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公开(公告)号：CN117846639A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410031292.9
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单洞双向专用公路隧道的防排烟方法，在上层空间内均布多个第一风机，在逃生通道内均布多个第二风机，在隧道外设置送风组件，当起火点位于上层空间中部时，第一风机由隧道地势低的一端朝向隧道地势高的一端吹风，送风组件对逃生通道内送风，多个第二风机均朝向逃生通道的中部吹风，当起火点位于上层空间的其他地方时，第一风机朝向上层空间靠近起火点的一端吹风，送风组件对逃生通道内送风，多个第二风机均朝向逃生通道的中部吹风。本发明根据隧道起火点的位置控制第一单向射流风机组件的风向，将烟气由隧道洞口排出，通过第二风机组件可以使逃生通道内保持空气流通并且保持逃生通道内压力，不需另设竖井、斜井或平行导洞。
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公开(公告)号：CN207959821U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820118224.6
申请日：2018-01-23
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于竖直风井的消声结构，涉及风井消声领域，该装置包括设于风井壁内的环形凹槽、吊杆和若干消声器，环形凹槽包括上下间隔设置的第一环形凹槽和第二环形凹槽，吊杆包括多个第一吊杆和多个第二吊杆，第一吊杆的两端可拆卸的设于第一环形凹槽内，第二吊杆的两端可拆卸的设于第二环形凹槽内，消声器两端分别可拆卸的连接于第一吊杆和第二吊杆上，本实用新型能够完成对风井的消声处理，且具有安装简便，便于维修拆卸和结构安全的特点。
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公开(公告)号：CN214008317U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023243919.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型适用于防烟风管领域，提供一种并列式风管包覆防火板的安装结构，包括矩形龙骨架，所述矩形龙骨架外周设有一圈防火板，所述矩形龙骨架内底部横向固定有多根沿长度方向布置的风管横梁，所述矩形龙骨架左右两边框向上固定有内吊杆，所述安装结构还包括承载横梁，所述承载横梁两端向上固定有外吊杆，所述防火板、矩形龙骨架、风管横梁整体放置于所述承载横梁上，本实用新型将风管并列式布置于风管横梁上，并整体包覆防火板，结构简单，节约空间，施工方便，便于人员维护，解决了风管单独包覆防火板导致检修空间不足的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222253969U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420050470.8
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全纵向排烟的单洞双向专用公路隧道，下层空间内沿隧道的宽度方向间隔设有两块竖直设置的隔墙，两块隔墙沿隧道的长度方向设置并与隧道底壁和车道板连接构成逃生通道，逃生通道与上层空间之间通过多个连通组件连通，上层空间内设有向上层空间中部送风的第一风机组件，逃生通道内设有向逃生通道中部送风的第二风机组件，隧道外设有向逃生通道进行送风的送风组件。本实用新型通过第一风机组件可以排除车行隧道内的烟气，通过第二风机组件可以使逃生通道内保持空气流通并且保持逃生通道内压力，以使该隧道的长度在大于3KM小于10KM时，在不设置竖井、斜井或平行导洞的情况下，依旧可以有效地保证人员逃生时的安全。
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公开(公告)号：CN215585330U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121514087.6
申请日：2021-07-05
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通消防水管的连接结构，涉及消防设施技术领域，具体为一种轨道交通消防水管的连接结构，包括主管和副管，所述主管的外表面固定连接有支撑块，所述支撑块的内部卡设有第一通孔，所述第一通孔的内部转动连接有第一轴杆。该轨道交通消防水管的连接结构，通过卡接块、倒钩、第二弹簧、导向杆和限位柱的配合设置，在使用的过程中可以将导向柱插到限位孔中，从而使倒钩插到卡接块中，拉伸第二弹簧，在第二弹簧的弹力作用下，将倒钩卡到卡接块的卡槽中，同时转动连接柱，使限位柱插到限位槽中，从而在起到了快速连接水管的同时增加连接结构的稳定性，达到了防止水管崩开的目的。
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公开(公告)号：CN222066822U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420050466.1
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 一种用于隧道通风的引风道结构，包括隧道主洞，其中隧道主洞下方设有路基；所述隧道主洞的拱形顶下方设有送风道隔板，其中送风道隔板上端与隧道主洞内壁组成送风道；所述送风道隔板下方靠近隧道主洞两侧分别设有引风道隔板，其中引风道隔板与隧道主洞内侧壁设有多个引风道，每一引风道分别与送风道连通；所述引风道隔板与隧道主洞内侧壁之间设有多组隔板固定件。本实用新型通过将送风道隔板与隧道主洞结构钢筋搭接，并采用钢筋砼浇筑，保证送风道隔板受力均匀；通过隔板固定件将引风道隔板与隧道主洞内壁固定连接，从而提高引风道隔板安装的稳定性，而且采用镀锌钢板制成的引风道隔板施工简单易操作，施工造价低，工时少，维修拆卸方便。
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公开(公告)号：CN214536465U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202023214548.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: F24F1/0003 , F24F1/32 , F25B13/00 , F25B41/20
Abstract: 本实用新型适用于城市轨道交通领域，提供一种水冷多联机系统及城市轨道交通用空调水系统，所述水冷多联机系统包括第一主管、第二主管和并联设置的若干组制冷机组，所述制冷机组包括主机以及室内机，所述第一主管通过第一支管连接至主机入口端，所述第一支管上设有水流开关和蝶阀，所述主机出口端通过第二支管连接至第二主管，所述第二支管上设有电动二通阀，所述主机与室内机之间连通有循环管路，所述城市轨道交通用水空调系统包括水冷多联机系统、冷却塔和制冷机组，本实用新型利用水冷多联机系统代替经常处于部分负荷状态运行的全空气空调系统，以地铁车站的冷却塔作为冷源，利用冷却水回水与水冷多联机室外机进行热交换，达到夏季供冷的需求。
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公开(公告)号：CN222183408U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420075729.4
申请日：2024-01-12
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内置式泵房排水系统，包括第一出水管、第二出水管、第一水泵、第二水泵和第三水泵，所述第一出水管与所述第二出水管的进水口连接并相互连通，所述第一水泵与第一出水管的进水口相互连通，所述第二出水管上设有第一阀门和第二阀门，所述第二阀门位于所述第一阀门远离所述第二出水管出水口的一端，所述第二水泵与所述第二出水管相互连通，并位于所述第一阀门远离所述第二阀门的一端，所述第三水泵与所述第二出水管相互连通，并位于所述第一阀门和第二阀门之间。本实用新型通过打开第一阀门和第二阀门可以控制投入使用水泵的数量，以及时排除区间内的雨废水，防止水淹事故发生。
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