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公开(公告)号：CN220956648U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322437652.9
申请日：2023-09-08
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC分类号： F16H19/04
摘要： 本实用新型是一种简易齿轮锁紧机构，包括齿轮套箱，齿轮套箱内通过齿轮轴安装有齿轮，齿轮下方啮合有齿条板，齿轮上方设有锁紧板，锁紧板底部设有锁紧齿条，锁紧齿条与齿轮啮合，锁紧板左右两侧穿设安装在齿轮套箱上，锁紧板左右两端在齿轮套箱内侧均开设有直角梯形开孔且直角梯形开孔内安装有楔块。楔块顶部设有提拉把手。本实用新型可在任意需要锁紧的位置进行锁紧；可提供比摩擦锁紧方式更大的锁紧力；结构形式简单、成本低廉、特别适用于对模板移动性有要求的土木行业。
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公开(公告)号：CN220927483U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322437654.8
申请日：2023-09-08
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
摘要： 本实用新型是一种适用于受限型护岸的钢引桥接岸装置，包括两个钢管桩，两个钢管桩之间设有钢管横撑，两个钢管桩的正面均固定有纵向撑杆，纵向撑杆顶部与对应的钢管桩外壁之间设有斜向撑杆，两个纵向撑杆之间设有横向撑杆，横向撑杆两端钢引桥支座处设有加劲板，钢管桩顶部设有桩顶盖板。本实用新型提供一种钢管桩、横向撑杆、纵向撑杆、斜向撑杆的钢引桥接岸装置，距离受限型护岸一定距离打设钢管桩，施工速度快，对护岸的影响小，且能适应冬季冰冻气候；钢管横撑提高两根钢管桩的整体性；加劲板提高横向撑杆的强度；斜向撑杆将荷载更好的传递给钢管桩，提高整个结构的整体性；整体费用成本较低，安装方便，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN219098544U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223510539.0
申请日：2022-12-28
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
摘要： 本实用新型是一种可快速拆装的承插式门机车挡装置，包括下部连接结构和上部车挡结构；下部连接结构包括搭设在土建基础上的连接底板，连接底板上表面中部从左至右设有若干个连接耳板组，每个连接耳板组均包括前后对称设置的两个连接耳板；上部车挡结构包括止挡器底板，止挡器底板中部设有左右方向的止挡器纵隔板，止挡器纵隔板上设有止挡器；止挡器底板安装在连接底板上，连接耳板穿出止挡器底板，止挡器纵隔板设置在两个连接耳板之间；连接耳板、止挡器纵隔板通过连接孔处的连接螺栓固定连接，连接底板、止挡器底板的四角贯穿有预埋螺栓安装孔。本实用新型结构可以快速拆卸和安装，若连接螺栓老化破损，可进行更换，从而延长车挡结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215801367U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122301967.1
申请日：2021-09-23
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
摘要： 一种装配式可重复利用的分冰装置，大抓力锚、锚链和装配式浮体，装配式浮体包括艏部的破冰浮体和起提供浮力和冰凌导向分流作用的主体浮体，破冰浮体呈三角形，破冰浮体通过螺栓组与主体浮体连接，破冰浮体的前端和主体浮体的两侧均通过锚链连接有一个大抓力锚。本实用新型的主要采用钢结构，结构强度高，使用寿命强，采购和制作方便，浮体为装配式结构，可以根据需要防护面积的大小进行组合，拼装适应性强，防护对象适用性广，可用于永久结构物防护，也可用于临时性结构物的防护，装配式结构，方便运输，安装和拆解便利，可重复应用于各种需要防护的临时工程，经济性好。
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公开(公告)号：CN215093245U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202122492833.2
申请日：2021-10-18
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
摘要： 一种适用于多向安装偏差的分段式钢结构的临时锁定装置，包括临时锁定装置的固定部分和临时锁定装置的可调部分，固定部分包括主肘板、固定部分主结构、止推肘板、止推立板和固定螺栓，固定部分主结构为L形板，主肘板为三角形板，两块主肘板对称连接在固定部分主结构的拐角内，主肘板的两角边分别与固定部分主结构的竖板和横板连接，固定部分主结构的竖板外壁面两端垂直固定连接止推立板，止推立板与固定部分主结构的竖板两端壁面间形成直角，该端头直角内连接直角三角状的止推肘板，本实用新型可实现对存在横向、纵向、竖向或水平面内转角偏差的两分段式结构进行有效锁定。
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公开(公告)号：CN216446038U
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202123276357.7
申请日：2021-12-23
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本实用新型涉及一种用于沉管隧道最终接头的止水带保护装置，包括：固定部分和可动部分；固定部分与沉管扩大段固定连接并且位于止水带外部，固定部分相对于沉管扩大段静止；可动部分位于止水带外部，可动部分的一端与固定部分连接并且可相对于固定部分转动，可动部分的另一端包括撑出部，当最终接头推出段缩于沉管扩大段内时，撑出部罩于GINA止水带和M止水带外，当最终接头推出段推出沉管扩大段时，撑出部可随可动部分的转动而撑出并罩于M止水带外。该装置能够在浮运、沉放和顶进过程中均保护止水带免受到外部破坏，结构简单，施工方便，具有良好的保护效果。
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公开(公告)号：CN212866016U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021374364.3
申请日：2020-07-14
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
摘要： 本实用新型是一种适用于海上风电桩基施工平台的调平结构，包括：多对上固定块，上固定块与桩体固定连接，同一对的两个固定块相对于桩体轴线对称设置；多根螺纹拉杆，螺纹拉杆与上固定块对应设置，螺纹拉杆的两端分别与上固定块和平台结构相连；多组间距调节机构，用于固定并调节平台结构与上固定块之间的距离，间距调节机构位于上固定块和/或平台结构上。本实用新型结构简单、支座方便、成本低廉，不影响主体结构强度；调节方式安全可靠，避免了传统调平结构中平台结构钢板易发生层状撕裂的情况；调平施工主要依靠间距调节机构与螺纹拉杆配合，降低了对船机设备的依赖，不仅降低了人力、物力资源的投入，而且还减少了风浪条件的影响。
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公开(公告)号：CN220952970U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322437650.X
申请日：2023-09-08
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
摘要： 本实用新型是一种用于混凝土套箱施工安装的悬吊支撑体系，包括悬吊梁结构、环形支撑结构和保险钢抱箍组件；悬吊梁结构包括水平扁担梁，水平扁担梁位于预制混凝土套箱以及钢管桩上方，水平扁担梁底部左右两侧设有垂直悬挂杆，垂直悬挂杆底部通过锚栓固定在预制混凝土套箱上；环形支撑结构包括若干抗剪环和钢筋混凝土环形梁，若干抗剪环从上到下依次焊接在钢管桩外壁上端，钢筋混凝土环形梁位于抗剪环与预制混凝土套箱之间；保险钢抱箍组件焊接在预制混凝土套箱底部并安装在钢管桩外壁上。本实用新型提供了一种可靠的悬吊支撑体系，有效的解决了预制混凝土套箱在施工期安装问题以及后续支撑体系转换；显著提高了安装精度；施工效率高。
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公开(公告)号：CN219341483U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202223510524.4
申请日：2022-12-28
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC分类号： B66C7/16
摘要： 本实用新型是一种具有快速拆装底座的门机车挡装置，包括下部的快拆型底座和上部的车挡结构；快拆型底座包括底板、顶板、横肋板、纵肋板，底板上开设有若干预埋螺栓孔，顶板上开设有若干十字形槽孔，十字形槽孔包括贯穿顶板的第一槽孔和未贯穿顶板的第二槽孔；车挡结构包括车挡底板，车挡底板上设有车挡组件，车挡底板上开设有若干连接孔；车挡底板设置在顶板上，连接孔、十字形槽孔内安装有T型螺栓，车挡底板、顶板通过T形螺栓固定连接；土建基础内的预埋螺栓穿设在底板的预埋螺栓孔中，底板通过预埋螺栓固定在土建基础上。本实用新型可实现与车挡的快速拆装，且安装过程简单；紧固构件可更换，避免连接构件老化造成结构失效。
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