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公开(公告)号：CN112796766B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202110074260.3
申请日：2021-01-20
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种隧道主洞施工工艺，包括以下步骤：S1、中导洞从一端施工反向出洞后，利用中导洞做为施工通道，施工另一端的导向墙及管棚，再按照中导洞的施工方向施工单主洞的侧导洞；S2、单主洞的侧导洞贯通后，利用其做为施工通道，施工隧道另一端的混凝土挡墙及反压回填段，导向墙、管棚；S3、同步施工左右主洞。隧道主洞单向掘进施工，其可以缩短工期，降低成本；受外界因素限制小，适合单向掘进且反向出洞的工况；其适用于受外界因素影响大，施工场地受限、无法双向掘进的隧道施工。
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公开(公告)号：CN113293694B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110743502.3
申请日：2021-07-01
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于墩身高效施工的翻模框架结构及施工工艺，其翻模框架结构包括墩身模板、托架以及框架平台；墩身模板用于定位在墩身上，并可作为墩身混凝土浇筑模板；托架设置在墩身模板的顶部外侧；框架平台设在托架上，框架平台中设有走道和爬梯，框架平台内设有用于控制墩身主筋位置的主筋定位结构。所述墩身模板的顶部设有护栏，框架平台的下端位于护栏内。本发明克服了常规劲性骨架不可周转的局限，受力明确、传力可靠，不仅能精确控制钢筋的线形，确保混凝土保护层厚度满足设计要求，而且能有效实现定位结构的快速周转，对于墩身钢筋快速安装、定位及保护层厚度控制具有广泛的使用性，施工高效，降低了成本。
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公开(公告)号：CN113293694A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110743502.3
申请日：2021-07-01
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于墩身高效施工的翻模框架结构及施工工艺，其翻模框架结构包括墩身模板、托架以及框架平台；墩身模板用于定位在墩身上，并可作为墩身混凝土浇筑模板；托架设置在墩身模板的顶部外侧；框架平台设在托架上，框架平台中设有走道和爬梯，框架平台内设有用于控制墩身主筋位置的主筋定位结构。所述墩身模板的顶部设有护栏，框架平台的下端位于护栏内。本发明克服了常规劲性骨架不可周转的局限，受力明确、传力可靠，不仅能精确控制钢筋的线形，确保混凝土保护层厚度满足设计要求，而且能有效实现定位结构的快速周转，对于墩身钢筋快速安装、定位及保护层厚度控制具有广泛的使用性，施工高效，降低了成本。
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公开(公告)号：CN109137734A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810933125.8
申请日：2018-08-16
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种高度可精调的卸荷装置，属于土木工程施工领域，这种高度可精调的卸荷装置，包括第一套筒、第二套筒和至少一个调节杆；第一套筒远离第二套筒的一面设置为第一承重面，第二套筒远离第二套筒的一面设置为第二承重面；调节杆包括相对设置的第一配合端和第二配合端，第一配合端设置有与调节杆滑动配合的第一限位件，第一限位件与第一套筒位置相对固定设置，第二配合端设置有第二限位件，第二限位件与第二套筒位置相对固定设置。通过高度可精调的卸荷装置使得第一套筒和第二套筒之间的相对距离可以精确调节。卸荷落架的速度可控，避免了落架时结构突沉带来的安全风险。不受降水影响，无需包裹防护。卸荷装置可重复利用，不浪费资源。
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公开(公告)号：CN112796766A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110074260.3
申请日：2021-01-20
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种隧道主洞施工工艺，包括以下步骤：S1、中导洞从一端施工反向出洞后，利用中导洞做为施工通道，施工另一端的导向墙及管棚，再按照中导洞的施工方向施工单主洞的侧导洞；S2、单主洞的侧导洞贯通后，利用其做为施工通道，施工隧道另一端的混凝土挡墙及反压回填段，导向墙、管棚；S3、同步施工左右主洞。隧道主洞单向掘进施工，其可以缩短工期，降低成本；受外界因素限制小，适合单向掘进且反向出洞的工况；其适用于受外界因素影响大，施工场地受限、无法双向掘进的隧道施工。
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公开(公告)号：CN213173384U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202020943175.7
申请日：2020-05-28
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本实用新型公开了一种适用于高效拆除的临时支撑装置，包括支撑系统及拆除系统；支撑系统设置在混凝土梁与桥梁墩柱或者盖梁之间，由上至下包括灌浆层、混凝土临时支墩、调平层及防粘结层；拆除系统包括可劈裂的预埋套管、分裂枪、油管及油泵；在混凝土临时支墩拆除时，分裂枪可插入至设置在混凝土临时支墩中的预埋套管中使得临时支墩劈裂。本实用新型的临时支墩采用预制混凝土，经济安全，配备适宜的拆除系统，拆除效率高，在拆除过程中无粉尘及噪声污染，环境影响小；本实用新型的临时支墩在拆除时，速度快，无需打孔，且拆除不受混凝土实际强度影响，拆除过程中工人无需进入墩顶作业，提升工人作业舒适度。
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公开(公告)号：CN208844431U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821329011.4
申请日：2018-08-16
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型提供了一种高度可精调的卸荷装置，属于土木工程施工领域，这种高度可精调的卸荷装置，包括第一套筒、第二套筒和至少一个调节杆；第一套筒远离第二套筒的一面设置为第一承重面，第二套筒远离第二套筒的一面设置为第二承重面；调节杆包括相对设置的第一配合端和第二配合端，第一配合端设置有与调节杆滑动配合的第一限位件，第一限位件与第一套筒位置相对固定设置，第二配合端设置有第二限位件，第二限位件与第二套筒位置相对固定设置。通过高度可精调的卸荷装置使得第一套筒和第二套筒之间的相对距离可以精确调节。卸荷落架的速度可控，避免了落架时结构突沉带来的安全风险。不受降水影响，无需包裹防护。卸荷装置可重复利用，不浪费资源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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