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公开(公告)号：CN118223947A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410314875.2
申请日：2024-03-19
申请人： 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交二航局第一工程有限公司
IPC分类号： E21F17/103
摘要： 本申请属于轨道交通领域，具体公开了一种盾构隧道内部的素混凝土临时封堵墙施工方法，其包括如下步骤：S1：清理临时封堵墙设置区域的隧道主体内壁；S2：确定隧道主体的中心点标高和地下水位标高，计算隧道主体内不同高度位置的水土水平推力；S3：由下向上设置台阶结构封堵墙；S4：浇注素混凝土形成第一阶台阶结构；S5：养护素混凝土，待素混凝土强度达到80％强度后，清理上表面；S6：浇注素混凝土形成第二阶台阶结构；S7：重复S6直至浇注最上方台阶结构，保证最上方台阶结构顶部与隧道主体内壁之间填充密实。本申请通过设置台阶结构封堵墙，从下向上依次施工，使封堵墙便于施工，且能够在保证强度的前提下减少材料的使用的效果。
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公开(公告)号：CN117868855A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410228533.9
申请日：2024-02-29
申请人： 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交二航局第一工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，具体公开了一种富水粉细砂层盾构隧道局部破洞的修补方法，包括以下步骤：在局部破洞周围布设多个钻孔；向钻杆内穿设注液内管和回液内管，采用内外管环流冷冻盐水的方式对局部破洞周围地层进行冷冻,以形成冻结壁；清理隧道内部水土体后将钢结构封堵体安装在局部破洞中，并做防水处理，钢结构封堵体内预留有贯通的注浆孔，且钢结构封堵体为根据局部破洞的形状预先制作，能与局部破洞紧密配合；向注浆孔内注满速凝混凝土，并在钢结构封堵体所在的隧道内表面上粘贴加强纤维以封堵速凝混凝土；待钢结构封堵体表面无渗漏后从地面向钻杆内注浆填充。本申请能实现对富水粉细砂层盾构隧道的安全和高效修补。
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公开(公告)号：CN118030114A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410318362.9
申请日：2024-03-20
申请人： 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交二航局第一工程有限公司
摘要： 本申请属于隧道施工技术领域，具体公开了一种事故盾构隧道整体调线修复方法，包括以下步骤：S1：从地面钻孔，对事故隧道进行一次注浆；S2：在事故隧道端头位置设置封堵门，从始发端车站主体结构位置处对事故隧道进行二次注浆；S3：加固始发端车站主体结构、施作外扩车站围护结构，对外扩车站围护结构与始发端车站围护结构进行连接，围成外扩区域；S4：开挖基坑并部分破除始发端车站围护结构以及始发端车站主体结构；S5：施作外扩车站主体结构，并对外扩车站主体结构与始发端车站主体结构进行连接；S6：施作连通外扩车站主体结构以及接收端车站主体结构的盾构区间，并使盾构区间避开事故隧道。通过本申请，能够对事故隧道进行整体调线修复。
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公开(公告)号：CN118008126A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410265289.3
申请日：2024-03-08
申请人： 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交二航局第一工程有限公司
摘要： 本申请属于隧道施工技术领域，公开了一种采用全回转钻机清除盾构管片的方法，包括以下步骤：基于待清除盾构管片的底标高和顶标高，获取全回转钻机的清理圈直径；将原隧道填充密实，按照清理圈直径，测放清理圈：在调线后的隧道轮廓线与原有隧道轮廓线的局部重合处的正上方的地面上测放多个第一清理圈圆心，第一清理圈呈不规则片状分布，且相邻两个第一清理圈均相交；利用全回转钻机沿着第一清理圈竖直向下钻进，以得到第一钻孔，清除第一钻孔中的盾构管片并回填第一钻孔，待回填材料固化后再钻开下一个第一钻孔，重复清理和回填的步骤。本申请能高效清除废弃隧道盾构管片，保障调线后隧道正常施工。
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公开(公告)号：CN117626969A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311751511.2
申请日：2023-12-19
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
摘要： 本发明提供一种主动阻水的地下连续墙的施工方法，包括以下步骤：S1、根据设计图纸确定待挖区外侧的地连墙的施工顺序和施工指标；S2、对地连墙进行开挖至设计深度；S3、在地连墙的外部绑扎钢筋笼，并将导管穿过钢筋笼的中部；S4、将S3中的钢筋笼和导管整体放入地连墙中；S5、对地连墙进行浇筑混凝土；S6、待混凝土达到强度后，进行后作降水井钻孔施工；S7、成孔设备穿过钢筋笼中的导管，并在完全贯穿导管后继续钻进至土体分界层；S8、清渣作业后，后作降水井内安装抽水泵抽水；S9、开挖基坑，直至设计深度；S10、检查基坑的状态，在基坑的底部浇筑混凝土形成封底，并对导管进行浇筑填充。本发明设计巧妙，适用范围广，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN117431892B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311626363.1
申请日：2023-11-30
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
摘要： 本发明提供一种弯曲河道船闸水闸并行的同步快速施工方法，包括以下步骤：S1、丰水季末期开挖导流明渠，同步开挖不在天然河道上的船闸的基坑，并施工船闸；S2、施工交通钢栈桥；S3、枯水季初期利用水闸上游土石围堰和水闸下游土石围堰对天然河道进行截流，利用导流明渠过流；S4、在截断的天然河道上快速施工水闸，修筑水闸靠近天然河道的两侧部分；S5、下一年汛期来临前，打开天然河道内的水闸上游土石围堰和水闸下游土石围堰，利用天然河道进行度汛；S6、汛后恢复天然河道上的水闸上游土石围堰，再次利用导流明渠过流，同时继续施工水闸；本发明方法巧妙，能从多角度降低突变天气和汛期下的水流对施工的影响，从而提高整体的施工效率。
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公开(公告)号：CN118243610A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410314873.3
申请日：2024-03-19
申请人： 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交二航局第一工程有限公司
摘要： 本申请属于轨道交通领域，具体公开了一种利用地面钻孔探测破损盾构管片范围的方法，该方法为：在塌陷隧道正上方的地面选定多组测量断面，并在每组测量断面上分别选取多个测量点进行钻孔直至钻头触碰盾构管片，然后通过地面标高和地面以下的钻杆长度确定该测量断面处盾构管片的位置和形态以判断其是否发生破损，进而确定破损盾构管片的范围。本申请通过在地面选定多组测量断面，并在每组测量断面上选取多个测量点进行钻孔以确定各组测量断面处盾构管片是否发生破损，进而确定破损盾构管片的范围，不需要开挖即可确定管片的实际状态，具有操作简单、结果准确的优势，能够有效减少后期盾构隧道修复中的风险。
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公开(公告)号：CN117431892A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311626363.1
申请日：2023-11-30
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
摘要： 本发明提供一种弯曲河道船闸水闸并行的同步快速施工方法，包括以下步骤：S1、丰水季末期开挖导流明渠，同步开挖不在天然河道上的船闸的基坑，并施工船闸；S2、施工交通钢栈桥；S3、枯水季初期利用水闸上游土石围堰和水闸下游土石围堰对天然河道进行截流，利用导流明渠过流；S4、在截断的天然河道上快速施工水闸，修筑水闸靠近天然河道的两侧部分；S5、下一年汛期来临前，打开天然河道内的水闸上游土石围堰和水闸下游土石围堰，利用天然河道进行度汛；S6、汛后恢复天然河道上的水闸上游土石围堰，再次利用导流明渠过流，同时继续施工水闸；本发明方法巧妙，能从多角度降低突变天气和汛期下的水流对施工的影响，从而提高整体的施工效率。
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公开(公告)号：CN221941343U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323467102.8
申请日：2023-12-19
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
摘要： 本实用新型提供一种高效作业的地下连续墙的施工装置，包括设置在地连墙内的钢筋笼，钢筋笼内穿设有导管，导管的内侧可拆卸的设有内管，导管的下部可拆卸的设有底板，内管内设有钢筋架，钢筋架用于增强导管的结构强度。本实用新型结构紧凑，能大幅度提高地连墙对土体结构的适应能力，保证整体施工高效，操作便捷，且整体的施工成本更低，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN118223417B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410515306.4
申请日：2024-04-26
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E04G19/00 , G06F30/23 , E01D101/24
摘要： 本发明提供一种码头大体积墩台快速施工方法，本方法施工效率高，不拆除底模直接施工第二层混凝土，可快速形成墩台主体，操作便捷，相较于传统的卸荷砂箱降低底模支撑结构标高，水下作业少，安全性好，特别适用于大体积墩台施工，解决了底模支撑结构拆除困难的问题。
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