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公开(公告)号：CN114922077B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210564356.2
申请日：2022-05-23
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种分离式桥梁步进装置，包括平行设置在高永久墩柱上的移动支撑单元，移动支撑单元的纵桥向一侧设有顶升单元，移动支撑单元的横桥向一侧设有调姿单元，两个移动支撑单元之间设有轨道推拉单元，轨道推拉单元和桥梁节段的尾部连接，移动支撑单元包括反力座，反力座上滑动连接有地坦克，地坦克用于驮运桥梁节段移动，两个地坦克的顶部搭设有扁担梁，扁担梁支承在桥梁节段的底部，顶升单元用于对桥梁节段进行临时支撑，调姿单元用于纠正桥梁节段的位置。本发明结构巧妙，采用分离式的装置将桥梁梁段进行推进，大幅提高了步进装置上高墩的效率，整体安全便捷可靠，且能根据施工的要求及时的调整，保障了施工的进度。
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公开(公告)号：CN105088959A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510520329.5
申请日：2015-08-21
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁节点自适应连续顶推系统，属于桥梁基础施工技术领域，包括设置在墩旁支架上并可对钢桁梁实现顶升、平移和纠偏的顶推装置；顶推装置包括支撑框架和顶推设备；支撑框架位于墩旁支架上；钢桁梁由支撑框架支撑；顶推设备设置于支撑框架内，并可以对支撑框架实现顶升、平移和纠偏；墩旁支架上还设置有用以将顶推装置归位的回退装置。本发明不仅结构简单，安装使用方便，而且有效地解决了钢桁梁节点分布不均匀、节点位置随施工过程不断变化的问题，从而实现了对钢桁梁快速、高效地连续顶推。
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公开(公告)号：CN117188303A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310997409.4
申请日：2023-08-09
申请人： 江阴法尔胜住电新材料有限公司 , 湖南省高速公路集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏法尔胜缆索有限公司 , 江苏法尔胜路桥科技有限公司 , 法尔胜泓昇集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢绞线拉索施工用索体提升装置及提升方法，属于桥梁施工技术领域。包括卡扣式吊架，所述卡扣式吊架竖向设置在索导管管口，所述卡扣式吊架顶部通过固定绳与锚拉板连接；所述卡扣式吊架上挂设起重设备，所述起重设备下方设有索体，吊绳捆住索体并将吊绳两端挂于起重设备；所述起重设备驱动吊绳作升降，带动索体同步升降。所述卡扣式吊架包括两相对布置的立柱，两所述立柱顶部通过横撑杆固定连接，所述立柱底端分别设置卡板，所述卡板上分别开设卡槽，所述卡槽卡装于索导管管口；所述横撑杆上开设穿线孔。本申请结构小巧，适用于不同的施工工况，安装便捷，能够提供不同方向的提升拉力，受力合理。
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公开(公告)号：CN114922076B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210564346.9
申请日：2022-05-23
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种模块装配化的钢梁移动安装设备，包括设置在高永久墩柱上的轨道推拉单元，轨道推拉单元包括轨道和夹轨器，轨道和高永久墩柱固定连接，轨道两侧分别设有调向单元，调向单元上支承有移动支撑单元，移动支撑单元包括就位板，就位板上设有反力座，反力座上滑设有地坦克，桥梁节段一侧和夹轨器连接，反力座顺桥向一侧设有顶升油缸，调向单元包括调向油缸和基板，基板两侧设有第二侧板，调向油缸固设在第一侧板上，调向油缸向第一侧板一侧伸缩。本发明整体结构紧凑，能根据使用的需要快速的上墩柱，且移动调整更加便捷，为桥梁节段的推进提供了平稳的基础，且从多方面设置安全机制，大幅提高了整体的施工效率。
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公开(公告)号：CN114922077A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210564356.2
申请日：2022-05-23
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种分离式桥梁步进装置，包括平行设置在高永久墩柱上的移动支撑单元，移动支撑单元的纵桥向一侧设有顶升单元，移动支撑单元的横桥向一侧设有调姿单元，两个移动支撑单元之间设有轨道推拉单元，轨道推拉单元和桥梁节段的尾部连接，移动支撑单元包括反力座，反力座上滑动连接有地坦克，地坦克用于驮运桥梁节段移动，两个地坦克的顶部搭设有扁担梁，扁担梁支承在桥梁节段的底部，顶升单元用于对桥梁节段进行临时支撑，调姿单元用于纠正桥梁节段的位置。本发明结构巧妙，采用分离式的装置将桥梁梁段进行推进，大幅提高了步进装置上高墩的效率，整体安全便捷可靠，且能根据施工的要求及时的调整，保障了施工的进度。
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公开(公告)号：CN105088959B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510520329.5
申请日：2015-08-21
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁节点自适应连续顶推系统，属于桥梁基础施工技术领域，包括设置在墩旁支架上的顶推装置；顶推装置包括支撑框架和顶推设备；支撑框架位于墩旁支架上；钢桁梁由支撑框架支撑；顶推设备设置于支撑框架内；墩旁支架上设置有回退装置；支撑框架包括上连接块，支撑块，油缸支座和托梁；支撑块与上连接块固接；支撑块底端连接有托梁；支撑块的两侧可拆卸地连接有油缸支座；上连接块的下端面上设置有限位挡板。本发明不仅结构简单，安装使用方便，而且有效地解决了钢桁梁节点分布不均匀、节点位置随施工过程不断变化的问题，从而实现了对钢桁梁快速、高效地连续顶推。
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公开(公告)号：CN116752448A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310821314.7
申请日：2023-07-06
申请人： 武汉多维桥梁装备科技有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工领域，尤其涉及一种应用于钢混组合梁斜拉桥的施工防坠装置，包括：第一组扁担梁、第二组扁担梁、第三组扁担梁、第四组扁担梁、走行机构、主车架平台及安全防坠装置。通过四组扁担梁上的卡板卡住钢梁下翼缘，形成环抱机构，每组扁担梁两端连接有走行机构，通过走行机构的车轮倒挂在主车架平台的工字钢轨道上，形成整体结构，施工人员站位主车架平台进行钢梁高强度螺栓群的施拧工作，施工防坠装置通过安全防止装置连接成一体，防止施工人员高空作业发生坠落的危险；主车架平台工字钢轨道与走行机构车轮的相对运动，达到整车行走的目的，提高了桥梁施工效率，极大的节省了钢梁施工成本。
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公开(公告)号：CN111485495B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010304449.2
申请日：2020-04-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种桥梁内腔提升平台及其施工方法，包括主架体，主架体下方设有下层施工平台，下层施工平台下方设有多个平台横梁，所述平台横梁两端设有调节横梁，调节横梁与平台横梁套接，所述调节横梁端部与桥梁内腔连接，所述下层施工平台上设有多个滑轨，所述主架体两侧设有模板，所述模板下端设有多个滑块，所述滑块设在滑轨上，以使两侧模板在下层施工平台滑动，结构简单、操作方便，无需分块吊装，模板滑移固定后，利用塔吊设备整体提升吊装至下一施工面，成本较低，同时操作快捷、安全高效。
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公开(公告)号：CN111485495A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010304449.2
申请日：2020-04-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种桥梁内腔提升平台及其施工方法，包括主架体，主架体下方设有下层施工平台，下层施工平台下方设有多个平台横梁，所述平台横梁两端设有调节横梁，调节横梁与平台横梁套接，所述调节横梁端部与桥梁内腔连接，所述下层施工平台上设有多个滑轨，所述主架体两侧设有模板，所述模板下端设有多个滑块，所述滑块设在滑轨上，以使两侧模板在下层施工平台滑动，结构简单、操作方便，无需分块吊装，模板滑移固定后，利用塔吊设备整体提升吊装至下一施工面，成本较低，同时操作快捷、安全高效。
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公开(公告)号：CN116516935A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310291101.8
申请日：2023-03-23
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种库区深水陡坡裸岩地质条件下钢管桩施工方法，其特征在于，通过振动锤对钢管桩进行初步定位及施打，使钢管桩底口稳固，对于底部无法液化的全风化地质岩层更换成冲击锤进行施打跟进，直至达到设计下沉标高。本发明能有效解决特殊地质条件下钢管桩打入深度及垂直度的问题，提高施打效率，保证钢管桩下沉质量，确保施工安全。
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