-
公开(公告)号：CN118461416A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410093007.6
申请日：2024-01-23
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 浙江交投交通建设管理有限公司
摘要： 本申请公开了一种适用于水滴形斜塔合龙段支架结构，包括主塔、塔顶合龙段以及合龙段支架本申请提供的一种适用于水滴形斜塔合龙段支架结构及施工方法，本项目合龙段骨架采用后场加工，现场整体吊装，有效降低高空作业的风险，相较于传统的现场搭设合龙段骨架，因现场作业空间、设备的限制，施工功效低，且现场搭设完成后方可进行下一工序施工，后场加工不仅可以提高骨架的施工功效，且可以提前加工，节约现场施工工期。
-
公开(公告)号：CN117188332A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311304790.8
申请日：2023-10-09
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种塔梁同步施工拼装桥面吊机的施工工艺，包括：一、索塔开始进入塔顶合拢段，此时进行塔梁同步施工，索塔采用爬模法施工的同时进行主墩墩顶的组合梁的施工；二、利用浮吊配合主墩处塔吊在墩顶安装好的桥面板两侧对称安装两台能够主臂变幅的桥面吊机；三、利用两台桥面吊机从主墩中间向两侧对称安装边跨和中跨的组合梁；四、拆除桥面吊机；安装的组合梁位于陆上时，陆上部分具有复杂地形结构，步骤三中，搭建了跨越所述复杂地形结构的滑移轨道和位于滑移轨道端部的拼装平台，桥面吊机以支架取梁方式完成组合梁的吊装。本发明实现了支架取梁方式，避免由于复杂地形结构阻碍造成的施工效率降低和成本增加。
-
公开(公告)号：CN114733858B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210222412.4
申请日：2022-03-09
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 浙江公路水运工程监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于混凝土灌注桩堵管处理的导管自顶升落体装置及其使用方法，涉及建筑施工设备领域，包括横担、夹板、立式支架、升降台、卡管机构、驱动机构以及液压杆，本发明通过在现有的横担上设置升降台、卡管机构及驱动机构，将导管抬升至一定高度，再利用驱动机构驱动卡管机构中的拨片瞬间与导管脱离接触，促使导管瞬间失去支撑而落下，产生冲震力，以实现导管的疏通，整个过程不会产生类似于工字钢飞起的情况，安全系数高，同时也省去了人工施打，效率高。
-
公开(公告)号：CN117286805A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311304769.8
申请日：2023-10-09
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号： E01D21/06 , E01D19/00 , E01D19/12 , B63B35/44 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种复杂运输条件非对称钢混组合梁安装工艺，包括：搭建墩旁支架和滑移支架，所述滑移支架跨越妨碍组合梁运输施工的复杂地形结构，所述滑移支架一端延伸到主墩旁的水域边缘，而另一端设置散拼场地及台座；利用浮吊吊装组合梁散件，在主墩墩顶组拼形成主墩墩顶段的组合梁；墩顶段的桥面板利用塔吊进行安装；在墩顶的桥面上设置一对桥面吊机，从主墩中间向两侧对称安装边跨和中跨的组合梁，相应的桥面板用运梁车和汽车吊进行安装；陆上部分中，组合梁散件在散拼场地组装成组合梁后通过滑移支架运输到陆上吊运取梁的位置，由桥面吊机吊装固定；组合梁吊装完毕后拆除墩旁支架和滑移支架。本发明克服复杂地形结构对桥梁施工的不利影响。
-
公开(公告)号：CN117473699A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311115330.0
申请日：2023-08-31
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06F17/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种分节段拼装大跨径组合梁斜拉桥主梁线形修正方法，涉及桥梁施工技术领域，包括以下步骤：S1、建立用以识别主梁线形状态的空间坐标系统，以主梁节段两端控制点水平坐标与高程为基本变量，推导理想状态下的梁段对接传递矩阵；S2、基于已拼装梁段上各控制点实际坐标与设计坐标差，构造梁段线形偏位向量与偏位平方和表达式；本发明中线形修正方法对理想状态下的传递矩阵法进行了修正，可实现对节段拼装大跨径组合梁斜拉桥主梁纵轴线水平向偏位与竖向偏位的阶段性矫正，便于及时修正，避免成桥后出现一定的残余应力。
-
公开(公告)号：CN117171915A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311148636.6
申请日：2023-09-06
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 浙江鼎盛交通建设有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于显示动力学理论的梁段吊装变形快速计算方法，包括下列步骤：S1、建立组合梁桥待拼装节段的悬吊体系‑梁段耦合模型；S2、对悬吊体系‑梁段几何模型进行单元定义、材料选择和网格划分；S3、采用荷载边界与位移边界相结合进行荷载‑边界处理；S4、对悬吊体系进行能量耗散处理；采用动力学分析，引入动能耗散矩阵植入任意时刻的结构系统动力学方程进行计算；S5、进行非线性计算并提取结果。本发明有效、快速、准确地计算组合梁斜拉桥中各梁段在悬吊状态下的变形，具有非常实用的工程理论应用价值。
-
公开(公告)号：CN118704346A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410868573.X
申请日：2024-07-01
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于钢混组合梁桥面板干接工艺的施工方法，包括钢梁桥面板运输、钢梁桥面板橡胶圈粘贴、涂抹环氧树脂胶、钢梁桥面板安装、桥面张拉、压浆五个步骤，该本申请提供了一种适用于钢混组合梁桥面板干接工艺的施工方法，通过钢梁桥面板拼接波纹管管口处贴橡胶圈，涂抹环氧树脂胶，增大钢梁桥面板齿口接触面积，有效降低钢梁桥面板张拉期间接触面破损风险，涂抹环氧树脂胶后，增强钢梁桥面板对接预应力管道密封性能，大大降低压浆期间漏浆的可能性，具有质量可控的效果，此外处理后，一张结束后仅需要等待(约10h)就可进行第二次100％预应力张拉、压浆，后续钢梁桥面板湿接缝和齿口可同步浇筑，起到了节省时间，提高工作效率的作用。
-
公开(公告)号：CN114733858A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210222412.4
申请日：2022-03-09
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 浙江公路水运工程监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于混凝土灌注桩堵管处理的导管自顶升落体装置及其使用方法，涉及建筑施工设备领域，包括横担、夹板、立式支架、升降台、卡管机构、驱动机构以及液压杆，本发明通过在现有的横担上设置升降台、卡管机构及驱动机构，将导管抬升至一定高度，再利用驱动机构驱动卡管机构中的拨片瞬间与导管脱离接触，促使导管瞬间失去支撑而落下，产生冲震力，以实现导管的疏通，整个过程不会产生类似于工字钢飞起的情况，安全系数高，同时也省去了人工施打，效率高。
-
公开(公告)号：CN221498375U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202420440037.5
申请日：2024-03-07
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 绍兴市基础设施建设投资有限公司
IPC分类号： B63B27/28
摘要： 本实用新型公开了一种基于钢梁运输的运输船滑移装置，包括运输船本体、钢锚箱和滑块，所述运输船本体顶端的两侧安装有滑轨，且滑轨的顶端设置有滑块，所述滑块的顶端设置有横梁，且横梁的两侧设置有钢锚箱，所述钢锚箱的内部设置有主纵梁，所述横梁之间设置有多个小纵梁，所述滑块内部设置有用于定位所述钢锚箱位置的安装机构，该装置具有通过启动顶推液压缸推动滑块，使得横梁进行滑移动至指定的吊装位置，解决了吊装位靠近岸边，岸边设置了抛石护坡，船舶无法进一步向岸边靠近的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.189 秒)