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公开(公告)号：CN221174310U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323128447.0
申请日：2023-11-20
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
发明人： 罗业华 , 严晓周 , 李洪斌 , 罗军 , 武坤鹏 , 单鹏飞 , 刘树涛 , 冯仁民 , 聂四生 , 周杰 , 邢家彬 , 卢平凡 , 刘敬乐 , 陈龙海 , 罗志存 , 潘前 , 高磊 , 卢顺
摘要： 本实用新型涉及基坑与地下工程领域，特别是一种基坑开挖的模型试验装置，包括试验土体，试验土体内设置有模拟支护结构、模拟既有隧道和模拟既有桩基，至少两个模拟支护结构相对设置形成基坑，模拟既有隧道和模拟既有桩基位于基坑同一侧，靠近模拟既有隧道一侧的模拟支护结构上设有多个渗水孔板，渗水孔板两侧的试验土体内均埋设有孔压力传感器，通过在靠近模拟既有隧道一侧的模拟支护结构上设置渗水孔板，渗水孔板用于模拟基坑渗漏情况，孔压力传感器来监测基坑局部渗水时坑外试验土体压力变化，从而分析基坑局部渗水时坑外试验土体压力变化，模拟出在基坑的模拟支护结构局部渗水时，基坑开挖对于周边的模拟既有隧道与模拟既有桩基的影响情况。
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公开(公告)号：CN117266905A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311292750.6
申请日：2023-10-08
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 西南交通大学
发明人： 陈正进 , 朱禹 , 罗业华 , 严晓周 , 罗军 , 曾勇 , 李洪斌 , 单鹏飞 , 刘树涛 , 冯仁民 , 聂四生 , 周杰 , 邢家彬 , 卢顺 , 杨虎生 , 卢平凡 , 刘敬乐 , 陈龙海 , 罗志存 , 潘前 , 高磊 , 曾梓越 , 胥岚月 , 刘孝华 , 刘慧辉 , 帅博寒 , 杨长
摘要： 本发明公开了隧道地下工程施工技术领域，特别涉及一种叠线段盾构隧道支撑设备及其使用方法，一种叠线段盾构隧道支撑设备包括钢架、支撑装置和走行装置，支撑装置连接在钢架上，走行装置设置在钢架底部，支撑装置用于抵接下方盾构隧道的第一管片，且支撑装置能够沿第一管片的径向伸缩，使支撑装置能够更好的与第一管片抵紧，同时由于支撑装置能够沿第一管片的径向伸缩，使支撑装置能够运用于不同半径盾构隧道，钢架能够通过走行装置沿第一管片纵向行走，从而支撑设备能够沿下方盾构隧道纵向行走，在支撑完一个指定位置后，通过走行装置能够移动到下一个指定位置进行支撑，从而实现了重复利用，极大的降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN220748314U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322689080.3
申请日：2023-10-08
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 西南交通大学
发明人： 陈正进 , 朱禹 , 罗业华 , 严晓周 , 罗军 , 曾勇 , 李洪斌 , 单鹏飞 , 刘树涛 , 冯仁民 , 聂四生 , 周杰 , 邢家彬 , 卢顺 , 杨虎生 , 卢平凡 , 刘敬乐 , 陈龙海 , 罗志存 , 潘前 , 高磊 , 曾梓越 , 胥岚月 , 刘孝华 , 刘慧辉 , 帅博寒 , 杨长
摘要： 本实用新型公开了隧道地下工程施工技术领域，特别涉及一种叠线段盾构隧道支撑设备，包括钢架、支撑装置和走行装置，支撑装置连接在钢架上，走行装置设置在钢架底部，支撑装置用于抵接下方盾构隧道的第一管片，且支撑装置能够沿第一管片的径向伸缩，使支撑装置能够更好的与第一管片抵紧，同时由于支撑装置能够沿第一管片的径向伸缩，使支撑装置能够运用于不同半径盾构隧道，使用范围更广，利用价值更高，钢架能够通过走行装置沿第一管片纵向行走，从而支撑设备能够沿下方盾构隧道纵向行走，在支撑完一个指定位置后，通过行走装置能够移动到下一个指定位置进行支撑，从而实现了重复利用，极大的降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN220748352U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322587900.8
申请日：2023-09-22
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 西南交通大学
发明人： 朱禹 , 罗业华 , 严晓周 , 罗军 , 李洪斌 , 单鹏飞 , 刘树涛 , 冯仁民 , 聂四生 , 周杰 , 邢家彬 , 卢平凡 , 刘敬乐 , 陈龙海 , 罗志存 , 潘前 , 高磊 , 曾勇 , 曾梓越 , 胥岚月 , 刘孝华 , 刘慧辉 , 帅博寒 , 杨长
IPC分类号： E21F17/103 , E21F17/18 , G01C9/00
摘要： 本实用新型涉及盾构隧道工程技术领域，具体涉及一种用于小净距盾构隧道的中隔墙系统，包括中隔墙，中隔墙的两侧相对设置有纠偏装置，且纠偏装置位于中隔墙顶部，纠偏装置能够提供中隔墙偏移后复位的恢复力，在先行隧道和后行隧道之间设置中隔墙，在后行隧道施工过程中通过中隔墙来对先行隧道进行保护，同时，在中隔墙的两侧对称设置有纠偏装置，纠偏装置能够提供中隔墙偏移后复位的恢复力，在后行隧道施工过程中，通过纠偏装置对中隔墙进行纠偏或限位，有效防止中隔墙偏移过大引起先行隧道周边土体位移，导致先行隧道结构变形过大，引发安全隐患的问题，进一步地，纠偏装置位于中隔墙顶部，有效避免了纠偏装置对中隔墙两侧盾构隧道的干扰。
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公开(公告)号：CN221372142U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322587902.7
申请日：2023-09-22
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 西南交通大学
发明人： 朱禹 , 罗业华 , 严晓周 , 罗军 , 李洪斌 , 单鹏飞 , 刘树涛 , 冯仁民 , 聂四生 , 周杰 , 邢家彬 , 卢平凡 , 刘敬乐 , 陈龙海 , 罗志存 , 潘前 , 高磊 , 曾勇 , 曾梓越 , 胥岚月 , 刘孝华 , 刘慧辉 , 帅博寒 , 杨长
摘要： 本实用新型涉及盾构隧道地下工程技术领域，特别是一种盾构隧道端头加固系统，包括地连墙和加固桩，所述加固桩沿水平方向设置，且所述加固桩连接地连墙，在盾构隧道端头处设置地连墙，通过地连墙对盾构隧道端头处的土体进行保护，然后在盾构隧道端头处的地连墙上连接加固桩，通过将水平设置的加固桩与地连墙相连接，使加固桩一端与地连墙相连，另一端锚入地连墙后方土体中，使加固桩对地连墙提供了稳定的锚固力，提高了地连墙和墙后土体的稳定性，能够有效的保障盾构机的顺利出洞，本实用新型所述的一种盾构隧道端头加固系统，区别于普遍的竖向加固措施，采用水平设置加固桩的方式，有效避免了地面有建筑物时无法实施垂直加固的难题。
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公开(公告)号：CN219505994U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320286110.3
申请日：2023-02-22
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种刹车连接系统，包括一号转换阀，一号转换阀的输入端连接有前车的手刹控制气管，一号转换阀的动作控制端连接有前车的脚刹控制气管，一号转换阀的输出端与至少一个二号转换阀的动作控制端连接，一号转换阀用于将前车多路控制转换到后车单路控制，二号转换阀的输入端连接有前车主气管，二号转换阀的输出端连接有后车制动器，二号转换阀能够控制制动器的启闭。本刹车连接系统，在前车和后车之间加装一号转换阀，利用前车的脚刹控制气管控制一号转换阀，实现多元控制向单元控制的转换，完善了前车与后车刹车功能，保证了手刹及脚刹功能的可靠性，解决了不同厂商生产的前车与后车刹车控制系统不兼容的问题。
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