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公开(公告)号：CN117266905A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311292750.6
申请日：2023-10-08
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 西南交通大学
发明人： 陈正进 , 朱禹 , 罗业华 , 严晓周 , 罗军 , 曾勇 , 李洪斌 , 单鹏飞 , 刘树涛 , 冯仁民 , 聂四生 , 周杰 , 邢家彬 , 卢顺 , 杨虎生 , 卢平凡 , 刘敬乐 , 陈龙海 , 罗志存 , 潘前 , 高磊 , 曾梓越 , 胥岚月 , 刘孝华 , 刘慧辉 , 帅博寒 , 杨长
摘要： 本发明公开了隧道地下工程施工技术领域，特别涉及一种叠线段盾构隧道支撑设备及其使用方法，一种叠线段盾构隧道支撑设备包括钢架、支撑装置和走行装置，支撑装置连接在钢架上，走行装置设置在钢架底部，支撑装置用于抵接下方盾构隧道的第一管片，且支撑装置能够沿第一管片的径向伸缩，使支撑装置能够更好的与第一管片抵紧，同时由于支撑装置能够沿第一管片的径向伸缩，使支撑装置能够运用于不同半径盾构隧道，钢架能够通过走行装置沿第一管片纵向行走，从而支撑设备能够沿下方盾构隧道纵向行走，在支撑完一个指定位置后，通过走行装置能够移动到下一个指定位置进行支撑，从而实现了重复利用，极大的降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN220748314U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322689080.3
申请日：2023-10-08
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 西南交通大学
发明人： 陈正进 , 朱禹 , 罗业华 , 严晓周 , 罗军 , 曾勇 , 李洪斌 , 单鹏飞 , 刘树涛 , 冯仁民 , 聂四生 , 周杰 , 邢家彬 , 卢顺 , 杨虎生 , 卢平凡 , 刘敬乐 , 陈龙海 , 罗志存 , 潘前 , 高磊 , 曾梓越 , 胥岚月 , 刘孝华 , 刘慧辉 , 帅博寒 , 杨长
摘要： 本实用新型公开了隧道地下工程施工技术领域，特别涉及一种叠线段盾构隧道支撑设备，包括钢架、支撑装置和走行装置，支撑装置连接在钢架上，走行装置设置在钢架底部，支撑装置用于抵接下方盾构隧道的第一管片，且支撑装置能够沿第一管片的径向伸缩，使支撑装置能够更好的与第一管片抵紧，同时由于支撑装置能够沿第一管片的径向伸缩，使支撑装置能够运用于不同半径盾构隧道，使用范围更广，利用价值更高，钢架能够通过走行装置沿第一管片纵向行走，从而支撑设备能够沿下方盾构隧道纵向行走，在支撑完一个指定位置后，通过行走装置能够移动到下一个指定位置进行支撑，从而实现了重复利用，极大的降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN117948055A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410007644.7
申请日：2024-01-03
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及锚索施工技术领域，特别是一种适用于处理地下锚索的钻杆装置，包含杆体和钻头，所述钻头连接在所述杆体的底端，所述钻头的尖端侧连接若干短杆，所述短杆沿所述钻头尖端侧外环圆周均匀布置，所述短杆还连接在所述钻头尖端尖头处，与现有技术相比，采用带短杆的钻头替换冲击钻头，可以将地下锚索缠绕拉断，减少使用冲击钻的反复冲击来击断地下锚索的时间，降低地下锚索的击断难度，提高工作效率，节约工时；与人工挖桩施工相比采用机械配合，减少工人的劳动强度，提高工作效率；采用此方案缩减了人员配置，为企业节约开支，施工效率高、工期短，建筑物沉降小，施工灵活，取得显著的经济社会效益，推广应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN118187874A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410336260.X
申请日：2024-03-22
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明及地下隧道施工技术领域，特别涉及一种大断面平顶直墙隧道下穿地下车站的分区施工方法，将暗挖隧道分成若干区导洞，位于暗挖隧道两侧为边侧导洞，位于暗挖隧道正中间为中间导洞，边侧导洞与中间导洞之间为剩余导洞，边侧导洞包括分为上下两层的Ⅰ区导洞和Ⅱ区导洞，中间导洞包括分为上下两层的Ⅲ区导洞和Ⅳ区导洞，剩余导洞包括分为上下两层的Ⅴ区导洞和Ⅵ区导洞；先进行两侧的边侧导洞，然后进行中间导洞，最后进行剩余导洞施工，能够减小导洞开挖跨度，并且每个分区导洞都能够提前施做二衬结构完成受力转换，保护既有地下车站，避免出现沉降，同时通过已完成的边侧导洞来隔断后续导洞施工的地下水，使施工更安全。
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公开(公告)号：CN221372142U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322587902.7
申请日：2023-09-22
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 西南交通大学
发明人： 朱禹 , 罗业华 , 严晓周 , 罗军 , 李洪斌 , 单鹏飞 , 刘树涛 , 冯仁民 , 聂四生 , 周杰 , 邢家彬 , 卢平凡 , 刘敬乐 , 陈龙海 , 罗志存 , 潘前 , 高磊 , 曾勇 , 曾梓越 , 胥岚月 , 刘孝华 , 刘慧辉 , 帅博寒 , 杨长
摘要： 本实用新型涉及盾构隧道地下工程技术领域，特别是一种盾构隧道端头加固系统，包括地连墙和加固桩，所述加固桩沿水平方向设置，且所述加固桩连接地连墙，在盾构隧道端头处设置地连墙，通过地连墙对盾构隧道端头处的土体进行保护，然后在盾构隧道端头处的地连墙上连接加固桩，通过将水平设置的加固桩与地连墙相连接，使加固桩一端与地连墙相连，另一端锚入地连墙后方土体中，使加固桩对地连墙提供了稳定的锚固力，提高了地连墙和墙后土体的稳定性，能够有效的保障盾构机的顺利出洞，本实用新型所述的一种盾构隧道端头加固系统，区别于普遍的竖向加固措施，采用水平设置加固桩的方式，有效避免了地面有建筑物时无法实施垂直加固的难题。
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公开(公告)号：CN220748352U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322587900.8
申请日：2023-09-22
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 西南交通大学
发明人： 朱禹 , 罗业华 , 严晓周 , 罗军 , 李洪斌 , 单鹏飞 , 刘树涛 , 冯仁民 , 聂四生 , 周杰 , 邢家彬 , 卢平凡 , 刘敬乐 , 陈龙海 , 罗志存 , 潘前 , 高磊 , 曾勇 , 曾梓越 , 胥岚月 , 刘孝华 , 刘慧辉 , 帅博寒 , 杨长
IPC分类号： E21F17/103 , E21F17/18 , G01C9/00
摘要： 本实用新型涉及盾构隧道工程技术领域，具体涉及一种用于小净距盾构隧道的中隔墙系统，包括中隔墙，中隔墙的两侧相对设置有纠偏装置，且纠偏装置位于中隔墙顶部，纠偏装置能够提供中隔墙偏移后复位的恢复力，在先行隧道和后行隧道之间设置中隔墙，在后行隧道施工过程中通过中隔墙来对先行隧道进行保护，同时，在中隔墙的两侧对称设置有纠偏装置，纠偏装置能够提供中隔墙偏移后复位的恢复力，在后行隧道施工过程中，通过纠偏装置对中隔墙进行纠偏或限位，有效防止中隔墙偏移过大引起先行隧道周边土体位移，导致先行隧道结构变形过大，引发安全隐患的问题，进一步地，纠偏装置位于中隔墙顶部，有效避免了纠偏装置对中隔墙两侧盾构隧道的干扰。
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公开(公告)号：CN220057945U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202320343609.3
申请日：2023-02-28
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及地基施工技术领域，提供了一种用于压桩的反力架及反力装置，其中用于压桩的反力架包含竖向支撑和连接于所述竖向支撑的横向支撑；所述横向支撑沿所述竖向支撑轴线的位置可调；所述横向支撑能用于连接千斤顶；当所述横向支撑连接所述千斤顶，所述千斤顶的轴线与所述竖向支撑的轴线平行。使用该用于压桩的反力架，能解决现有压桩方法需要频繁更换支架或千斤顶，导致施工效率底下，施工成本增加的问题。
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公开(公告)号：CN219509642U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320219992.1
申请日：2023-02-13
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构后浇洞门预埋结构及防水结构，盾构后浇洞门预埋结构包括外弧面预埋钢板，多块外弧面预埋钢板沿盾构接收端洞门管片的环向间隔布置形成环带，每块外弧面预埋钢板固定连接有多块沿盾构接收端洞门管片的轴向间隔布置的外弧面锚固钢筋。盾构后浇洞门防水结构包括止水钢板，止水钢板靠近盾构接收端洞门管片的一侧固定连接于外弧面预埋钢板或端面预埋钢板，止水钢板靠近洞门的一侧固定焊接于洞门预埋钢环。通过预埋外弧面预埋钢板和外弧面锚固钢筋，当盾构接收端最后一环管片端面超伸时，能够将止水钢板焊接于外弧面预埋钢板，即使需要切割管片，也无需植筋。
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公开(公告)号：CN220246899U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202320343611.0
申请日：2023-02-28
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及地基施工技术领域，提供了一种静压管桩，包含桩体，所述桩体为管状构件且一端开口；所述桩体另一端封闭；所述桩体远离开口的端部设置有注浆通孔；所述注浆通孔与所述桩体的内腔连通。使用该静压管桩，能解决现有的静压桩需要通过增大直径以增大承载能力，进而导致其对应的桩孔占地面积增大的问题。
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公开(公告)号：CN220058948U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202320220013.4
申请日：2023-02-13
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E04G21/24
摘要： 本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种立柱混凝土养护装置，包括蓄水桶，所述蓄水桶架设于立柱顶部，所述蓄水桶与所述立柱之间设有托架，所述托架用于支撑所述蓄水桶，所述托架顶部与所述蓄水桶连接，所述托架底部固定于所述立柱顶面，所述蓄水桶底部设有滴水孔，所述立柱侧面环绕罩设有罩布。本实用新型通过在立柱顶部架设蓄水桶，结合所述蓄水桶底部的滴水孔，能够持续为所述立柱提供水，保证立柱混凝土养护的持续性，防止因养护中断影响外观质量；并且由于所述立柱侧面覆有罩布，能够降低水分蒸发速度，与所述蓄水桶配合保证立柱混凝土在养护期间对湿度的要求；结构简单，可操作性强。
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