施工荷载引起曲线盾构隧道土体变形的计算方法

    公开(公告)号:CN110298074A

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201910428951.1

    申请日:2019-05-22

    Abstract: 本发明涉及一种施工荷载引起曲线盾构隧道土体变形的计算方法,其包括如下步骤:(1)将Mindlin解改写为便于计算的通用公式:在三维直角坐标系下,用任意点(x0,y0,z0),替换Mindlin解中指定的点(0,0,c),得到单位集中力作用时引起的土体竖向变形计算公式;(2)基于步骤(1)得到的通用公式,对单位集中力引起土体内点(x,y,z)的竖向变形进行积分处理,得到空间曲面上作用面分布力时引起的土体竖向变形计算公式。该计算方法以改写的Mindlin解为基础,并结合施工荷载真实的空间几何位置,能较准确的进行土体变形预测,具有易于进行相应参数取值、计算便捷且较为符合实际等优点。

    施工荷载引起曲线盾构隧道土体变形的计算方法

    公开(公告)号:CN110298074B

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201910428951.1

    申请日:2019-05-22

    Abstract: 本发明涉及一种施工荷载引起曲线盾构隧道土体变形的计算方法,其包括如下步骤:(1)将Mindlin解改写为便于计算的通用公式:在三维直角坐标系下,用任意点(x0,y0,z0),替换Mindlin解中指定的点(0,0,c),得到单位集中力作用时引起的土体竖向变形计算公式;(2)基于步骤(1)得到的通用公式,对单位集中力引起土体内点(x,y,z)的竖向变形进行积分处理,得到空间曲面上作用面分布力时引起的土体竖向变形计算公式。该计算方法以改写的Mindlin解为基础,并结合施工荷载真实的空间几何位置,能较准确的进行土体变形预测,具有易于进行相应参数取值、计算便捷且较为符合实际等优点。

    一种装配式组合钢管混凝土内支撑固支端结构

    公开(公告)号:CN115324076B

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202211112069.4

    申请日:2022-09-13

    Abstract: 本发明属于基坑支护技术领域,具体的说是一种装配式组合钢管混凝土内支撑固支端结构;包括预埋钢板和短接件;所述预埋钢板的表面固定连接有托盘;所述短接件的表面固定连接有高脚螺栓;所述短接件的表面通过高脚螺栓螺纹连接有第一法兰盘;所述短接件与第一法兰盘之间装填有多个模袋;通过此结构,既能承担压力也能承载拉力和弯矩,且采用模袋混凝土灌浆填缝,可以达到内支撑两端充分填缝的效果,并消除由施工误差引起的偏心作用且实现了模块化施工,通过微型高压混凝土泵在压注过程中能够施加给混凝土一定的预应力,降低了混凝土水灰比,一定程度上提高了混凝土早期承受强度,起到快速承载作用。

    装配式三根组合圆钢管混凝土内支撑结构及制作方法

    公开(公告)号:CN106351234A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610924555.4

    申请日:2016-10-24

    CPC classification number: E02D17/04

    Abstract: 本发明涉及一种装配式三根组合圆钢管混凝土内支撑结构及制作方法,属于地铁车站基坑内支撑支护技术领域。该装配式三根组合圆钢管混凝土内支撑结构,包括不同类型的圆钢管混凝土直撑。包括短接直撑和标准直撑。直撑间通过高强螺栓相互连接。所有构件由超高强混凝土填充圆钢管组成,三根圆钢管的横截面呈倒三角排列。本发明通过不同形式构件长度组合以满足不同长度基坑内支撑拼接的需要,提供一种刚度大,可重复利用、降低造价,用作基坑或竖井围护结构体系中内支撑的装配式组合圆钢管混凝土内支撑结构,可以有效地解决混凝土支撑的施工复杂、造价高的问题。综合效益显著,具有重要工程应用价值和发展前景。

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