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公开(公告)号：CN107587497A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710748133.0
申请日：2017-08-28
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交广航船舶装备有限公司 , 中交华南交通建设有限公司
摘要： 本发明提供了一种提高吹填平整度的方法，包括以下步骤：在待吹填区域布设吹填管，并在所述吹填管末端装设消能器；在吹填管不摆动状态下，获取吹填管管头与吹填管管头可覆盖范围边界点之间的距离、吹填管管头与吹填管管头可覆盖范围边界点之间连线与吹填管头轴线之间的角度和吹填管管头轴线与临时围堰之间的垂直距离，计算获取吹填管的摆动角度；基于吹填管的摆动角度，对吹填区进行填充。本发明的一种提高吹填平整度的方法，通过在吹填管上增设消能器，以提高吹填管的扩散面积，降低管口冲力，从而以起到准确控制吹填区标高，提高吹填平整度的目的。
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公开(公告)号：CN107587497B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201710748133.0
申请日：2017-08-28
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交广航船舶装备有限公司 , 中交华南交通建设有限公司
摘要： 本发明提供了一种提高吹填平整度的方法，包括以下步骤：在待吹填区域布设吹填管，并在所述吹填管末端装设消能器；在吹填管不摆动状态下，获取吹填管管头与吹填管管头可覆盖范围边界点之间连线的距离、吹填管管头与吹填管管头可覆盖范围边界点之间连线与吹填管管头轴线之间的角度和吹填管管头轴线与临时围堰之间的垂直距离，计算获取吹填管的摆动角度；基于吹填管的摆动角度，对吹填区进行填充。本发明的一种提高吹填平整度的方法，通过在吹填管上增设消能器，以提高吹填管的扩散面积，降低管口冲力，从而以起到准确控制吹填区标高，提高吹填平整度的目的。
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公开(公告)号：CN113897482A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110991067.6
申请日：2021-08-26
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交华南交通建设有限公司 , 广州市昊力工具有限公司
摘要： 本发明属于热处理技术领域，具体的说是一种仿形组合式热处理炉，包括上壳体和下壳体；所述上壳体和下壳体相互对称；所述上壳体和下壳体外侧壁上分别固接有上固定板和下固定板；所述上壳体和下壳体之间设有钢柱体；所述上固定板和下固定板之间通过固定组件固定在钢柱体上；所述上壳体和下壳体内壁上均固接有一组耐火砖；所述上壳体和下壳体之间组成炉膛；所述上壳体和下壳体上均固接有一组引线端子；一组耐火砖上固接有一组发热丝；本发明提供一种仿形组合式热处理炉，以解决退火热处理中往往会遇到以下问题：大型的加热炉资源少、加工尺寸有限；钢管桩超长，运输复杂，成本高；整体钢管桩流转次数多，安全生产风险增加的问题。
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公开(公告)号：CN215856242U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122040785.3
申请日：2021-08-26
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交华南交通建设有限公司 , 广州市昊力工具有限公司
摘要： 本实用新型属于热处理炉领域，具体的说是一种可局部退热的仿形组合热处理炉，包括仿形组合热处理炉；所述仿形组合热处理炉内部插设有钢材，且钢材外侧设置有局部退热机构；所述局部退热机构包括耐高温护板、电动伸缩杆、滑动机构、喷头、软管和冷却液箱，且钢材外侧皆贴合有耐高温护板；所述耐高温护板远离钢材的一侧固连有电动伸缩杆，且电动伸缩杆外侧滑动在仿形组合热处理炉内，所述电动伸缩杆两侧皆设置有滑动机构；使钢材需要局部退热时，可以根据需要推动电动伸缩杆到需要退热的地方，对钢材进行局部退热处理，便于后续的加工处理，实现了便于局部退热的功能，解决了不便局部退热的问题，提高了钢材加工的便捷性。
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公开(公告)号：CN215846253U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122087388.1
申请日：2021-08-31
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交华南交通建设有限公司 , 广州市昊力工具有限公司
摘要： 本实用新型属于钢桩制造技术领域，具体的说是一种钢桩制造焊接调节装置，所述传动齿条固接在钢构方形导轨的顶部；所述行进滚轮滑动连接在钢构方形导轨的内侧壁上；所述行进滚轮的顶部固接有行进电机，且和传动齿条相互啮合；所述行进小车固接在行进滚轮的底部；所述行进滚轮的顶部固接有立柱；所述立柱的侧端设有第一焊接悬臂；所述第一焊接悬臂的顶部设有第一埋弧焊小车；能够保证行进小车向前滑动过程中不会出现晃动以及颠簸，从而确保第一埋弧焊小车在对钢桩进行焊接过程中起到平稳和顺滑的作用，有效的提高了第一埋弧焊小车的焊接效率。
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公开(公告)号：CN215846233U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122086549.5
申请日：2021-08-31
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交华南交通建设有限公司 , 广州市昊力工具有限公司
摘要： 本实用新型属于钢桩体焊接技术领域，具体的说是一种钢桩体多段拼接装置，包括H型钢架和钢桩体，所述H型钢架的顶端通过支撑组件与可调中滚轮连接，所述可调中滚轮与钢桩体相贴合，所述H型钢架的一侧设有钢构方形导轨，所述钢构方形导轨上滑动连接有行进小车，所述行进小车上固接有立柱，所述立柱的靠近钢桩体的一侧固接有两个悬臂；本实用新型通过可调中滚轮带动钢桩体转动便于埋弧焊小车对钢桩体进行焊接，通过四个固定板便于对两个钢桩体的焊接处进行辅助固定，通过固定板弧形槽内壁安装的多个支架上设有的滚轮，便于在可调中滚轮带动钢桩体旋转时对钢桩体进行辅助限位，避免钢桩体在焊接时发生偏移，导致焊接质量下降。
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公开(公告)号：CN216298336U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122087280.2
申请日：2021-08-31
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交华南交通建设有限公司 , 广州市昊力工具有限公司
摘要： 本实用新型属于钢轨拼接焊接领域，具体的说是一种钢桩拼接用的焊接装置，包括底座；所述底座的顶端固定安装有两组导轨，所述导轨的外侧顶端卡接有滑动轮，所述滑动轮的顶端设有连接盘，所述连接盘的底端固定安装有四组连接轴套，四组所述连接轴套两两相邻，且相邻两组连接轴套位于滑动轮的两侧，所述滑动轮的内侧固定安装有传动杆，所述传动杆的外侧与连接轴套的内侧滑动连接，所述连接盘的顶端固定安装有卡座，两组所述卡座的顶端设置有钢桩，从而实现了随意调整连接盘和两组卡座在导轨上的位置的功能，解决了应对各种长度不一的钢桩时，可以通过移动连接盘，将钢桩稳定托起，从而提高了装置的适用范围，增加了其实用性。
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公开(公告)号：CN117779677A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311846470.5
申请日：2023-12-29
申请人： 广州市昊力工具有限公司 , 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明提供一种破碎机构和水下破碎平台，包括机构外壳、滚锯开岩器和滚刀破碎轮，滚锯开岩器和滚刀破碎轮分别设置在所述机构外壳内，且所述滚轮开岩器设置在所述破碎机构的前进方向的一端，所述滚锯开岩器包括多片锯齿刀片和第一转轴，所述多片锯齿刀片间隔设置在所述第一转轴上并与所述第一转轴固定连接，所述第一转轴带动所述多片锯齿刀片转动，所述滚刀破碎轮设置在所述滚锯开岩器的后方，所述滚刀破碎轮包括第二转轴和设置在所述第二转轴上的多个滚刀，所述多个滚刀错位设置，所述滚锯开岩器用于将岩石开锯成岩片，所述滚刀破碎轮用于将岩片进行破碎，以完成对岩石的破碎开采。本发明提供的破碎机构和水下破碎平台水下开采岩石效率高。
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公开(公告)号：CN106704741B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201510768842.6
申请日：2015-11-12
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 广州市昊力工具有限公司
IPC分类号： F16L27/04
摘要： 本发明公开了一种排泥管拼接用万向节，包括下球体、定位环、上球体和内球体，其特征在于：所述的下球体底部安装有下法兰，下球体顶部外侧安装有若干个下位快速锁，上球体外侧安装有若干个与下位快速锁对应的上位快速锁，上球体和下球体之间通过定位环组装为一体并用上位快速锁和下位快速锁实现锁紧，内球体顶部安装有上法兰，内球体和上法兰内部安装有耐磨管，内球体的外表面可自由旋转地嵌入于由上球体、定位环和下球体围成的空腔中，同时也公开了该万向节的组装方法。本发明的主体采用钢结构制成，具有容易安装、装配精度高、结构更稳定以及使用寿命长的优点，且偏转时具有更好的稳定性，保障了排泥施工过程的顺利进行。
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公开(公告)号：CN106704741A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510768842.6
申请日：2015-11-12
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 广州市昊力工具有限公司
IPC分类号： F16L27/04
CPC分类号： F16L27/04
摘要： 本发明公开了一种排泥管拼接用万向节，包括下球体、定位环、上球体和内球体，其特征在于：所述的下球体底部安装有下法兰，下球体顶部外侧安装有若干个下位快速锁，上球体外侧安装有若干个与下位快速锁对应的上位快速锁，上球体和下球体之间通过定位环组装为一体并用上位快速锁和下位快速锁实现锁紧，内球体顶部安装有上法兰，内球体和上法兰内部安装有耐磨管，内球体的外表面可自由旋转地嵌入于由上球体、定位环和下球体围成的空腔中，同时也公开了该万向节的组装方法。本发明的主体采用钢结构制成，具有容易安装、装配精度高、结构更稳定以及使用寿命长的优点，且偏转时具有更好的稳定性，保障了排泥施工过程的顺利进行。
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