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公开(公告)号：CN118793111A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410786797.6
申请日：2024-06-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: E02D35/00 , E02D37/00 , E02D27/12 , E02D5/76 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种隧道洞内桩基三衬托换结构，属于桩基托换施工技术领域。本发明针对既有桥梁桩侵入隧道的问题提出一种三衬托换结构，其中所述三衬结构包括初衬结构、二衬结构及三衬结构，通过二衬结构与桩紧密结合，与侵入隧道桩基进行紧密结合形成整体，再紧贴新增衬砌面截断桩基侵入隧道结构部分，将桥梁荷载通过截断剩余桩与新增二衬结构传递至土层，以达到托换目的；再结合详细的承载力分析计算，主要考虑二衬结构的安全性验证，为隧道结构设计提供了科学依据，确保了结构设计的合理性和可靠性，且本发明三衬环形托换结构为整体受力结构，对上部结构具有更好的抗震、抗拔性能，有效解决了桥梁桩与隧道冲突的问题，保障了桥梁安全。
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公开(公告)号：CN118774832B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202410786746.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法，适用于隧道工程桩基托换技术领域；本发明的一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法包括施工前准备、超前支护施工、台阶法开挖、二次衬砌侧墙和拱顶施工、隧道区域桩截断、二次衬砌仰拱施工和三次衬砌施工；本发明将隧道区域内与隧道冲突的桩与加强后的二次衬砌结构连接，然后将原桩隧道内部分截断，原桩所承受的荷载通过隧道二次衬砌结构传递到隧道下的土层，并且增加三次衬砌结构保证原桩上部结构与隧道本身的安全，解决了传统桩基托换施工方法噪声污染、扬尘污染、增加额外弃土、工程量大、工期长的问题。
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公开(公告)号：CN118797251A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410791947.2
申请日：2024-06-19
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: G06F18/15 , G01B21/32 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06F18/2411 , G06F18/27 , E21F17/18
Abstract: 本发明提供了一种隧道洞内桩基托换结构施工时上部桥梁结构变形预警监控方法，适用于隧道施工监测领域；所述预警监控方法采用GRU—SVM联合的方法，包括监测点位的布置、监测数据的获取、监测数据的初步整理、监测数据的分析和变形预警的实现；本发明提出的一种隧道洞内桩基托换结构施工时上部桥梁结构变形预警监控方法，具有较高的准确性，可广泛的应用于隧道施工监测领域。
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公开(公告)号：CN118774832A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410786746.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法，适用于隧道工程桩基托换技术领域；本发明的一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法包括施工前准备、超前支护施工、台阶法开挖、二次衬砌侧墙和拱顶施工、隧道区域桩截断、二次衬砌仰拱施工和三次衬砌施工；本发明将隧道区域内与隧道冲突的桩与加强后的二次衬砌结构连接，然后将原桩隧道内部分截断，原桩所承受的荷载通过隧道二次衬砌结构传递到隧道下的土层，并且增加三次衬砌结构保证原桩上部结构与隧道本身的安全，解决了传统桩基托换施工方法噪声污染、扬尘污染、增加额外弃土、工程量大、工期长的问题。
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公开(公告)号：CN118797251B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410791947.2
申请日：2024-06-19
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: G06F18/15 , G01B21/32 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06F18/2411 , G06F18/27 , E21F17/18
Abstract: 本发明提供了一种隧道洞内桩基托换结构施工时上部桥梁结构变形预警监控方法，适用于隧道施工监测领域；所述预警监控方法采用GRU—SVM联合的方法，包括监测点位的布置、监测数据的获取、监测数据的初步整理、监测数据的分析和变形预警的实现；本发明提出的一种隧道洞内桩基托换结构施工时上部桥梁结构变形预警监控方法，具有较高的准确性，可广泛的应用于隧道施工监测领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119683891B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510203407.2
申请日：2025-02-24
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: C04B22/06 , C04B14/36 , C04B20/02 , C04B28/00 , C04B111/27 , C04B111/34
Abstract: 本发明提供了一种大体积混凝土用抗裂掺合料，所述抗裂掺合料，以质量计，包括钢渣微粉50~80份、电石渣20~30份、抗裂剂25~30份、改性氧化石墨烯0.5~1份；本发明还提供一种大体积混凝土，以配合比计，包括水泥320~340 kg/m3、矿粉90~100 kg/m3、粉煤灰50~80 kg/m3、砂子800~850 kg/m3、碎石780~820 kg/m3、抗裂掺合料95.5~141 kg/m3、减水剂5~8 kg/m3、水150~180 kg/m3；通过在混凝土中加入分散性良好的改性氧化石墨烯、碱激发的钢渣微粉从而提高大体积混凝土的抗裂性能；改性氧化石墨烯的二维纳米结构使其具有极其巨大的比表面积，有利于与水泥基体的界面结合和微观填充；活性钢渣微粉可以进一步形成更加致密的微观结构网络。
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公开(公告)号：CN119683891A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510203407.2
申请日：2025-02-24
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: C04B22/06 , C04B14/36 , C04B20/02 , C04B28/00 , C04B111/27 , C04B111/34
Abstract: 本发明提供了一种大体积混凝土用抗裂掺合料，所述抗裂掺合料，以质量计，包括钢渣微粉50~80份、电石渣20~30份、抗裂剂25~30份、改性氧化石墨烯0.5~1份；本发明还提供一种大体积混凝土，以配合比计，包括水泥320~340 kg/m3、矿粉90~100 kg/m3、粉煤灰50~80 kg/m3、砂子800~850 kg/m3、碎石780~820 kg/m3、抗裂掺合料95.5~141 kg/m3、减水剂5~8 kg/m3、水150~180 kg/m3；通过在混凝土中加入分散性良好的改性氧化石墨烯、碱激发的钢渣微粉从而提高大体积混凝土的抗裂性能；改性氧化石墨烯的二维纳米结构使其具有极其巨大的比表面积，有利于与水泥基体的界面结合和微观填充；活性钢渣微粉可以进一步形成更加致密的微观结构网络。
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公开(公告)号：CN119077889B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411153838.4
申请日：2024-08-21
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
Inventor： 顾维广 , 邓桥 , 杨双弟 , 张俊源 , 刘良合 , 占中华 , 丘环宇 , 陈俊杰 , 田力 , 薄荣锦 , 王朝洋 , 魏宜行 , 皮桂林 , 黄国忠 , 冯光华 , 曹玉红 , 黄泉文
Abstract: 本发明提供了一种高温环境预制粗骨料超高性能混凝土桥面板浇筑及养护控温方法，适用于混凝土预制构件生产工艺领域。本发明包括混凝土浇筑阶段控温、混凝土初期和中期养护阶段控温、混凝土后期养护阶段养护以及数据采集及桥面板维护，通过在超高性能混凝土原材料中加入特定比例特定温度的碎冰，有效降低了混凝土浇筑阶段的水化热，通过养护阶段控制喷雾时间和喷雾量，限制了初期和中期养护阶段混凝土的升温，同时补充了高温环境下超高性能混凝土桥面板蒸发的水分，保证强度的顺利发展，浇筑及养护过程中通过控制方程对混凝土升温进行了严格定量的控制，减小了混凝土开裂的风险。
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公开(公告)号：CN119593737A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411664943.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广州大学
IPC: E21B44/00 , E21D9/10 , G06F18/2415 , G06F18/214
Abstract: 本发明提供了一种三臂凿岩台车隧道开挖的钻头状态快判方法，适用于隧道开挖领域，包括振动系统的安装、振动监测数据的获取、数据的处理和分析、构建BP神经网络模型、模型训练和模型应用；本发明提出的一种三臂凿岩台车隧道开挖的钻头状态快判方法，能够高准确性的判别钻头的状态且及时的进行判别，有利于进一步提升三臂凿岩台车隧道开挖工作的效率，可广泛的应用于隧道开挖领域。
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公开(公告)号：CN119118552B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411257856.7
申请日：2024-09-09
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Inventor： 荣劲松 , 邓桥 , 黄国忠 , 占中华 , 盛余飞 , 杨宏 , 魏宜行 , 杨双弟 , 顾维广 , 刘良合 , 李剑 , 张太科 , 鲜荣 , 卢靖宇 , 丁东平 , 范志宏 , 丁平祥 , 冯光华 , 曹玉红 , 黄泉文
IPC: C04B18/14 , C08F283/06 , C08F220/06 , C08F222/20 , C08F228/02 , C08F230/08 , C04B14/04 , C04B14/30 , C04B14/28 , C04B14/10 , C04B24/16 , C04B28/00 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种混凝土用核心料及其在超高性能混凝土中的应用，属于混凝土技术领域，本发明提供的一种混凝土用核心料，按重量份计，包括粉煤灰20～50份，矿粉20～40份，铝矾土粉20～30份，纳米碳酸钙10～20份，氧化铝5～10份，沸石粉5～10份，高岭土5～10份，减水剂粉剂8～30份。本发明提供了一种混凝土用核心料，通过自制得到的减水剂与粉煤灰、矿粉、铝矾土粉、纳米碳酸钙、氧化铝、沸石粉、高岭土等活性粉末混合，施工时可以直接应用在超高性能混凝土中，可以使得混凝土在标准养护条件下也能达到高强度、低收缩和抗氯离子渗透的效果。
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