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公开(公告)号：CN116397554A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310275782.9
申请日：2023-03-17
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种假悬臂的施工工艺，用于伸缩缝与跨中合拢节段之间的施工，包括以下步骤，以伸缩缝为中心，通过临时支架施工伸缩缝近距离处的节段箱梁，其余节段箱梁按照从内到外，逐一吊装的方式吊至设计位置，以临时支座施工的节段箱梁内的顶部锚固、内腔锚固以及沿伸缩缝长度方向的竖向锚固形成临时锚固体系，张拉临时锚固体系后，吊装桥面吊至对应的节段箱梁上；其余节段箱梁施工中，顶部螺纹钢安装过程中，完成伸缩缝处的浇筑；还包括节段箱梁施工完成后，相邻跨中节段合拢时利用灌浆料填充合拢段湿接缝间隙，完成永久预应力穿束和张拉，拆除所述临时锚固体系，并拆除伸缩缝处的浇筑混凝土，恢复伸缩缝。
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公开(公告)号：CN116289594A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310275834.2
申请日：2023-03-17
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用锚固悬挂梁架设节段箱梁的施工工艺，包括以下步骤：利用后锚技术，锚固式装配悬挂梁，通过悬挂梁，使得盖梁两侧节段箱梁通过悬空挂的方式完成施工；具体地，盖梁两侧节段箱梁施工为：以盖梁纵桥方向中线为对称点，通过吊具起吊，对称起吊节段箱梁至悬挂梁上，利用调整组件调整节段箱梁至设计位置，穿临时精轧螺纹钢，沿横截面的高度方向，通过交叉张拉的方式，在湿接缝施工前后，分别进行两次张拉，最后进行预应力筋束穿束形成永久张拉，完成后移除悬挂梁。本发明中，利用同步施工，提高了速度，而起吊吊具则克服了条件的限制，使得满足不同跨段的安装要求，且设置的多个张拉，以及交叉张拉等，确保了施工安全等。
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公开(公告)号：CN222541271U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420815123.X
申请日：2024-04-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种墩柱钢筋，为一体成型的结构，包括底部的支撑直筋、位于所述直筋上部的向外倾斜的搭接斜筋、以及位于所述搭接斜筋上部的与所述支撑直筋平行的限位直筋。本实用新型还公开了一种墩柱钢筋笼，包括设有底座限位结构的承台、通过所述底座限位结构固定于所述承台上的由多个笼体单元上下搭接而成的主笼体、套设于所述笼体单元的外侧的一个或多个水平定位圈、设于上层的所述笼体单元和所述下层的所述笼体单元的搭接层之间的连接框、以及对称设于所述主笼体两侧的吊环。本实用新型的墩柱钢筋，为一体成型的多段线结构，造型独特、结构简单，尤其适用于多层主筋叠加的施工。
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公开(公告)号：CN221987377U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420214338.6
申请日：2024-01-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了用于预制T梁运输的支撑保护系统，预制T梁的翼缘板厚度为100mm‑150mm，包括，位于运输车上的若干支撑组件，若干支撑组件沿预制T梁的长度方向设置，形成若干个夹持组件，每个夹持组件形成一个夹持腔，进而若干个夹持腔形成设定长度的夹持滑轨，用于预制T梁下方腹板的夹持和水平移动；位于支撑组件外侧的起吊组件，用于支撑组件与运输车的装配起吊；还包括链条组件，所述链条组件用于连接支撑组件与运输车的连接，且所述链条组件始终在支撑组件和运输车之间呈绷紧状态。本实用新型中，通过增加支撑组件进行承载和夹持，确保了预制T梁水平方向的稳定，同时整个的成本低，便于加工和使用。
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公开(公告)号：CN221798173U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420047312.7
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了用于高架节段箱梁架设的临时支撑调节系统，包括位于节段箱梁和现浇盖梁之间的支撑调节组件；构成支撑调节组件的连接组件，所述连接组件对称套设有左调节件和右调节件，所述左调节件和右调节件之间形成调节空间，所述调节空间上设置有上调节件和下调节件；还包括穿过连接组件且分别位于左调节件外侧和右调节件外侧的螺母组件，所述螺母组件沿着连接组件运动，两个螺母组件靠近或远离，进而使得左调节件和右调节件彼此靠近，上调节件受力朝上抬起，或左调节件和右调节件彼此远离，上调节件重力下落。本实用新型具有调节方便，操作简单灵活的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221626852U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202420052954.6
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了用于跨中梁段合拢的调节系统，包括分别位于合拢段跨中湿接缝两侧的第一梁体和第二梁体；锚固装配于较高的第一梁体上的第一竖向螺纹钢，且所述第一竖向螺纹钢伸入所述第一梁体内；竖向方向上伸入第二梁体内的第二竖向螺纹钢，所述第二竖向螺纹钢与第二梁体上产生张拉预应力，使得较高的第一梁体受力朝下，而较低的第二梁体顺势上升，直至第一梁体和第二梁体同等高度。本实用新型采用劲性骨架调节系统，可以循环使用在其他跨中合拢段，节省静压材料转移、起吊安装等环节。
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公开(公告)号：CN111501564A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010323307.0
申请日：2020-04-22
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种转角圆弧轨道布置工艺，将转角圆弧轨道分成三段，第一段轨道为第一预应力空心板组和第一预制异型实心板组，第二段轨道为第二预制异型实心板组，第三段轨道为第二预应力空心板组；施工第一段轨道时，将第一预应力空心板组与直线段轨道顺接，接下来控制第一预制异型实心板组的圆弧轨道曲率半径满足运梁平车转弯需求，最后在第一预应力空心板组的旁侧拼接第一预制异型实心板组；在第一预制异型实心板组旁侧拼接第二段轨道；在第二段轨道旁侧拼接第三段轨道；第三段轨道与直接段轨道顺接。本发明的每个转角圆弧轨道分为三段依次进行安装，三段轨道均采用预制形式，利用架桥机和钢平台在现场逐次完成三段轨道的安装。
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公开(公告)号：CN111485498A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010324134.4
申请日：2020-04-22
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明提供了一种引桥折线段预制构件的安装工艺，包括：将引桥划分成深水区、滩涂区和红树林区，折线段位于红树林区，深水区采用平板起重船安装预制构件，滩涂区和红树林区采用架桥机从海侧往陆侧单向推进安装预制构件；滩涂区和红树林区的预制梁板吊装采用平板起重船将预制构件从运梁驳上吊至运梁平车上，运梁平车通过引桥上安装的轨道将预制构件运输至架桥机位置，架桥机按照由海侧往岸侧的推进方向进行折线段预制构件安装。本发明将引桥划分成深水区、滩涂区和红树林区，引桥折线段的第一转弯角和第二转弯角均位于红树林区，深水区采用平板起重船安装预制构件，滩涂区和红树林区采用架桥机从海侧往陆侧单向推进安装预制构件，本发明的安装工艺简单、施工成本低。
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公开(公告)号：CN111485498B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010324134.4
申请日：2020-04-22
Applicant: 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种引桥折线段预制构件的安装工艺，包括：将引桥划分成深水区、滩涂区和红树林区，折线段位于红树林区，深水区采用平板起重船安装预制构件，滩涂区和红树林区采用架桥机从海侧往陆侧单向推进安装预制构件；滩涂区和红树林区的预制梁板吊装采用平板起重船将预制构件从运梁驳上吊至运梁平车上，运梁平车通过引桥上安装的轨道将预制构件运输至架桥机位置，架桥机按照由海侧往岸侧的推进方向进行折线段预制构件安装。本发明将引桥划分成深水区、滩涂区和红树林区，引桥折线段的第一转弯角和第二转弯角均位于红树林区，深水区采用平板起重船安装预制构件，滩涂区和红树林区采用架桥机从海侧往陆侧单向推进安装预制构件，本发明的安装工艺简单、施工成本低。
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公开(公告)号：CN111501564B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202010323307.0
申请日：2020-04-22
Applicant: 中交三航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种转角圆弧轨道布置工艺，将转角圆弧轨道分成三段，第一段轨道为第一预应力空心板组和第一预制异型实心板组，第二段轨道为第二预制异型实心板组，第三段轨道为第二预应力空心板组；施工第一段轨道时，将第一预应力空心板组与直线段轨道顺接，接下来控制第一预制异型实心板组的圆弧轨道曲率半径满足运梁平车转弯需求，最后在第一预应力空心板组的旁侧拼接第一预制异型实心板组；在第一预制异型实心板组旁侧拼接第二段轨道；在第二段轨道旁侧拼接第三段轨道；第三段轨道与直接段轨道顺接。本发明的每个转角圆弧轨道分为三段依次进行安装，三段轨道均采用预制形式，利用架桥机和钢平台在现场逐次完成三段轨道的安装。
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