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公开(公告)号：CN111062086A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010002576.7
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局珠海工程有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明提供了一种曲线盾构隧道地层沉降的预测方法、装置、设备及存储介质。其中的方法包括：根据待预测的曲线盾构隧道确定由盾构机在实际掘进时产生的曲线超挖间隙的超挖间隙参数；基于所述超挖间隙参数和弹性半无限体内由于单位体积空隙产生的竖向位移的计算公式，对单位体积空隙在所述曲线超挖间隙的体积域内进行积分运算，得到所述曲线超挖间隙引起的地层沉降位移；其中，所述计算公式基于三维镜像理论对弹性半无限体内由于单位体积空隙产生的竖向位移确定所得。
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公开(公告)号：CN110298074A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910428951.1
申请日：2019-05-22
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局珠海工程有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种施工荷载引起曲线盾构隧道土体变形的计算方法，其包括如下步骤：(1)将Mindlin解改写为便于计算的通用公式：在三维直角坐标系下，用任意点(x0,y0,z0)，替换Mindlin解中指定的点(0,0,c)，得到单位集中力作用时引起的土体竖向变形计算公式；(2)基于步骤(1)得到的通用公式，对单位集中力引起土体内点(x,y,z)的竖向变形进行积分处理，得到空间曲面上作用面分布力时引起的土体竖向变形计算公式。该计算方法以改写的Mindlin解为基础，并结合施工荷载真实的空间几何位置，能较准确的进行土体变形预测，具有易于进行相应参数取值、计算便捷且较为符合实际等优点。
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公开(公告)号：CN110298074B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201910428951.1
申请日：2019-05-22
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局珠海工程有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种施工荷载引起曲线盾构隧道土体变形的计算方法，其包括如下步骤：(1)将Mindlin解改写为便于计算的通用公式：在三维直角坐标系下，用任意点(x0,y0,z0)，替换Mindlin解中指定的点(0,0,c)，得到单位集中力作用时引起的土体竖向变形计算公式；(2)基于步骤(1)得到的通用公式，对单位集中力引起土体内点(x,y,z)的竖向变形进行积分处理，得到空间曲面上作用面分布力时引起的土体竖向变形计算公式。该计算方法以改写的Mindlin解为基础，并结合施工荷载真实的空间几何位置，能较准确的进行土体变形预测，具有易于进行相应参数取值、计算便捷且较为符合实际等优点。
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公开(公告)号：CN111062086B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202010002576.7
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第六工程有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明提供了一种曲线盾构隧道地层沉降的预测方法、装置、设备及存储介质。其中的方法包括：根据待预测的曲线盾构隧道确定由盾构机在实际掘进时产生的曲线超挖间隙的超挖间隙参数；基于所述超挖间隙参数和弹性半无限体内由于单位体积空隙产生的竖向位移的计算公式，对单位体积空隙在所述曲线超挖间隙的体积域内进行积分运算，得到所述曲线超挖间隙引起的地层沉降位移；其中，所述计算公式基于三维镜像理论对弹性半无限体内由于单位体积空隙产生的竖向位移确定所得。
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公开(公告)号：CN119160235A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411427226.X
申请日：2024-10-14
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团地下工程有限公司 , 北京工业大学
Inventor： 李少华 , 黄昌富 , 李冰 , 李建旺 , 张万里 , 马干 , 丁新渊 , 王超 , 夏洛峰 , 姚铁军 , 方勇 , 李鹏飞 , 沈翔 , 谢剑楠 , 赵璐 , 王浩 , 童彦劼
Abstract: 本发明公开了一种运行于大坡度三轨上的摩擦轮机车编组系统及其驻车方法，包括若干依次连接的车体，车体底部设置有行走轮对和摩擦轮对；车体后端设置有防溜车机构，包括铰接座、翻转架及斜拉索驱动机构，铰接座固定设置于车体后端下部，翻转架的铰接端铰接于铰接座上、防溜端同斜拉索驱动机构相连接，斜拉索驱动机构包括卷扬机机构和斜拉索，翻转架面向于车体的面上开设有限位槽，通过斜拉索驱动机构将翻转架释放下落后同三轨的支撑结构相勾连，以防止溜车。本发明的优点是：在机车编组的各车体上分别设置防溜车机构，可实现在大坡度三轨上的有效驻车，防止溜车，有效减缓了摩擦轮对的驻车压力，减少其磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118959089A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411270335.5
申请日：2024-09-11
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种空间曲线盾构水平偏航导致地层沉降的预测方法，预测方法包括以下步骤：S1：建立空间直角坐标系，并根据盾构机的掘进姿态构建空间曲线盾构隧道计算模型；盾构机从正常掘进段进入异常掘进段，将绕新旋转轴l1以曲率半径Q向右转弯掘进，掘进距离转化为绕新旋转轴l1旋转θs的角度；S2：通过偏航角α得到新旋转轴l1的空间方程，并对异常掘进段进行平移处理；S3：基于三维空间柱坐标变换，可得水平偏航情况下各类土体损失导致的土体沉降。本发明的优点为：实现了对空间曲线盾构水平偏航导致地层沉降的预测，为实际隧道施工提供了参考。
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公开(公告)号：CN118934064A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411270255.X
申请日：2024-09-11
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种空间曲线盾构施工荷载导致地层附加应力的预测方法，包括：S1：建立空间直角坐标系，并根据盾构机的掘进姿态构建空间曲线盾构隧道计算模型；假定盾构机位于地下h深度，始发于y轴负半轴部分，向右转弯掘进；盾构机掘进至xOz面，说明盾构机从正常掘进段进入异常掘进段；S2：分别计算开挖面推力f1、盾壳轴向摩擦力f2和注浆压力f3导致的地层附加应力；S3：根据盾构机在掘进时是否为小半径转弯条件来计算施工荷载导致的地层附加应力。本发明的优点为：实现了对空间曲线盾构施工荷载导致地层附加应力的预测，为实际隧道施工提供了参考。
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公开(公告)号：CN118932799A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411420219.7
申请日：2024-10-12
Applicant: 中铁十五局集团城市建设工程有限公司 , 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团地下工程有限公司 , 北京工业大学
Inventor： 李少华 , 何川 , 李冰 , 李建旺 , 张万里 , 马干 , 丁新渊 , 王超 , 夏洛峰 , 姚铁军 , 方勇 , 李鹏飞 , 沈翔 , 谢剑楠 , 赵璐 , 王浩 , 童彦劼
Abstract: 本发明属于轨道技术领域，公开了一种翻转式斜坡段道岔，布置于存在高度落差的单线与双线之间，包括基础框架以及两组翻转式三轨轨道，翻转式三轨轨道分别铰接设置于基础框架的两侧缘部，在基础框架与翻转式三轨轨道之间设置有液压伸缩杆以驱动翻转式三轨轨道的翻转动作；两组翻转式三轨轨道分别为左翻转式三轨轨道和右翻转式三轨轨道；两组翻转式三轨轨道中，当其中一组翻转式三轨轨道水平叠合于基础框架上时，则另一组翻转式三轨轨道处于竖向直立姿态；翻转式三轨轨道的一端连接单线，另一端连接双线中的一条轨道线路。本发明的优点是：通过采用翻转式道岔以适应斜坡地形；相较于平移式道岔，在平面上并不占用额外的空间，空间利用率高。
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公开(公告)号：CN118408884A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410881445.9
申请日：2024-07-03
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道开挖面稳定性试验方法，包括：在模型箱内侧贴设壁纸，并在壁纸上设置刻度线；在模型箱内进行分层填土，在垂直于盾构机的推进方向上设置观测断面，在观测断面周围布置地层位移计、土压力盒以及地表位移计；通过盾构机在模型箱内钻挖土体，来模拟隧道开挖，并记录地表位移计、地层位移计和土压力盒的数据；选用不同相对密度的土体来模拟不同相对密度砂卵石地层，以研究不同相对密度砂卵石地层盾构隧道开挖面失稳引起地表变形、地层变形以及土压力发展规律。本发明的优点是：通过在模型箱上设置可产生纵向、侧向位移的橡胶卡接结构，以模拟实际土层环境，避免在狭小模型箱中，土层在板体内壁面位置终止位移传导。
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公开(公告)号：CN118008328A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410158193.7
申请日：2024-02-04
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学
Inventor： 黄昌富 , 李少华 , 王鹏 , 陈湘生 , 李文兵 , 李建旺 , 姚铁军 , 苏栋 , 刘中欣 , 彭元栋 , 栾焕强 , 白桠楠 , 刘富强 , 童彦劼 , 赵璐 , 王浩 , 田国文
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种大型盾构装置接收和回转调头方法，利用调头工装完成盾构机的接收，盾构机拆解，然后通过调头工装和推移机构配合实现盾体在井内转体，调头工装带动盾体多次平移配合一号台车、盾尾、拼装机、洞门和反力架按照一定顺序安装，最后剩余台车经吊装孔下井，完成盾构机和台车的配合安装，准备二次始发。根据本发明方法能够高效完成整个盾构装置的掉头、组装，缩短工期，快速进行组装，提高工作效率。
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