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公开(公告)号：CN117513152A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311392696.2
申请日：2023-10-25
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D19/14 , E04H12/12 , E01D101/26
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，尤其是一种曲线型无纵筋钢壳自密实混凝土组合索塔施工对接装置，包括钢壳和钢壳周侧面安装的固定座，还包括设置在固定座外表面的对接装置，对接装置包括调节部、连接机构和对接机构。该曲线型无纵筋钢壳自密实混凝土组合索塔施工对接装置，通过设置角度调节机构，两个正反转电机控制两个弧形导向臂进行摆动，通过第一导向块与第二导向块与调节球的十字槽配合控制调节球进行转动，由于下对接柱随着第二导向块进行移动，使得下对接柱能够进行圆形范围的移动，通过下对接柱的偏转对上方的钢壳进行角度拉扯，进而对上方钢壳与下方钢壳之间的偏移角度进行调节，实现实时调节快速对准，降低施工难度。
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公开(公告)号：CN117248860A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311242205.6
申请日：2023-09-25
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E21B33/138 , E02D27/12 , E21B37/02 , E21B49/00
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，尤其是一种全砂层大直径桩基防塌孔施工方法，所述全砂层大直径桩基防塌孔的施工方法包括：S4、加固完成后，驱动旋转轴带动检测静压机构向下移动一段距离，使得明水清理机构位于检测静压机构此前在的那一层，便于明水清理机构在旋转轴的转动下将孔洞侧壁上的明水进行吸收和刮掉。该全砂层大直径桩基防塌孔施工方法，通过设置明水清理机构，便于将孔洞侧壁在钻孔过程中产生的明水刮掉和吸收掉，提高喷浆效率，进而加固孔洞侧壁，防止孔洞塌方，同时通过螺纹套与凹形套和螺纹伸缩套的螺纹连接带动弹力夹管夹持连接柱，从而便于通过螺纹套使得凹形刮板和吸水海绵安装在套管上，且便于拆卸更换。
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公开(公告)号：CN117587720A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311299838.0
申请日：2023-10-09
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/06 , G05B19/04 , G01D21/02 , G06F30/13 , G06F30/23 , H04L67/125 , G06F119/08
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，尤其是一种超千米级顶推钢梁温度自适应连接器及其施工方法，包括用于顶推钢梁温度自适应连接监测控制的远程监控平台。该超千米级顶推钢梁温度自适应连接器及其施工方法，通过设置控制器分别电性连接有数据采集模块和执行机构，在使用时，通过数据采集模块对钢箱梁的温度数据进行采集，通过有限元模拟模块和计算模块进行分析处理后，反馈到远程监控平台和控制器，控制器自动控制执行机构对钢箱梁之间进行连接间距调节，从而解决了现有的超千米级桥钢主梁连续顶推施工时，长距离钢梁在日照温度的影响下伸缩量较大，会影响主体结构的安全，存在较大倾覆风险的问题。
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公开(公告)号：CN118326849A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410503830.X
申请日：2024-04-25
申请人： 中交第二公路工程局有限公司 , 湖南科技大学
摘要： 本发明提供了改善桥墩局部冲刷的防护方法，包括在桥墩的墩身设置防护装置，其中，部分防护装置位于桥墩的迎水面，其余部分防护装置位于桥墩的背水面；桥墩迎流方向流场冲刷位于迎水面的防护装置，迎水面的防护装置改变桥墩迎水面形态从而阻止向下射流对桥墩基础的冲刷能量、抑制逆压梯度的产生，削弱马蹄涡的能量，迫使水流向桥墩两侧分流，分流后的水流沿位于背水面的防护装置流向下游，背水面的防护装置能够抑制边界层分离，降低桥墩尾部扰流强度，削弱尾部涡流淘蚀，起到防护的作用。
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公开(公告)号：CN117306502A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311242082.6
申请日：2023-09-25
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，尤其是一种用于全砂层地质的超长变径钢管复合桩加固装置，包括呈T形状贯穿全砂层的复合钢管，复合钢管的宽管下端内部设置有伸缩机构，伸缩机构的内部设置有过滤机构，复合钢管的内侧壁设置有振动机构。该用于全砂层地质的超长变径钢管复合桩加固装置，通过转杆带动三角锥齿轮进行匀速转动，使其带动啮合的两个动作锥齿轮转动，并随着转杆向下移动，从而使三角锥齿轮将斜螺纹管进行挤出内螺纹孔，使其插入砂层而稳定复合钢管，从而可提高复合钢管在全砂层的摩擦力，进而稳固复合钢管。
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公开(公告)号：CN117983751A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410100554.2
申请日：2024-01-24
申请人： 中交第二公路工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明属于钢筋切割技术领域，尤其是一种钢筋笼下料过程中的切割装置，包括待加工的钢筋笼体和对钢筋笼体进行输送的输送架，钢筋笼体在输送架的上表面进行横向输送，输送架的表面设置有定向输送机构，输送架的中部表面固定连接有门型梁，门型梁的内顶表面分别设置有切割机构和夹持机构。该钢筋笼下料过程中的切割装置，通过活动槽内的双向螺杆转动，使其外表面螺纹套接的两个移动滑块进行相对移动，进而使两个移动底座相对相等距离的移动，实现对钢筋笼体指定直径的测量，通过推动气缸的推动，使切割钢刀接触钢筋笼体，并在转动电机的驱动下，使皮带轮控制传动皮带不停的往复运动，从而可使不锈钢材质的切割钢刀往复运动而实现切割。
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公开(公告)号：CN117868492A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410100553.8
申请日：2024-01-24
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，尤其是一种连接钢管复合桩的墩柱施工方法，包括如下步骤：步骤四、在连接钢管的表面开设数个圆孔，通过浇筑模板上的定位运输机构将固定钢筋穿过圆孔，并通过焊接机构将固定钢筋与钢筋笼焊接在一起。该连接钢管复合桩的墩柱施工方法，通过设置定位运输机构，便于对固定钢筋的移动进行限位，使得固定钢筋沿着穿孔穿过连接钢管的圆孔，并能对固定钢筋进行固定，便于焊接机构将其与钢筋笼焊接在一起，同时还能根据圆孔高度的不同依次向内运输固定钢筋，使其与钢筋笼连接，增加连接钢管与墩柱间的连接强度，且通过拼接钢板进一步通过桩基的整体稳定性和承载能力，不仅提高墩柱稳定性，还能提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117185179A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311046176.6
申请日：2023-08-18
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种顶升机用快拆式减震器安装结构，属于建筑施工技术领域；包括顶升机构，所述顶升机构一端固定安装有连接盒；还包括有固定组件，所述固定组件滑动贴合在连接盒内壁，所述固定组件用于对顶升机构和减震组件进行固定；驱动组件，所述驱动组件活动设置在连接盒一端，所述驱动组件用于驱动固定组件顶起实现快拆；调节组件，所述调节组件设置在驱动组件下方，所述调节组件用于调节驱动组件；减震组件，所述减震组件设置在驱动组件一端，所述减震组件用于配合顶升机构对桥梁进行减震；本发明通过设置减震组件提高对桥梁的减震效果，并且通过设置调节组件，利用桥梁回落的向下作用力实现对固定组件的快速拆卸效果。
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公开(公告)号：CN221052585U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322439817.6
申请日：2023-09-08
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本实用新型提供了全砂层地质超大直径复合桩钢管的安装系统，包括下沉式导向架，下沉式导向架的中心形成有供复合桩钢管通过的贯穿通道；在下沉式导向架内布设有若干个导向装置；所有的导向装置围设于复合桩钢管的周向。下沉式导向架内预留了供复合桩钢管的通道，将复合桩钢管限制在该通道内，并利用导向装置调整复合桩钢管的位置，同时导向装置还可以抱紧固定复合桩钢管，将复合桩钢管安装就位，即使在全砂层地质，也能确保复合桩钢管的精确打设。
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