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公开(公告)号：CN118797251B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410791947.2
申请日：2024-06-19
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: G06F18/15 , G01B21/32 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06F18/2411 , G06F18/27 , E21F17/18
Abstract: 本发明提供了一种隧道洞内桩基托换结构施工时上部桥梁结构变形预警监控方法，适用于隧道施工监测领域；所述预警监控方法采用GRU—SVM联合的方法，包括监测点位的布置、监测数据的获取、监测数据的初步整理、监测数据的分析和变形预警的实现；本发明提出的一种隧道洞内桩基托换结构施工时上部桥梁结构变形预警监控方法，具有较高的准确性，可广泛的应用于隧道施工监测领域。
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公开(公告)号：CN116956095B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310965856.1
申请日：2023-08-02
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06F18/23213 , G06F18/24 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种采用膨胀土路基的公路在暗挖下穿通道施工期间的变形监测及预警方法，该方法包括：通过计算机系统获取各个区域的历史数据信息集{Xi}；通过K‑means聚类算法分别对各个区域的历史数据信息集{Xi}进行分类处理，仅保留主分类部分的数据信息{Ai}，通过BP神经网络算法分别对各个区域的数据集{Ai}进行训练，得到各个区域对应的BP神经网络最终模型；并通过最终模型判断划分的膨胀土路基的公路各个区域是否存在风险；该方法保留的主分类部分数据将更能精确的反应膨胀土路基的公路被监测部分的数据实际变化情况；主分类的数据进行BP神经网络训练，得到的BP神经网络的最终模型对膨胀土的路基的被监测区域的预测将更加准确。
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公开(公告)号：CN117211346B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202311202051.8
申请日：2023-09-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了基坑开挖对混凝土管道的长距离悬吊保护结构及施工保护方法，属于管线悬吊保护技术领域。该悬吊保护结构，包括悬吊主梁和设在基坑内两侧的围护桩，沿着管线方向布置的悬吊主梁上等距间隔分布组吊点，沿着基坑轴线方向布置的每道悬吊主梁上均设有组吊点，围护桩顶面设有冠梁，悬吊主梁横跨在基坑上并放置在冠梁的顶面，悬吊主梁底部两侧通过悬吊支座锚入冠梁，两围护桩之间的混凝土管道段外套接钢套管，悬吊主梁的组吊点上悬挂钢丝绳，钢丝绳的两端通过花篮螺栓与垂吊在钢套管下的悬吊固定器连接。在不用迁改管线的情况下进行原位悬吊保护，可以有效规避因土体沉降导致管线破坏的风险，同时具有能充分利用作业空间且易于施工的优点。
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公开(公告)号：CN118793111A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410786797.6
申请日：2024-06-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: E02D35/00 , E02D37/00 , E02D27/12 , E02D5/76 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种隧道洞内桩基三衬托换结构，属于桩基托换施工技术领域。本发明针对既有桥梁桩侵入隧道的问题提出一种三衬托换结构，其中所述三衬结构包括初衬结构、二衬结构及三衬结构，通过二衬结构与桩紧密结合，与侵入隧道桩基进行紧密结合形成整体，再紧贴新增衬砌面截断桩基侵入隧道结构部分，将桥梁荷载通过截断剩余桩与新增二衬结构传递至土层，以达到托换目的；再结合详细的承载力分析计算，主要考虑二衬结构的安全性验证，为隧道结构设计提供了科学依据，确保了结构设计的合理性和可靠性，且本发明三衬环形托换结构为整体受力结构，对上部结构具有更好的抗震、抗拔性能，有效解决了桥梁桩与隧道冲突的问题，保障了桥梁安全。
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公开(公告)号：CN117236173A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311202040.X
申请日：2023-09-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06F30/27 , E04G21/00 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种地铁车站楼板高支模施工监控及安全预警方法，该方法包括：该方法首先对地铁车站楼板高支模的施工监控和安全预警监控分为各划分区域监控和整体结构的监控；随后，通过对高支模各划分区域和整体结构进行工程力学分析和风险假设性评估，分别得到能代表各划分区域和整体结构的完整生命周期数据集；最后，通过BP神经网络对数据集进行训练，得到代表高支模各划分区域和整体结构的模型算法，并通过计算机自动获取监测设备提供的高支模实时数据，将实时数据代入对应的模型算法中，判断数据信息是否存在风险，即判断高支模是否存在风险；该方法实现了对高支模自动化、实时和准确性的监控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116956095A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310965856.1
申请日：2023-08-02
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06F18/23213 , G06F18/24 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种采用膨胀土路基的公路在暗挖下穿通道施工期间的变形监测及预警方法，该方法包括：通过计算机系统获取各个区域的历史数据信息集{Xi}；通过K‑means聚类算法分别对各个区域的历史数据信息集{Xi}进行分类处理，仅保留主分类部分的数据信息{Ai}，通过BP神经网络算法分别对各个区域的数据集{Ai}进行训练，得到各个区域对应的BP神经网络最终模型；并通过最终模型判断划分的膨胀土路基的公路各个区域是否存在风险；该方法保留的主分类部分数据将更能精确的反应膨胀土路基的公路被监测部分的数据实际变化情况；主分类的数据进行BP神经网络训练，得到的BP神经网络的最终模型对膨胀土的路基的被监测区域的预测将更加准确。
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公开(公告)号：CN116838352A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310972317.0
申请日：2023-08-03
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站与隧道区间盾构协同施工方法，适用于基坑支护领域，包括施工条件准备、盾构机到达前的测量与调整、盾构机掘进参数调整、盾构机接收、接收端场地清理、盾构机维保、盾体与后配套台车分离、盾构机过站托架横移、盾构机及托架顶升、盾构机纵移过站、盾构机下落、反力架及后撑安装和后配套台车过站与盾体相连；本发明提出的一种地铁车站与隧道区间盾构协同施工方法，具有施工效率高、安全性强、周边影响小、缩短工期和降低成本的优点。
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公开(公告)号：CN118774832B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202410786746.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法，适用于隧道工程桩基托换技术领域；本发明的一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法包括施工前准备、超前支护施工、台阶法开挖、二次衬砌侧墙和拱顶施工、隧道区域桩截断、二次衬砌仰拱施工和三次衬砌施工；本发明将隧道区域内与隧道冲突的桩与加强后的二次衬砌结构连接，然后将原桩隧道内部分截断，原桩所承受的荷载通过隧道二次衬砌结构传递到隧道下的土层，并且增加三次衬砌结构保证原桩上部结构与隧道本身的安全，解决了传统桩基托换施工方法噪声污染、扬尘污染、增加额外弃土、工程量大、工期长的问题。
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公开(公告)号：CN118797251A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410791947.2
申请日：2024-06-19
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: G06F18/15 , G01B21/32 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06F18/2411 , G06F18/27 , E21F17/18
Abstract: 本发明提供了一种隧道洞内桩基托换结构施工时上部桥梁结构变形预警监控方法，适用于隧道施工监测领域；所述预警监控方法采用GRU—SVM联合的方法，包括监测点位的布置、监测数据的获取、监测数据的初步整理、监测数据的分析和变形预警的实现；本发明提出的一种隧道洞内桩基托换结构施工时上部桥梁结构变形预警监控方法，具有较高的准确性，可广泛的应用于隧道施工监测领域。
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公开(公告)号：CN118774832A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410786746.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法，适用于隧道工程桩基托换技术领域；本发明的一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法包括施工前准备、超前支护施工、台阶法开挖、二次衬砌侧墙和拱顶施工、隧道区域桩截断、二次衬砌仰拱施工和三次衬砌施工；本发明将隧道区域内与隧道冲突的桩与加强后的二次衬砌结构连接，然后将原桩隧道内部分截断，原桩所承受的荷载通过隧道二次衬砌结构传递到隧道下的土层，并且增加三次衬砌结构保证原桩上部结构与隧道本身的安全，解决了传统桩基托换施工方法噪声污染、扬尘污染、增加额外弃土、工程量大、工期长的问题。
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