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公开(公告)号：CN110818345B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201911021709.9
申请日：2019-10-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种黏土地层盾构改良渣土环保型免烧砖及制作工艺，由盾构改良渣土、水泥、机制砂、生活垃圾焚烧物、液体土壤固化剂、粉状硅酸钠为原料拌和均匀后压制而成。本发明解决了盾构改良渣土处理难题，减少了环境污染及土地占用，同时也将生活垃圾焚烧物进行了综合处理，并采用机制砂代替传统河砂，实现了城市资源整体化利用。降低了施工成本，实现了资源的可持续发展，响应了国家绿色建设的号召。所制的免烧砖自然养护28天后，抗压强度为11‑15MPa，软化系数为0.8‑0.9，且放射性满足建筑主体材料要求。
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公开(公告)号：CN105386435B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510889879.4
申请日：2015-12-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于水泥与水玻璃溶液的双液注浆系统及其施工工艺。包括A管(1)、B管(2)和C管(8)；A管(1)为用于注入水泥浆的袖阀管；B管(2)用于注入水玻璃，C管(8)用于注入套壳料泥浆；A管(1)上根据地层条件布置有多组A管泄浆孔(4)，每组A管泄浆孔(4)上包裹有A管橡皮套(5)；B管(2)上根据地层条件布置有多组B管泄浆孔(6)，每组B管泄浆孔(6)上包裹有B管橡皮套(3)；A管(1)和B管(2)采用绑扎带(7)绑扎在一起。本发明在富水砂砾石与粘土复合地层条件下，能有效成孔，有效避免传统双液浆工艺的堵管现象，能针对砂砾石与粘土地层，采用不同方式注浆，实践表明，本方法具有良好的注浆效果。
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公开(公告)号：CN116227309B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310515341.1
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06N7/01 , G06T17/05 , G06F18/25 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种融合多源数据的盾构掘进数字孪生地层构建方法及系统，首先利用钻孔、土工试验和原位测试等勘察数据，考虑地层分布及岩土参数的“稀疏性”、“多维相关性”和“空间变异性”特征，构建基于多层感知机的地层三维分布模型，建立基于稀疏贝叶斯学习技术的岩土参数多元相关三维条件随机场；利用地层分布及多元岩土参数随机场，建立盾构隧道掘进随机有限元数字孪生模型；基于耦合双无损卡尔曼滤波融合盾构掘进力学参数及地层变形监测数据，对地层分布不确定性及岩土参数空间相关性开展基于施工反馈的动态反演，实现盾构掘进面前方地层分布及岩土参数精细化表征，进而得到盾构掘进动态数字孪生地层模型。
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公开(公告)号：CN110818345A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911021709.9
申请日：2019-10-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种黏土地层盾构改良渣土环保型免烧砖及制作工艺，由盾构改良渣土、水泥、机制砂、生活垃圾焚烧物、液体土壤固化剂、粉状硅酸钠为原料拌和均匀后压制而成。本发明解决了盾构改良渣土处理难题，减少了环境污染及土地占用，同时也将生活垃圾焚烧物进行了综合处理，并采用机制砂代替传统河砂，实现了城市资源整体化利用。降低了施工成本，实现了资源的可持续发展，响应了国家绿色建设的号召。所制的免烧砖自然养护28天后，抗压强度为11-15MPa，软化系数为0.8-0.9，且放射性满足建筑主体材料要求。
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公开(公告)号：CN105386435A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510889879.4
申请日：2015-12-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于水泥与水玻璃溶液的双液注浆系统及其施工工艺。包括A管(1)、B管(2)和C管(8)；A管(1)为用于注入水泥浆的袖阀管；B管(2)用于注入水玻璃，C管(8)用于注入套壳料泥浆；A管(1)上根据地层条件布置有多组A管泄浆孔(4)，每组A管泄浆孔(4)上包裹有A管橡皮套(5)；B管(2)上根据地层条件布置有多组B管泄浆孔(6)，每组B管泄浆孔(6)上包裹有B管橡皮套(3)；A管(1)和B管(2)采用绑扎带(7)绑扎在一起。本发明在富水砂砾石与粘土复合地层条件下，能有效成孔，有效避免传统双液浆工艺的堵管现象，能针对砂砾石与粘土地层，采用不同方式注浆，实践表明，本方法具有良好的注浆效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116227309A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310515341.1
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06N7/01 , G06T17/05 , G06F18/25 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种融合多源数据的盾构掘进数字孪生地层构建方法及系统，首先利用钻孔、土工试验和原位测试等勘察数据，考虑地层分布及岩土参数的“稀疏性”、“多维相关性”和“空间变异性”特征，构建基于多层感知机的地层三维分布模型，建立基于稀疏贝叶斯学习技术的岩土参数多元相关三维条件随机场；利用地层分布及多元岩土参数随机场，建立盾构隧道掘进随机有限元数字孪生模型；基于耦合双无损卡尔曼滤波融合盾构掘进力学参数及地层变形监测数据，对地层分布不确定性及岩土参数空间相关性开展基于施工反馈的动态反演，实现盾构掘进面前方地层分布及岩土参数精细化表征，进而得到盾构掘进动态数字孪生地层模型。
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公开(公告)号：CN115438415B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202211137059.6
申请日：2022-09-19
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/11 , E21D9/06 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种盾构上跨高压输油管线施工方法，其包括如下步骤：施工前获取输油管线受到地层土体变形作用下的位移变形；根据获取的现场的土体变形数据构建地表沉降槽曲线，并根据地表沉降槽曲线计算实时位移变形，根据所述实时位移变形修正所述位移变形得到第三位移变形；根据第三位移变形以及差异沉降设置不同的盾构机施工参数。
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公开(公告)号：CN119352994A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411445767.5
申请日：2024-10-16
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构隧道施工的同步注浆装置，包括储浆箱，储浆箱内壁形成储浆槽，储浆槽中设置有分隔结构，用于将储浆槽分隔为多个分区；各分区均配置有搅拌机构、注浆机构和液位监测机构；搅拌机构包括U型架，U型架设置在分区中且U型架底部与储浆槽底部接触，U型架内壁设置有刻度标签；液位监测机构包括摄像头，摄像头安装在U型架上且位于最高液位上方，刻度标签在摄像头的采集范围内；根据摄像头实时采集的分区液位和预先标定的不同液位所对应的砂浆体积确定注浆速度。本发明提供了一种液位监测式的流量计量方式，可靠性高并能够监测注浆速度。
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公开(公告)号：CN108222989B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201810107967.8
申请日：2018-02-02
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工用锚杆稳固装置，包括：稳固构件一和稳固构件二。稳固构件一和稳固构件二均包括：水平拼接板、竖向板和底部连接板，水平拼接板的尾部与竖向板顶端垂直相连，底部连接板的头部与竖向板底端垂直相连，水平拼接板的延伸方向与底部连接板的延伸方向相反。水平拼接板上设置锚杆定位孔；底部连接板上设置螺栓孔。本发明实施前需沿环向在钢架翼缘上按一定间距预留螺栓孔，通过布置螺栓孔的位置可改善现有技术下系统锚杆布局混乱的现象，在隧道较长范围内提升系统锚杆支护的整体性。
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公开(公告)号：CN109026076B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201811113471.8
申请日：2018-09-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无中墙连拱隧道横向长导管定位加固装置及安装方法，其中装置包括钢拱架、导向管、Ω型定位钢板、喷射混凝土层、长导管和注浆浆液；所述钢拱架为先行洞拱腰位置的初期支护钢拱架；所述导向管通过Ω型定位钢板焊接在钢拱架腹板上；所述喷射混凝土层即为先行洞初支喷射混凝土层，将与钢拱架、导向管和Ω型定位钢板包裹成为一整体，注浆浆液为选定适宜的注浆材料和配比，灌入钻设到位的长导管并扩散至地层。本发明充分利用无中墙连拱隧道先行洞内净空，对后行洞拱部及两洞交接处的软弱围岩进行横向加固；本发明预制加工方便，安装工艺简单，施工过程可方便穿插进行，对其它工序干扰小，加固后行洞使得隧道开挖过程更加安全可靠。
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