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公开(公告)号：CN112985557B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110135718.1
申请日：2021-02-01
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于船舶的物料计量装置，包括：物料秤，其设置在混凝土搅拌船上，用于对物料进行称重计量，得到物料重量测量值；修正设备，其上设置有对标准质量块进行称重的称重设备，得到标准质量块的重量测量值；所述修正设备内设置有修正模块，所述修正模块接收物料的显示重量和物料的重量测量值、标准质量块的重量测量值，并根据修正公式，计算得出物料实际重量。本发明结构简单，可实现船舶上的物料进行高精度计量，通过修正设备的修正算法消除浪涌对称重称重传感器的影响，从而有效提高混凝土搅拌船物料计量系统精度。
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公开(公告)号：CN116065625A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310177911.0
申请日：2023-02-28
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E02D23/08 , E02D15/04
摘要： 本发明提供一种明挖管群结构，钢箱两端为开口结构，多个钢箱之间通过连接环连接，钢箱首尾连接组成的通道，通道两端设置有密封挡板，管群穿过通道和两端的密封挡板，钢箱上方设有多根恢复型梁，恢复型梁上方设置有路面恢复板。钢箱安装、级配型集料回填等工序施工时间短，且可进行临时路面恢复，占道时间短。
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公开(公告)号：CN116497832A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310117975.1
申请日：2023-02-15
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种装配式可拆卸腰梁支撑结构及其使用方法，包括多个钢管组成的圆形结构的主支撑块，多个钢管首尾铰接组成圆形结构的主支撑块，两个相邻的钢管间还通过调整装置连接，钢管外圈还设有顶紧装置，顶紧装置可向外延伸，多个顶紧装置端部地靠在基坑支护的受力钢板上，受力钢板与顶紧装置之间设有压力传感器。主支撑块、顶紧装置及真圆调整装置间基本都采用铰接或螺纹套筒连接，安装、拆除、更换方便，且可重复使用。有效的缩短了需要有足够吊装空间的基坑中内支撑结构安装拆除的工期。可以用于城区工期节点紧、降水要求高、基坑变形控制严的有支护需足够吊装空间的基坑开挖，具有很高的推广价值。
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公开(公告)号：CN116497831B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310117942.7
申请日：2023-02-15
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种装配式可拆卸支撑腰梁及其安装方法，包括多个支撑腰梁组成的环形结构的主支撑块，多个支撑腰梁首尾铰接组成环形结构的主支撑块，两个相邻的支撑腰梁间还通过调整装置连接，支撑腰梁外圈还设有顶紧装置，顶紧装置可向外延伸，多个顶紧装置端部地靠在基坑支护的受力钢板上，受力钢板与顶紧装置之间设有压力传感器。主支撑块、顶紧装置及真圆调整装置间基本都采用铰接或螺纹套筒连接，安装、拆除、更换方便，且可重复使用。有效的缩短了需要有足够吊装空间的基坑中内支撑结构安装拆除的工期。可以用于城区工期节点紧、降水要求高、基坑变形控制严的有支护需足够吊装空间的基坑开挖，具有很高的推广价值。
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公开(公告)号：CN114313131B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210107970.6
申请日：2022-01-28
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B63B39/00
摘要： 本发明公开了一种基于螺旋平衡浆的工程船舶减摇方法，包括以下步骤：步骤一、计算船舶的耐波性和可能出现的最大倾覆力矩；步骤二、确定螺旋平衡桨的最大功率；步骤三、根据螺旋平衡桨的功率，选择发动机的最大功率；步骤四、安装螺旋平衡桨；步骤五、在船舶上配置六自由度传感器，以实时获取船舶的运动数据；步骤六、控制中心根据船舶的实时运动数据计算出倾覆力矩和抵抗船舶纵横摇所需要的回复力矩；步骤七、控制中心控制螺旋平衡浆按照计算得到的加速度进行转动。本发明在船舶四周安装垂直于水面的装配式螺旋桨，结合六自由度传感器，转动螺旋桨产生与船舶升沉加速度反方向的推力，提高在涌浪等恶劣海况下工程船舶的施工精度与效率。
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公开(公告)号：CN116497831A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310117942.7
申请日：2023-02-15
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种装配式可拆卸支撑腰梁及其安装方法，包括多个支撑腰梁组成的环形结构的主支撑块，多个支撑腰梁首尾铰接组成环形结构的主支撑块，两个相邻的支撑腰梁间还通过调整装置连接，支撑腰梁外圈还设有顶紧装置，顶紧装置可向外延伸，多个顶紧装置端部地靠在基坑支护的受力钢板上，受力钢板与顶紧装置之间设有压力传感器。主支撑块、顶紧装置及真圆调整装置间基本都采用铰接或螺纹套筒连接，安装、拆除、更换方便，且可重复使用。有效的缩短了需要有足够吊装空间的基坑中内支撑结构安装拆除的工期。可以用于城区工期节点紧、降水要求高、基坑变形控制严的有支护需足够吊装空间的基坑开挖，具有很高的推广价值。
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公开(公告)号：CN113897986A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111400812.1
申请日：2021-11-19
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于填充气囊的桥梁临时冲刷防护装置，对处于下沉状态的钢围堰进行防护，包括若干气囊，其内填充有填充材料，或者所述气囊外部绑有压重材料；若干所述气囊分布在钢围堰平行于水流方向的上游以及下游，且气囊呈空瘪状态，其内尚未充气，位于水底，本发明的装置和方法，既可以实现冲刷防护材料的可周转利用，既能保证工程质量和安全，又能降低项目的建造成本。
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公开(公告)号：CN112985557A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110135718.1
申请日：2021-02-01
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于船舶的物料计量装置，包括：物料秤，其设置在混凝土搅拌船上，用于对物料进行称重计量，得到物料重量测量值；修正设备，其上设置有对标准质量块进行称重的称重设备，得到标准质量块的重量测量值；所述修正设备内设置有修正模块，所述修正模块接收物料的显示重量和物料的重量测量值、标准质量块的重量测量值，并根据修正公式，计算得出物料实际重量。本发明结构简单，可实现船舶上的物料进行高精度计量，通过修正设备的修正算法消除浪涌对称重称重传感器的影响，从而有效提高混凝土搅拌船物料计量系统精度。
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公开(公告)号：CN112095473A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010948315.4
申请日：2020-09-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种双导梁架桥机调头方法，包括：S1：在所述前支腿和所述中支腿之间的主梁底部布设辅助中支腿；S2：所述前支腿、所述辅助中支腿和所述后支腿顶升抬高架桥机，使所述中支腿脱空并增高所述中支腿；S3：收缩脱空所述前支腿，使所述辅助中支腿、所述后支腿和所述中支腿支撑架桥机；S4：拆卸所述前支腿并通过所述起重天车将所述前支腿吊运至所述后支腿后方，将所述前支腿安装于所述主梁下部；S5：拆卸所述前辅助支腿并通过所述起重天车将所述前辅助支腿吊运至架桥机后端，将所述前辅助支腿安装于所述主梁下部。本发明无需其他吊车等辅助设备，实现架桥机原地调头，调头工效全面提高，可广泛应用于架桥机作业技术领域。
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公开(公告)号：CN114313131A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210107970.6
申请日：2022-01-28
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B63B39/00
摘要： 本发明公开了一种基于螺旋平衡浆的工程船舶减摇方法，包括以下步骤：步骤一、计算船舶的耐波性和可能出现的最大倾覆力矩；步骤二、确定螺旋平衡桨的最大功率；步骤三、根据螺旋平衡桨的功率，选择发动机的最大功率；步骤四、安装螺旋平衡桨；步骤五、在船舶上配置六自由度传感器，以实时获取船舶的运动数据；步骤六、控制中心根据船舶的实时运动数据计算出倾覆力矩和抵抗船舶纵横摇所需要的回复力矩；步骤七、控制中心控制螺旋平衡浆按照计算得到的加速度进行转动。本发明在船舶四周安装垂直于水面的装配式螺旋桨，结合六自由度传感器，转动螺旋桨产生与船舶升沉加速度反方向的推力，提高在涌浪等恶劣海况下工程船舶的施工精度与效率。
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