定在待调整两个钢梁中的其中一个的上表面，另一端自由位于另一个钢梁上表面；将B反力座固定于另外一个钢梁上，且B反力座套设于A反力座内；步骤三、在A反力座内架设千斤顶，且千斤顶两端分别与A反力座一端内侧、B反力座相抵；步骤四、启动千斤顶，推动两个钢梁相向或者相反运动，从而调节两个钢梁合拢口间隙，直至合拢口间隙达预设值即可。本发明的施工方法方便快捷、安全性高，可以快速便捷的实现钢梁合拢距离调整；同时，该施工方法适应能力强，可适用于所有栓接结构的合拢需要。
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公开(公告)号：CN109518606A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811407695.X
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于调整曲面模板的弧形垫板，包括：若干环状钢背带，间隔分布，形成筒状结构；若干连接梁，间隔安装于所述环状钢背带形成的筒状结构的内壁，且所述连接梁垂直连接于所述环状钢背带；若干环形垫木条，间隔安装于所述环状钢背带形成的筒状结构的内壁，且所述环形垫木条垂直于所述连接梁；木模面板，环状安装于所述环形垫木条形成的筒状结构的内壁；其中，通过调节不同环形垫木条的厚度，从而到达调节木模面板弧度的目的。本发明的弧形垫板可用于调整曲面模板的弧度，且投入少、施工快捷安全、周转使用率高，适应能力强。
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公开(公告)号：CN109518606B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201811407695.X
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于调整曲面模板的弧形垫板，包括：若干环状钢背带，间隔分布，形成筒状结构；若干连接梁，间隔安装于所述环状钢背带形成的筒状结构的内壁，且所述连接梁垂直连接于所述环状钢背带；若干环形垫木条，间隔安装于所述环状钢背带形成的筒状结构的内壁，且所述环形垫木条垂直于所述连接梁；木模面板，环状安装于所述环形垫木条形成的筒状结构的内壁；其中，通过调节不同环形垫木条的厚度，从而到达调节木模面板弧度的目的。本发明的弧形垫板可用于调整曲面模板的弧度，且投入少、施工快捷安全、周转使用率高，适应能力强。
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公开(公告)号：CN111648244A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010425324.5
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用既有吊杆支撑刚性悬索的安装方法及装置，包括：将吊杆的下端通过第一转铰结构安装于钢梁上，安装时先对加劲弦施加上提力，再将吊杆的下端通过第一转铰结构的销轴穿插到位，并在吊杆的底端和钢梁之间放入第一限位装置；将吊杆调节限位，使吊杆保持垂直状态；将加劲弦吊装至对应位置，对加劲弦施加一定的上提力，将吊杆的上端通过第二转铰结构的销轴穿插到位，并在吊杆的顶端和加劲弦之间放入第二限位装置；加劲弦合龙施工以及高强螺栓施工完成，拆除第一限位装置和第二限位装置，使吊杆从受压变为受拉，完成受力体系转换。本发明解决了加劲弦在合龙过程中导致的桥梁结构线形与设计不吻合的问题。
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