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公开(公告)号：CN106836278A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710047147.X
申请日：2017-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安工业大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/00
CPC classification number: E02D29/10
Abstract: 本发明涉及波纹钢综合管廊的施工方法，采用开槽的方式分段分层分级开挖波纹钢综合管廊的管沟，开挖过程中一并进行排水处理，对基底中线偏位、标高、宽度、压实度、地基承载力进行检测和调整；对地基承载力不满足要求的区域采取换填或者夯实处理，波纹钢结构综合管廊拼装与二次防腐，管廊周围30cm范围内回填粒径不超过30cm。本发明有效地对波纹钢结构综合管廊进行施工指导，解决了施工工序及工艺问题；具有施工速度快，工作效率高，安装精度高等优点，在提高施工速度同时又不影响工程质量，具有良好的社会效益。
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公开(公告)号：CN105908778A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610459082.5
申请日：2016-06-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安工业大学
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/10
Abstract: 本发明涉及一种波纹状螺旋管结构综合管廊。常规的钢筋混凝土及圬工砌体结构的综合管廊，设计、施工较繁琐。本发明由多节螺旋波纹管拼接组成，拼接方式包括管箍对接和法兰连接；螺旋波纹管每隔6?9个螺纹进行一次咬口；螺旋波纹管内外壁均涂覆有绝缘防腐材料层。本发明可应用在公路、铁路桥涵中，其耐久性好、结构稳定、造型美观、施工周期短等优点完全可以代替钢筋混凝土结构，且其适应能力强，不会出现砼结构开裂的通病，抗震性能好等优点也可以得到充分发挥，发展前景非常广阔。
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公开(公告)号：CN114687304A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210333865.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁十九局集团第三工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
Inventor： 刘哲坤 , 钟明 , 刘胜军 , 胡滨 , 张业权 , 任成飞 , 曲波 , 滕文刚 , 张忠伍 , 梁凯 , 姜斌 , 王付 , 张力 , 潘小虎 , 罗学睿 , 李涵 , 冯博
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明专利涉及用于高填方或大跨径的钢波纹板复合结构，包括工厂标准化生产的单片钢波纹板环形搭接，采用高强螺栓拼接，后纵向采用错缝拼装的形式拼接形成整体的弧形的外层钢波纹板和弧形的内层钢波纹板。采用长螺栓将两层钢波纹板连接在一起，且外层、内层钢波纹板分别与相应的工厂预制拼装的混凝土基础采用角钢连接在一起，后两者之间浇筑泡沫混凝土，形成一种整体结构，后做防水层。本发明采用柔性钢波纹板和刚性混凝土结构能够改善钢波纹板桥涵对受力的要求，提高结构的整体承载力，解决高填方、大跨径钢波纹板厚度因加工工艺无法达到而引起结构不稳定问题，且标准化生产，缩短了施工周期，减少了水泥、砂石的开采，有利于环保。
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公开(公告)号：CN106758746A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611255894.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D2101/30
Abstract: 本发明涉及一种大跨径钢波纹板拱桥，包括由槽形钢板和钢波纹板组成的主拱圈，主拱圈两端通过预埋件固定于钢筋混凝土拱座；主拱圈上方设置填土，填土表面为桥面，主拱圈上方的填土中设置有钢波纹管腹孔。本发明的带腹孔的钢波纹板拱桥能够切实可行的改善钢波纹板拱桥对受力的要求，具有轻质高强、柔性好、造价低等优点，相比钢筋混凝土拱桥是一种很好的替代品，可广泛应用在中型桥梁（30‑60m）的工程中，对现代桥梁发展必将产生很好的社会效益和示范作用。
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公开(公告)号：CN105649107A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610174788.7
申请日：2016-03-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/02 , E02D29/0225 , E02D29/0233
Abstract: 本发明涉及一种加筋土波纹钢板挡土墙结构。挡土墙多采用圬工结构，使得墙体硕大沉重，耗材量大，施工复杂，周期长，并易受天气的干扰而影响工程进度；加之圬工结构抗拉性能普遍较差，导致结构出现裂缝，给结构的正常使用带来安全隐患。本发明包括基础及基础上方的波纹钢板面板；波纹钢板面板底部插入基础上设置的条形槽型开口内并固定；波纹钢板面板后方的基础上方依次设置有反滤层填料和填料；波纹钢板面板背面固定有拉筋，并打入后方的反滤层填料和填料中。本发明结构轻巧、受力明晰、外形美观环保、成本低廉、施工方便、工期短，克服了现有技术的缺陷，具有广泛的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105064400A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510440558.6
申请日：2015-07-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/05
Abstract: 本发明涉及一种钢波纹板结构城市综合管廊。钢筋混凝土综合管廊投资成本高、施工周期长。本发明于基坑内利用钢波纹板纵横错缝拼接组成钢波纹管作为廊道主体；钢波纹板四周边缘设置有钢波纹管拼接孔，通过螺栓拼接固定；钢波纹管内外表面均涂覆有绝缘材料；钢波纹管内底面设置有混凝土层。本发明的钢波纹板安装完成后成为一个整体结构，能更好的承受由于各种不利条件所引起的不均匀沉降，代替钢筋混凝土结构的管廊，以更好的发挥钢波纹板的优势，降低综合管廊的造价，加快城市基础设施建设。
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公开(公告)号：CN106758893A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611259667.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
CPC classification number: E01F5/005
Abstract: 本发明涉及一种钢波纹管基础结构，包括具有空腔的基础外壳，基础外壳一侧设置有安置钢波纹管的凹槽，另一侧设置有突出台阶；基础外壳内灌注有填料。本发明的钢波纹管基础结构能够切实可行的改善钢波纹管施工时的位置固定问题，具有轻质高强、造价较低，施工方便，施工速度快等优点，相比填土后人工捣实更能保证基础密实度；可广泛应用在公路钢波纹管涵洞施工过程中，对其发展和推广必将产生积极的作用。
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公开(公告)号：CN105002837B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510442395.5
申请日：2015-07-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明涉及一种钢波纹管桥涵管片拼装支架。拼装钢波纹管涵在管片拼装施工中主要采用汽车吊配合人工搭设简易钢管脚手架方式进行，每环拼接施工速度较慢，拼缝搭接操作不宜控制。本发明包括杆件、螺纹套筒和球铰；杆件的两端为螺纹端头，多个杆件通过螺纹套筒互相组接；球铰上设置有互相垂直的六个螺纹孔，多个杆件或组装杆件通过球铰互相组接；支架端部的球铰上连接有支腿；球铰上固定有机械手臂，机械手臂包括两节由万向关节连接的臂杆，端头设置有吸附钢波纹板的磁性端头。本发明既能控制钢波纹管的管径，又能不断调整整个波纹管的长度，同时利用机械手臂把分块的波纹板吸附到支架上，拼装方便，结构简单，可重复利用。
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公开(公告)号：CN105887925A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610459020.4
申请日：2016-06-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种波纹状环形管结构综合管廊。常规的钢筋混凝土及圬工砌体结构的综合管廊，设计、施工较繁琐。本发明由多节波纹状环形管依次拼接组成，拼接方式包括依次焊接、管箍对接、以及法兰连接；波纹状环形管内外壁均涂覆有绝缘防腐材料层。本发明可应用在公路、铁路桥涵中，其耐久性好、结构稳定、造型美观、施工周期短等优点完全可以代替钢筋混凝土结构，且其适应能力强，不会出现砼结构开裂的通病，抗震性能好等优点也可以得到充分发挥，发展前景非常广阔。
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公开(公告)号：CN105064226A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510440504.X
申请日：2015-07-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明涉及一种钢波纹管涵洞轴向加强结构。钢波纹管涵受土压力、自重及车辆荷载的影响，导致沿波纹管涵洞轴向出现不均匀的变形及管中沉降值过大的现象。本发明于钢波纹管顶面设置等边角钢，等边角钢垂直于钢波纹管的波纹设置；等边角钢一边竖直，为角钢竖边；另一边与钢波纹管的波纹形状相同，为角钢波纹边，紧覆于钢波纹管的波纹上表面，通过固定螺栓固定于钢波纹管。本发明比普通设施预拱度等方法，可以分散钢波纹管顶及两侧的集中应力，增加钢波纹管的强度，提高钢波纹板整体受力性能，保证钢波纹管涵洞的结构安全，施工质量容易控制，施工较为便捷，可以有效的节约工期。
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