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公开(公告)号：CN118110703A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410261593.0
申请日：2024-03-07
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于液压同步提升的钢绞线自动卷绕控制系统及方法，包括：主控系统、液压提升系统以及液压卷绕系统；所述液压提升系统包括多个提升千斤顶以及与各所述提升千斤顶对应设置的提升控制系统；所述液压卷绕系统包括多个卷绕装置以及与各所述卷绕装置对应设置的卷绕控制系统和分控系统；所述提升千斤顶与所述卷绕装置一一对应设置；主控系统分别与各提升控制系统和各分控系统连接，以根据各提升千斤顶的状态，向各分控系统发送指令，通过卷绕控制系统控制对应的卷绕装置配合提升千斤顶的提升或下放动作进行收卷或释放钢绞线。本发明能够配合提升千斤顶自动进行钢绞线的收卷或释放，可有效提高提升或下放重物的工作效率。
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公开(公告)号：CN116164715B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202211644771.5
申请日：2022-12-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明是一种顶推式最终接头水下姿态复核方法，包括：顶进节段横向检测：顶进节段横向位移通过潜水测量获取；顶进节段横向位移通过最后一根管节尾端端钢壳与顶进节段端钢壳间错牙测量；顶进节段纵向检测：顶进节段纵向位移通过潜水测量顶进节段与最后一根管节间距测得；顶进节段纵向位移通过潜水测量顶进节段顶部牛腿与外部套筒间距获取；顶进节段俯仰角检测：通过顶进节段内部安装双轴倾斜传感器监测其在水平与竖直方向上的倾斜，并定期采集数据。本发明应用于顶推式最终接头的水下姿态校核，采用多种方式互相验证，保证数据的真实性更高，也可以验证最后一根管节的安装姿态。
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公开(公告)号：CN116642061A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310617825.7
申请日：2023-05-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明提出一种水下大直径管涵浮运安装装置，其特征在于，包括：安装器，安装器包括：筒体，其中部设置有容纳舱，筒体的外壁设置有多个支撑气囊；连接耳，设置于所述筒体的首端；压载水系统，设置于筒体上以使筒体上浮或下潜；充气机构，与支撑气囊连通以充气；控制系统，与所述压载水系统以及所述充气机构电性连接；导航定位系统，与所述控制系统均安装于工作母船上，所述工作母船通过缆绳与首端的连接耳连接。使用时，安装器在其自浮以及缆绳的作用下进入管涵的内部，充气机构对支撑气囊充气以使支撑气囊与管涵的内壁抵接固定，工作母船控制安装器带动管涵同步动作，实现管涵的水中位置调整，结构简单、使用方便，无需使用大型方驳吊船安装。
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公开(公告)号：CN116378006A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310220459.1
申请日：2023-03-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 一种适用于水陆两用的软土地基的加固及控制方法，其处理步骤为，S1.前期验证与检验；S2.加固设备；S3.加固试验；S4.加固装备定位和移位；S5.加固施工及控制方法；S6.隆起土处理；S7.加固体质量控制，本发明方法提高了水上和陆上软基加固方法及控制参数的通用性，在传统处理方法的基础上提高了加固深度、固结度及稳定性，确保了软基施工期及运营期稳定；降低了传统处理方法的施工投入费用、投入设备、投入人员和施工时间，减少了外海作业时间，整体降低了安全风险；提升了传统加固方法的控制指标精度，对平面位置、深度、倾斜率、搭接量、速度控制和时间控制得到了切实创新，实现了全过程质量控制。
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公开(公告)号：CN115653003B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211687820.3
申请日：2022-12-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 王殿文 , 潘伟 , 张乃受 , 尚乾坤 , 朱春峰 , 赫亚锋 , 宋江伟 , 徐良 , 吕护生 , 李德洲 , 张浩男 , 林恒義 , 林树栋 , 王鹏飞 , 贾延铄 , 杨毓晓 , 王璐伟
Abstract: 本发明涉及一种顶进节段的止退系统及顶推式最终接头施工方法，属于最终接头施工技术领域，其中顶进节段的止退系统包括第一反力牛腿、千斤顶、第一支撑件、第二反力牛腿、水压力传感器和控制系统：第一反力牛腿安装于套筒；千斤顶安装于第一反力牛腿；第一支撑件沿水平方向设置并与千斤顶的伸缩端连接，第一支撑件远离千斤顶的一端穿过套筒混凝土封门设置；第二反力牛腿安装于顶进节段并与第一支撑件穿过套筒混凝土封门的一端连接；水压力传感器用于实时检测结合腔排水过程中海水压力并安装于排水系统；控制系统，其与千斤顶、水压力传感器连接。本发明顶进节段的止退系统能够平衡顶进节段受力，防止顶进节段后退，并且结构简单、操作方便。
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公开(公告)号：CN115538470B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211545241.5
申请日：2022-12-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D25/00 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种沉管隧道原位现浇最终接头的双向顶推拉合方法，包括：S1、构建干施工环境；S2、浇筑临时支撑梁；S3、原位浇筑最终接头；S4、浇筑隧道扩大段；S5、最终接头顶推至隧道扩大段内；S6、安装最后一节沉管；S7、最终接头与最后一节沉管对接；在最终接头的设计施工位置采取原位现浇成型，且最终接头具备双向顶推拉合功能，实现最终接头与管节对接的安装目标，该方法的施工可操作性及安全性高，成本投入低且施工效率高，为缩短施工周期创造有利条件；同时，采用顶推拉合工艺可有效保证最终接头与沉管对接安装精度及质量。
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公开(公告)号：CN115741973A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211570453.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 是本发明涉及一种定位装置，属于轨道板生产领域，定位装置包括：定位轴、压紧套、涨套和推动组件，其中，定位轴用于设置于模具内，定位轴靠近模具内壁的一端为第一端，另一端为第二端；压紧套套设并滑动连接于定位轴，压紧套朝向第一端的外边沿呈第一导向面设置；涨套的外径能够扩大，涨套套设定位轴且位于定位轴的第一端，涨套朝向第二端的内壁呈第二导向面设置，第二导向面用于与第一导向面贴合；推动组件设置于定位轴上，推动组件用于推动压紧套靠近涨套，在第一导向面挤压第二导向面以扩大涨套的外径。通过推动组件推动压紧套，压紧套上的第一导向面与第二导向面配合，以推动涨套扩张，涨套的直径能够调整，以适应对应的套筒。
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公开(公告)号：CN115653003A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211687820.3
申请日：2022-12-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 王殿文 , 潘伟 , 张乃受 , 尚乾坤 , 朱春峰 , 赫亚锋 , 宋江伟 , 徐良 , 吕护生 , 李德洲 , 张浩男 , 林恒義 , 林树栋 , 王鹏飞 , 贾延铄 , 杨毓晓 , 王璐伟
Abstract: 本发明涉及一种顶进节段的止退系统及顶推式最终接头施工方法，属于最终接头施工技术领域，其中顶进节段的止退系统包括第一反力牛腿、千斤顶、第一支撑件、第二反力牛腿、水压力传感器和控制系统：第一反力牛腿安装于套筒；千斤顶安装于第一反力牛腿；第一支撑件沿水平方向设置并与千斤顶的伸缩端连接，第一支撑件远离千斤顶的一端穿过套筒混凝土封门设置；第二反力牛腿安装于顶进节段并与第一支撑件穿过套筒混凝土封门的一端连接；水压力传感器用于实时检测结合腔排水过程中海水压力并安装于排水系统；控制系统，其与千斤顶、水压力传感器连接。本发明顶进节段的止退系统能够平衡顶进节段受力，防止顶进节段后退，并且结构简单、操作方便。
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公开(公告)号：CN107326950B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201710600144.4
申请日：2017-07-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司(CN) , 中交一航局第二工程有限公司(CN)
Abstract: 本发明提出一种碎石基床清淤系统及清淤施工方法，能够在不破坏碎石基床的前提下，快速全面地清除碎石基床垄沟内和垄顶表面的淤泥。该碎石基床清淤系统包括母船、清淤装置和吊放装置，所述清淤装置通过所述吊放装置连接于所述母船；所述清淤装置包括可支撑于所述碎石基床床面的支撑框，所述支撑框围住所述碎石基床的部分床面；所述清淤装置还包括横跨于所述支撑框的台车，所述台车连接有用于扰动淤泥的扰动组件、用于冲洗所述碎石基床床面的冲淤组件以及用于吸除淤泥的吸头，所述台车可带动所述扰动组件、冲淤组件和吸头在所述支撑框内移动；所述吸头、冲淤组件和扰动组件沿所述台车的移动方向依次设置。
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公开(公告)号：CN115538470A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211545241.5
申请日：2022-12-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D25/00 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种沉管隧道原位现浇最终接头的双向顶推拉合方法，包括：S1、构建干施工环境；S2、浇筑临时支撑梁；S3、原位浇筑最终接头；S4、浇筑隧道扩大段；S5、最终接头顶推至隧道扩大段内；S6、安装最后一节沉管；S7、最终接头与最后一节沉管对接；在最终接头的设计施工位置采取原位现浇成型，且最终接头具备双向顶推拉合功能，实现最终接头与管节对接的安装目标，该方法的施工可操作性及安全性高，成本投入低且施工效率高，为缩短施工周期创造有利条件；同时，采用顶推拉合工艺可有效保证最终接头与沉管对接安装精度及质量。
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