-
公开(公告)号：CN117026766A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310853770.X
申请日：2023-07-12
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工建造技术领域，特别涉及一种装配化施工的上置加劲板栓钉连接组合箱梁结构及施工方法。该结构包括箱梁顶板，箱梁顶板上表面沿纵向等间距平行设有多个纵向加劲板，纵向加劲板之间垂直设有多个横向加劲板，纵向加劲板和横向加劲板之间的区域内设有预制混凝土板，预制混凝土板与纵向加劲板和横向加劲板连接处设有现浇接缝，预制混凝土板中间设有多个预制混凝土板孔洞，预制混凝土板上方设有铺装层，箱梁顶板下表面固定设有组合箱梁。本发明采用上置式加劲板代替传统的纵横向加劲肋，在加劲板中间设置预制混凝土板来提高结构的整体抗弯刚度和抗扭刚度；有助于提高结构施工速度，减少焊接复杂的加劲肋结构，提高结构的整体受力性能。
-
公开(公告)号：CN116676862A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310867250.4
申请日：2023-07-14
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , B23P15/00 , E01D21/00 , E01D101/30
摘要： 本发明属于桥梁建造技术领域，特别涉及一种缀条连接的U型加劲肋正交异性钢桥面板及施工方法。一种缀条连接的U型加劲肋正交异性钢桥面板，包括若干平行设置的U型加劲肋，所述平行设置的U型加劲肋上部设有钢桥面顶板，所述钢桥面顶板上部设有桥面铺装层，所述平行设置的U型加劲肋之间连接有多个缀条，所述U型加劲肋包括两块平行设置的腹板和连接在所述腹板底部的底板，所述腹板与所述钢桥面顶板下表面固定连接。本发明通过U型加劲肋底板设置横向缀条可以有效增强加劲肋的横向联系，以间距较小的缀条代替横向加劲肋，提高了横向刚度和刚度分布的均匀性，同时减少了横肋与顶板、U肋腹板的焊缝数量。
-
公开(公告)号：CN117349663A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311275427.8
申请日：2023-09-28
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06F18/2132 , G06F18/25 , G06Q50/08 , G06Q50/26
摘要： 本发明提供了一种连续刚构桥拆除施工极限破坏模式的宏观破坏特征确定方法及判定方法，宏观破坏特征确定方法包括以下步骤：(1)确定主梁拆除全过程受力最不利的施工阶段；(2)确定最不利阶段可能发生破坏的部位及破坏模式；(3)提出极限破坏模式对应的宏观破坏特征。本发明限破坏模式的判定方法是在连续刚构桥拆除施工极限破坏模式的宏观破坏特征确定方法的基础上，首先以极限破坏模式的宏观特征发展情况作为基本判定依据，然后以结构应力等微观特征作为辅助参考，最后通过裂缝宽度判定是否达到极限破坏模式。该方法能有效解决连续刚构桥主梁拆除施工破坏模式难以准确预测的难题，提高施工安全性。
-
公开(公告)号：CN116837813A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310794505.9
申请日：2023-06-30
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于施工土压力测试技术领域，特别涉及一种土压力计可调节式固定装置及使用方法。一种土压力计可调节式固定装置，包括多个定位板，多个所述定位板中心贯穿有固定杆，所述固定杆的末端固定连接有抱箍组件，所述抱箍组件内安装有土压力计，所述抱箍组件远离定位板的一侧设有模板。本发明通过固定杆实现土压力计的前后界面移动，在模板安装后可以调整位置实现土压力计紧贴模板，解决现有方法土压力计表面混凝土覆盖的问题，提高了测试精度及成功率。
-
公开(公告)号：CN221173389U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322574156.8
申请日：2023-09-21
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本实用新型属于桥梁施工技术领域，特别涉及一种可调节式悬索桥基准索股定位测量装置。一种可调节式悬索桥基准索股定位测量装置，包括棱镜和可调节式定位模块，可调节式定位模块包括上下两个平行设置的卡尺，卡尺前后两侧标有刻度，卡尺顶部中间设有第一安装块，第一安装块两侧的卡尺顶部设有活动卡槽，上下两个卡尺对应的卡槽内设有侧向固定板，侧向固定板中部设有第二安装块，第一安装块、第二安装块中部分别设有连接杆，棱镜可拆卸连接在连接杆上。本实用新型通过可调节式定位模块可对不同尺寸基准索股进行定位，安装在上下或左右轴线的棱镜对基准索股进行测量，从而确定基准索股空间线形，可大幅减小人工立镜误差，提高索股定位精度与效率。
-
公开(公告)号：CN220414002U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321858244.4
申请日：2023-07-14
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , B23P15/00 , E01D21/00 , E01D101/30
摘要： 本实用新型属于桥梁建造技术领域，特别涉及一种缀条连接的U型加劲肋正交异性钢桥面板。一种缀条连接的U型加劲肋正交异性钢桥面板，包括若干平行设置的U型加劲肋，所述平行设置的U型加劲肋上部设有钢桥面顶板，所述钢桥面顶板上部设有桥面铺装层，所述平行设置的U型加劲肋之间连接有多个缀条，所述U型加劲肋包括两块平行设置的腹板和连接在所述腹板底部的底板，所述腹板与所述钢桥面顶板下表面固定连接。本实用新型通过U型加劲肋底板设置横向缀条可以有效增强加劲肋的横向联系，以间距较小的缀条代替横向加劲肋，提高了横向刚度和刚度分布的均匀性，同时减少了横肋与顶板、U肋腹板的焊缝数量。
-
公开(公告)号：CN220413978U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321830203.4
申请日：2023-07-12
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本实用新型属于桥梁施工建造技术领域，特别涉及一种装配化施工的上置加劲板栓钉连接组合箱梁结构。该结构包括箱梁顶板，箱梁顶板上表面沿纵向等间距平行设有多个纵向加劲板，纵向加劲板之间垂直设有多个横向加劲板，纵向加劲板和横向加劲板之间的区域内设有预制混凝土板，预制混凝土板与纵向加劲板和横向加劲板连接处设有现浇接缝，预制混凝土板中间设有多个预制混凝土板孔洞，预制混凝土板上方设有铺装层，箱梁顶板下表面固定设有组合箱梁。本实用新型采用上置式加劲板代替传统的纵横向加劲肋，在加劲板中间设置预制混凝土板来提高结构的整体抗弯刚度和抗扭刚度；有助于提高结构施工速度，减少焊接复杂的加劲肋结构，提高结构的整体受力性能。
-
公开(公告)号：CN220598391U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202321699569.2
申请日：2023-06-30
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本实用新型属于施工土压力测试技术领域，特别涉及一种土压力计可调节式固定装置。一种土压力计可调节式固定装置，包括多个定位板，多个所述定位板中心贯穿有固定杆，所述固定杆的末端固定连接有抱箍组件，所述抱箍组件内安装有土压力计，所述抱箍组件远离定位板的一侧设有模板。本实用新型通过固定杆实现土压力计的前后界面移动，在模板安装后可以调整位置实现土压力计紧贴模板，解决现有方法土压力计表面混凝土覆盖的问题，提高了测试精度及成功率。
-
公开(公告)号：CN220598204U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202321650418.8
申请日：2023-06-27
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本实用新型属于桥梁施工技术领域，特别涉及一种连续梁合拢段拆除施工劲性骨架。一种连续梁合拢段拆除施工劲性骨架，包括对称分布于合拢段两侧梁段的桁架结构，桁架结构包括与合拢段主梁纵向平行设置的弦杆，弦杆两端分别设有螺栓固定板，弦杆通过螺栓固定板与合拢段相邻梁段固定连接，螺栓固定板靠近合拢段中心一侧的弦杆之间分别垂直连接有腹杆，弦杆中间位置设有螺栓，螺栓穿过两个平行设置的弦杆后与合拢段下部固定连接，合拢段顶部两侧分别设有吊具。本实用新型的劲性骨架为空间桁架结构，具有较高的刚度，能够承担合拢段拆除时体系转换内力，可重复使用，提高经济效益，避免了体系转换对桥梁性能的不利影响，保证了施工过程安全。
-
公开(公告)号：CN221173364U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322532604.8
申请日：2023-09-18
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本实用新型属于桥梁监测技术领域，特别涉及一种沉井下沉姿态自动监测系统。一种沉井下沉姿态自动监测系统，包括若干静力水准仪、两个棱镜标靶和一个全站仪，所述静力水准仪固定设置在沉井结构的测点位置，所述测点包括一个高程基准点和多个高程监测点，所述静力水准仪之间连接有连通管，两个所述棱镜标靶一个设置在所述高程基准点处，另一个设置在所述高程基准点与其相邻的高程监测点之间的坐标监测点处，所述全站仪位于沉井结构外靠近两个棱镜标靶一侧。本实用新型通过使用两个棱镜标靶，减少了监测点位，大大节省了人工投入，且测量精度高，受环境影响小，数据稳定可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.041 秒)
