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公开(公告)号：CN108920877A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810873702.9
申请日：2018-08-02
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于MIKE21-SW模型的全球波浪数值模拟方法，主要步骤包括：原始数据收集、地形制作和模型参数设置、模型参数的率定、模型运算和大范围的模型验证、定期更新波浪时间序列(含台风浪)及用户界面平台的搭建，最终得到一种全球深海及近岸的、可靠的、高精度的、便于用户提取使用的定期更新的波要素及谱参量数据。本发明通过引入了近岸可获取的实测地形和波浪数据，能够更加准确的进行模型的运算和验证，提高了模型模拟结果的可靠性；本发明通过加密近岸的网格，能更好的模拟近岸的波浪；本发明提供了友好的用户交互式平台，使用户能够方便快捷的获取全球的波浪数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114863053B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210788504.9
申请日：2022-07-06
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了提高数字高程模型精度的方法，包括：S1：获取SRTM数字高程模型和Landsat 8卫星遥感多光谱图像数据；S2：获取预定区域的参考数字高程模型，并提取预定区域的SRTM数字高程模型和Landsat 8卫星遥感多光谱图像数据，以预定区域的SRTM数字高程模型数据和Landsat 8卫星遥感多光谱图像数据为输入，以预定区域的参考数字高程模型数据为输出，训练获得人工神经网络模型，参考数字高程模型的精度高于SRTM数字高程模型；S3：利用人工神经网络模型和Landsat 8卫星遥感多光谱图像数据，对S1中的SRTM数字高程模型执行改进。本发明还提供了提高数字高程模型精度的装置。本发明成本可控，能够有效地、大面积和大幅度地提高数字高程模型精度。
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公开(公告)号：CN114818390A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210735765.4
申请日：2022-06-27
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Inventor： 王科华 , 沈雨生 , 孙亚斌 , 孙忠滨 , 丁建军 , 周益人 , 张军 , 周智鹏 , 蔡雅慧 , 李少斌 , 周野 , 牛红林 , 任赵飞 , 钟雄华 , 徐润刚 , 王崇贤 , 乔光全
IPC: G06F30/20 , G06Q10/06 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了评估港口不可作业时间的方法，包括：步骤一、得到近岸位置预设时间段的波浪时间序列，之后进行波高‑周期‑波向联合分布统计分析，并获得波高‑周期‑波向联合分布结果；步骤二、对于不同泊位，分别测量各组典型波况组合下的八个动态响应参数；步骤三、得到各个泊位处的各种波况作用下的各个动态响应参数的最大值与入射波浪之间的定量关系；步骤四、对于不同泊位，分别统计各个泊位处的八个动态响应参数的累积超越频率，得到八个动态响应参数对应的不可作业时间结果Di，泊位处不可作业时间结果为各个动态响应参数对应的不可作业时间结果的最大值。本发明基于波浪数值模拟和物理模型试验来评估港口不可作业时间，使得评估更精确。
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公开(公告)号：CN112818294A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110106557.3
申请日：2021-01-26
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用高低潮推算乘潮水位的方法，步骤如下：1)获取高潮和低潮的潮位和潮时序列；2)计算落潮历时、涨潮历时和潮差序列，并计算平均涨潮历时、平均落潮历时以及不同累积频率的高潮潮位、低潮潮位和潮差；3)推导特定累积频率的特征潮位过程函数，并绘制特征潮位过程线；4)通过潮位过程函数或过程线读取特定时长的乘潮水位，该水位即为该时长保证率的乘潮水位。本发明只需收集高低潮潮位和潮时数据，不需收集逐小时数据；采用三角函数公式即可求解乘潮水位，方法简单易行，易于实现；计算精度和现行方法一致；同时，本发明方法求解乘潮水位可适应于收集详细逐时潮位资料有困难的海域。
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公开(公告)号：CN114818390B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210735765.4
申请日：2022-06-27
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Inventor： 王科华 , 沈雨生 , 孙亚斌 , 孙忠滨 , 丁建军 , 周益人 , 张军 , 周智鹏 , 蔡雅慧 , 李少斌 , 周野 , 牛红林 , 任赵飞 , 钟雄华 , 徐润刚 , 王崇贤 , 乔光全
IPC: G06F30/20 , G06Q10/06 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了评估港口不可作业时间的方法，包括：步骤一、得到近岸位置预设时间段的波浪时间序列，之后进行波高‑周期‑波向联合分布统计分析，并获得波高‑周期‑波向联合分布结果；步骤二、对于不同泊位，分别测量各组典型波况组合下的八个动态响应参数；步骤三、得到各个泊位处的各种波况作用下的各个动态响应参数的最大值与入射波浪之间的定量关系；步骤四、对于不同泊位，分别统计各个泊位处的八个动态响应参数的累积超越频率，得到八个动态响应参数对应的不可作业时间结果Di，泊位处不可作业时间结果为各个动态响应参数对应的不可作业时间结果的最大值。本发明基于波浪数值模拟和物理模型试验来评估港口不可作业时间，使得评估更精确。
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公开(公告)号：CN114863053A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210788504.9
申请日：2022-07-06
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了提高数字高程模型精度的方法，包括：S1：获取SRTM数字高程模型和Landsat 8卫星遥感多光谱图像数据；S2：获取预定区域的参考数字高程模型，并提取预定区域的SRTM数字高程模型和Landsat 8卫星遥感多光谱图像数据，以预定区域的SRTM数字高程模型数据和Landsat 8卫星遥感多光谱图像数据为输入，以预定区域的参考数字高程模型数据为输出，训练获得人工神经网络模型，参考数字高程模型的精度高于SRTM数字高程模型；S3：利用人工神经网络模型和Landsat 8卫星遥感多光谱图像数据，对S1中的SRTM数字高程模型执行改进。本发明还提供了提高数字高程模型精度的装置。本发明成本可控，能够有效地、大面积和大幅度地提高数字高程模型精度。
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