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公开(公告)号：CN116397629A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310527636.0
申请日：2023-05-11
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种分体式护筒结构及其拆除方法，属于工程施工技术领域，其中分体式护筒结构包括永久护筒和可拆除护筒；永久护筒插入水底土层中；可拆除护筒与永久护筒共轴线设置并且可拆除护筒与永久护筒通过第一钢丝绳连接；可拆除护筒远离永久护筒的一端与施工船舶连接，可拆除护筒靠近永久护筒的一端设有护筒连接部，护筒连接部与永久护筒可拆卸地套接。本发明提供的分体式护筒结构设计为包括永久护筒和可拆除护筒的分体式结构，可拆除护筒与施工船舶连接，以便于将永久护筒插入水底土层中；通过在施工完成后，将可拆除护筒与永久护筒分离，可实现可拆除护筒的回收利用，从而降低施工成本；而且，整体结构简单，永久护筒和可拆除护筒拆卸方便。
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公开(公告)号：CN115476441A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211307875.7
申请日：2022-10-25
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本申请提供一种无水泵砂水搅拌系统，包括：搅拌装置，其上设有进水口；安装架，搅拌装置通过其连接在工程船上，并能上下移动；定量供砂装置，其通过送砂管与搅拌装置连通；抽砂装置，其通过抽砂管与搅拌装置连通；其中，搅拌装置可沿安装架下降至没入水下预定位置，以使外部环境中的水通过进水口进入搅拌装置，并与来自定量供砂装置送入搅拌装置的砂混合，从而获得预定砂水配比的砂浆。本申请实施例所提供的无水泵砂水搅拌系统，取消设置水泵用于供水，而是将搅拌装置安装在工程船船侧，通过安装架升降搅拌装置至水面以下一定深度，通过抽砂装置吸取砂水混合物产生负压将外部环境的水引入搅拌装置中，从而达到由外部环境自动为搅拌装置供水。
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公开(公告)号：CN114855890A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210687119.5
申请日：2022-06-17
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于仿生草的海上风电桩冲刷处理施工方法，属于海上风力发电技术领域，其中基于仿生草的海上风电桩冲刷处理施工方法，包括修复冲刷坑和铺设混凝土联锁排两个步骤，修复冲刷坑步骤具体是：在风电桩的冲刷坑中抛填填充物，形成填充层，以修复冲刷坑；铺设混凝土联锁排步骤具体是：在风电桩的外周铺设混凝土联锁排，混凝土联锁排包括第一混凝土联锁排和第二混凝土联锁排，第一混凝土联锁排铺设于风电桩的外周且铺设于填充层顶部，第二混凝土联锁排设有仿生草，第二混凝土联锁排铺设于第一混凝土联锁排的外周。本发明提供的基于仿生草的海上风电桩冲刷处理施工方法能够增加海上风电桩的抗冲刷能力，而且施工方法简单、施工成本低。
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公开(公告)号：CN110983981B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201911309587.3
申请日：2019-12-18
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了装配式建筑模板支撑方法，该方法包括以下步骤：(1)制作支撑结构，包括主横梁，抱箍和挡块组；抱箍的内环径向尺寸大于墩柱径向尺寸，抱箍由两个半环件拼接构成，挡块组包括多个楔形挡块；(2)通过第一连接组件连接两个半环件将其拼接成套设于所述墩柱上的抱箍；(3)将所述挡块组置于抱箍下方的墩柱侧壁上；(4)竖直下压抱箍，使楔形挡块的楔尖插入所述抱箍内环中；(5)将主横梁安置于所述抱箍上表面，建筑模板搭设在所述主横梁上；(6)建筑模板使用完拆除主横梁和建筑模板，竖直向上推顶抱箍使抱箍与挡块组分离，解除第一连接组件的连接即完成支撑结构的拆卸。该方法能够利用墩柱进行支撑结构固定实现建筑模板支撑。
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公开(公告)号：CN111942539A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202011041864.X
申请日：2020-09-28
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及船体防护技术领域，尤其涉及一种半潜驳船坐底施工带活动防护板的防护装置及施工方法。该防护装置包括：多个防冲刷板，防冲刷板包括钢骨框架，钢骨框架由多个钢骨框架单元连接组成，每条所述缆绳与每个所述钢骨框架单元连接，活动防护板铰接设置在防冲刷板的前沿部分，防冲刷板上还设置有用于限制活动防护板转动角度的挡板，所述多条缆绳连接在卷扬机上；解决了半潜船防护位置的冲刷问题，本发明能够对船体四周进行有效的防冲刷防护，结构简单，取材方便，造价便宜，在陆地上提前预制、组装完成，可以实现与船体的快速组装，提高效率，具有良好的防冲刷能力，对防冲刷板前沿位置进行再保护，对地基基础的进一步冲刷进行了有效的防护。
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公开(公告)号：CN105696625B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201610059035.1
申请日：2016-01-28
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 一种沉管隧道碎石基床清淤系统，包括基槽，所述基槽内铺设有基床，所述基床包括自下而上设置的块石层和碎石层，所述碎石层内设置有清淤管，所述清淤管管壁开孔，所述清淤管连接有抽泥泵。沉管隧道碎石基床清淤系统在基床铺设时，就在碎石层内埋设了清淤管，在基床有淤泥时，打开抽泥泵，淤泥则会通过碎石层的缝隙进入到清淤管中，将淤泥清除，系统结构简单，操作容易，不易受到水流、气候等环境因素的影响，清淤效果好，不会影响已经铺设完成的基床结构，能够保证后期沉管安装的精度，提高隧道的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106968253A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710362421.2
申请日：2017-05-22
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D13/00
CPC分类号： E02D13/00
摘要： 本发明提出一种钢管桩单点吊装系统，其送桩小车单元设置有可与所述钢管桩底部相接触并产生摩擦力的摩擦面，且所述托桩件可在送桩小车底盘上转动，随着所述钢管桩首端继续起吊，所述钢管桩带动所述送桩小车单元沿轨道单元移动，直至所述钢管桩呈竖直状态，所述摩擦面与所述钢管桩之间作用力解除，完成吊装作业；与现有技术相比，省去了拆装滑道小车与钢管桩之间螺栓的工序，工序简单，有利于提高钢管桩吊装工作效率。本发明进一步提出一种钢管桩单点吊装方法，利用前述的钢管桩单点吊装系统，工序简单，具有较高的工作效率。
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公开(公告)号：CN106948394A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710324807.4
申请日：2017-05-10
申请人： 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明提出一种碎石基床清淤装置及清淤方法，能够在不扰动碎石基床的情况下，快速完全地清除碎石基床表面的淤泥。该装置安装于清淤船，包括清淤吸头和用于移动所述清淤吸头的移动单元；所述清淤吸头包括吸头本体和由软质材料制成的若干吸管，所述吸管设置于所述吸头本体的底部以接触碎石基床表面；所述移动单元安装于所述清淤船，包括用于下放所述清淤吸头的下放件，所述下放件与所述清淤吸头固定连接，并可相对于所述清淤船升降。
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公开(公告)号：CN106592633A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611224944.2
申请日：2016-12-27
申请人： 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/08 , E02D15/10
CPC分类号： E02D29/073 , E02D15/08 , E02D15/10
摘要： 本发明提出一种沉管隧道施工系统及施工工艺，属于水底隧道施工技术领域。该施工系统包括可对建造沉管隧道的沉管进行操作的一体船，所述一体船上设置有用于沉放沉管的沉放设备、用于控制沉放的控制设备，以及用于沉管锁定回填的回填设备，所述一体船上还设置有用于提供航行动力的推进器；还包括一基地，所述基地包括有可存放沉管的深坞区和与所述深坞区相连通、用于停靠所述一体船的坞外作业区，所述一体船在所述坞外作业区内与所述深坞区中存放的沉管进行连接作业和舾装作业，并将沉管从所述坞外作业区运输至预定沉放位置。本发明能够提高沉管隧道施工效率、缓解航运交通，同时可适用于空间较小地区的施工。
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公开(公告)号：CN106351226A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610909155.6
申请日：2016-10-19
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明提出一种整平船防穿刺预压载方法，首先判断整平船工作地基中是否存在薄硬层，然后根据薄硬层是否存在选择对桩腿施加载荷的方式，使桩腿平稳穿过薄硬层并到达持力层。本发明的整平船防穿刺预压载方法可以在判断出整平船作业区地基中存在薄硬层时，使船体平台四角上的桩腿平稳穿过薄硬层并到达稳定的持力层，避免了按照传统的预压载抬升方法，对整平船进行预压载抬升作业时会发生穿刺现象的危险性，提高整平船施工作业的安全性和稳定性。
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