-
公开(公告)号：CN105649107B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610174788.7
申请日：2016-03-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明涉及一种加筋土波纹钢板挡土墙结构。挡土墙多采用圬工结构，使得墙体硕大沉重，耗材量大，施工复杂，周期长，并易受天气的干扰而影响工程进度；加之圬工结构抗拉性能普遍较差，导致结构出现裂缝，给结构的正常使用带来安全隐患。本发明包括基础及基础上方的波纹钢板面板；波纹钢板面板底部插入基础上设置的条形槽型开口内并固定；波纹钢板面板后方的基础上方依次设置有反滤层填料和填料；波纹钢板面板背面固定有拉筋，并打入后方的反滤层填料和填料中。本发明结构轻巧、受力明晰、外形美观环保、成本低廉、施工方便、工期短，克服了现有技术的缺陷，具有广泛的应用前景。
-
公开(公告)号：CN106702895A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611257493.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
CPC classification number: E01D19/125 , E01D2101/24 , E01D2101/30
Abstract: 本发明涉及一种钢波纹板与混凝土组合桥面板拱桥，包括钢波纹板桥面底板，钢波纹板桥面底板两端的拱脚固定于下纵梁，下纵梁底部固定于桥墩；钢波纹板桥面底板上方为混凝土顶层，混凝土顶层两侧为沙土填料，混凝土顶层和沙土填料上方为桥面结构层。本发明结构简单、制作施工方便，且结构力学性能优越，具有结构自重轻、受力体系合理、材料物理性能良好、造价低等特点，能有效解决目前桥梁结构存在的诸多实际问题。
-
公开(公告)号：CN106758746A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611255894.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D2101/30
Abstract: 本发明涉及一种大跨径钢波纹板拱桥，包括由槽形钢板和钢波纹板组成的主拱圈，主拱圈两端通过预埋件固定于钢筋混凝土拱座；主拱圈上方设置填土，填土表面为桥面，主拱圈上方的填土中设置有钢波纹管腹孔。本发明的带腹孔的钢波纹板拱桥能够切实可行的改善钢波纹板拱桥对受力的要求，具有轻质高强、柔性好、造价低等优点，相比钢筋混凝土拱桥是一种很好的替代品，可广泛应用在中型桥梁（30‑60m）的工程中，对现代桥梁发展必将产生很好的社会效益和示范作用。
-
公开(公告)号：CN106758893A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611259667.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
CPC classification number: E01F5/005
Abstract: 本发明涉及一种钢波纹管基础结构，包括具有空腔的基础外壳，基础外壳一侧设置有安置钢波纹管的凹槽，另一侧设置有突出台阶；基础外壳内灌注有填料。本发明的钢波纹管基础结构能够切实可行的改善钢波纹管施工时的位置固定问题，具有轻质高强、造价较低，施工方便，施工速度快等优点，相比填土后人工捣实更能保证基础密实度；可广泛应用在公路钢波纹管涵洞施工过程中，对其发展和推广必将产生积极的作用。
-
公开(公告)号：CN105002837B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510442395.5
申请日：2015-07-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明涉及一种钢波纹管桥涵管片拼装支架。拼装钢波纹管涵在管片拼装施工中主要采用汽车吊配合人工搭设简易钢管脚手架方式进行，每环拼接施工速度较慢，拼缝搭接操作不宜控制。本发明包括杆件、螺纹套筒和球铰；杆件的两端为螺纹端头，多个杆件通过螺纹套筒互相组接；球铰上设置有互相垂直的六个螺纹孔，多个杆件或组装杆件通过球铰互相组接；支架端部的球铰上连接有支腿；球铰上固定有机械手臂，机械手臂包括两节由万向关节连接的臂杆，端头设置有吸附钢波纹板的磁性端头。本发明既能控制钢波纹管的管径，又能不断调整整个波纹管的长度，同时利用机械手臂把分块的波纹板吸附到支架上，拼装方便，结构简单，可重复利用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205035741U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520542700.3
申请日：2015-07-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 王佐 , 梁养辉 , 李祝龙 , 张博 , 史贵君 , 付元坤 , 王超之 , 孙武云 , 段现彪 , 杨旭东 , 胡滨 , 郭力源 , 付玲玲 , 李鹏飞 , 赵文科 , 姜涛 , 聂骁隽
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种钢波纹管涵洞轴向加强结构。钢波纹管涵受土压力、自重及车辆荷载的影响，导致沿波纹管涵洞轴向出现不均匀的变形及管中沉降值过大的现象。本实用新型于钢波纹管顶面设置等边角钢，等边角钢垂直于钢波纹管的波纹设置；等边角钢一边竖直，为角钢竖边；另一边与钢波纹管的波纹形状相同，为角钢波纹边，紧覆于钢波纹管的波纹上表面，通过固定螺栓固定于钢波纹管。本实用新型比普通设施预拱度等方法，可以分散钢波纹管顶及两侧的集中应力，增加钢波纹管的强度，提高钢波纹板整体受力性能，保证钢波纹管涵洞的结构安全，施工质量容易控制，施工较为便捷，可以有效的节约工期。
-
公开(公告)号：CN206568641U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720219103.6
申请日：2017-03-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双面复合防腐板，用于桥梁涵洞建设，包括基层钢板，基层钢板的上表面和下表面均复合有不锈钢板和铬合金耐磨层，形成自上而下依次为铬合金耐磨层、不锈钢板、基层钢板不锈钢板和铬合金耐磨层的复合结构；基层钢板选取Q235钢或Q345钢；不锈钢板选取Q304钢或Q316钢；防腐板材的总厚度为2.0~8.0mm。本实用新型材料本身属于环保产品，可回收不含环境污染物，安全性能良好；具有很高的耐腐蚀性和强度，可靠耐用，长寿命；具有热膨胀系数小，热传导率低，能较好适应各种环境；材料性价比高，相比较同类型纯不锈钢防腐而言成本降低20-40%。
-
公开(公告)号：CN206428600U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621479783.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种钢波纹管基础结构，包括具有空腔的基础外壳，基础外壳一侧设置有安置钢波纹管的凹槽，另一侧设置有突出台阶；基础外壳内灌注有填料。本实用新型的钢波纹管基础结构能够切实可行的改善钢波纹管施工时的位置固定问题，具有轻质高强、造价较低，施工方便，施工速度快等优点，相比填土后人工捣实更能保证基础密实度；可广泛应用在公路钢波纹管涵洞施工过程中，对其发展和推广必将产生积极的作用。
-
公开(公告)号：CN207648280U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721689539.8
申请日：2017-12-07
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16L9/14
Abstract: 本实用新型涉及一种水泥毯作为保护层的钢波纹管结构，包括钢波纹管和水泥毯；水泥毯通过自身的浇水固化性和铆钉完成水泥毯和钢波纹管的连接，使钢波纹管和水泥毯形成整体结构。本实用新型突破原有喷涂防腐技术，发挥新兴建筑卷材的抗渗、抗裂、耐蚀以及水固后达到混凝土强度的优良性能，将其与钢波纹管加工为整体结构后，使得钢波纹管的耐久寿命更长。
-
公开(公告)号：CN206428577U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621476805.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种大跨径钢波纹板拱桥，包括由槽形钢板和钢波纹板组成的主拱圈，主拱圈两端通过预埋件固定于钢筋混凝土拱座；主拱圈上方设置填土，填土表面为桥面，主拱圈上方的填土中设置有钢波纹管腹孔。本实用新型的带腹孔的钢波纹板拱桥能够切实可行的改善钢波纹板拱桥对受力的要求，具有轻质高强、柔性好、造价低等优点，相比钢筋混凝土拱桥是一种很好的替代品，可广泛应用在中型桥梁（30‑60m）的工程中，对现代桥梁发展必将产生很好的社会效益和示范作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.092 seconds)
