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公开(公告)号：CN118461474A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410758260.9
申请日：2024-06-13
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分体式梁段安装装置及安装方法，其属于桥梁建筑施工技术领域，分体式梁段安装装置包括索塔、承载结构、升降组件和移动组件，其中，承载结构与索塔固定连接，两个承载结构关于索塔对称设置，承载结构和索塔之间设置有连接索；对应每个承载结构都设置有至少一个升降组件，升降组件包括提升机构和连接件，连接件的一端与提升机构连接，连接件的另一端与梁段可拆卸连接，提升机构能够带动连接件移动并同步带动梁段沿竖直方向移动；每个升降组件的底部都设置有一个移动组件，移动组件包括纵向滑移机构和横向滑移机构，能够带动梁段在水平方向进行移动。本发明还公开了一种分体式梁段安装方法，采用上述的分体式梁段安装装置。
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公开(公告)号：CN114753272A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210482613.8
申请日：2022-05-05
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于墩柱修复的预应力承台施工方法，将承台结构设计为外围部分和中间部分，在施工顺序上，外围部分先浇，作为临时支架基础，承台外围部分中间预留墩柱拆除施工的空间，拆除墩柱及盖梁后再浇筑承台中间部分，形成完成承台。本发明无需单独浇筑支架基础，可节约成本，同时，由于提前完成了一部分承台，减小了承台后期浇筑施工量，可加快抢险施工速度。
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公开(公告)号：CN118187931A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410373286.1
申请日：2024-03-28
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种回填台车及具有其的回填系统。回填台车包括至少一个台车本体、模板组件、以及至少一个第一支撑件和至少一个第二支撑件，台车本体用于沿待回填通道的延伸方向移动，模板组件与至少一个台车本体连接，以与待回填通道形成回填空间，第一支撑件的一端连接台车本体，另一端连接模板组件，第二支撑件的一端与台车本体连接，另一端用于抵压于待回填通道的内壁；其中，第一支撑件和第二支撑件中的至少一个可伸缩，以改变回填空间的大小。该回填台车提高了施工的安全性以及施工效率。
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公开(公告)号：CN116556330A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310473095.8
申请日：2023-04-27
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钻孔灌注桩缺陷处理的施工方法，该钻孔灌注桩缺陷处理的施工方法包括：(1)根据桩基检测结果，确定钻孔取芯的取芯孔的位置、数量及深度，并进行钻孔取芯；(2)对桩基缺陷段进行切割清洗；(3)将孔内以及桩基缺陷段内的沉渣排出灌注桩；(4)向孔内以及桩基缺陷段内注入水泥浆液置换清洗液体；(5)向孔内以及桩基缺陷段内注入混凝土置换水泥浆液；(6)向取芯孔内进行挤压浆，并关闭孔口开关。该钻孔灌注桩缺陷处理的施工方法保证灌注桩的完整性，节约了工程成本，提高了工程建设质量、工程使用品质以及工程使用安全。
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公开(公告)号：CN118390806A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410413266.2
申请日：2024-04-08
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，公开了一种混凝土防离析浇筑装置及其使用方法，混凝土防离析浇筑装置包括支撑架、进料斗、减速管、搅拌机构和出料管。支撑架安装于基坑墙体上，进料斗设置于支撑架上，用于通入混凝土，减速管设置于支撑架上，并连通于进料斗，搅拌机构包括连接管和弯折管，弯折管的两端通过连接管连通于减速管，弯折管的内径沿弯折管的延伸方向先减小后增大，如此循环往复，出料管连通于减速管的出口端。通过上述设置，本申请的混凝土防离析浇筑装置能够有效防止混凝土离析，提高混凝土的搅拌效果和浇筑质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119663739A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411646089.9
申请日：2024-11-18
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，公开了一种自适应塔吊基础及其使用方法。该自适应塔吊基础安装于钢箱梁的上方，包括锚固于索塔的支撑机构和锚拉机构，塔吊安装于支撑机构；锚拉机构包括锚拉支架、弹性斜拉件和顶升驱动件，锚拉支架的上承重梁的第二端在顶升驱动件的驱动下向上移动，并在塔吊的重力作用下向下移动，弹性斜拉件的一端锚固于索塔，另一端穿过上承重梁并锚固于锚拉支架的下承重梁，拽拉弹性斜拉件或驱使第二端竖向移动时，弹性斜拉件对锚拉支架施加有向上的拉力。使用该自适应塔吊基础能够实现索塔和钢箱梁的同时施工，在保证承载能力的同时降低了制造成本以及对索塔的影响，还能够随时调节塔吊的倾斜程度，保证了索塔施工的安全性。
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公开(公告)号：CN218643411U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202223133082.6
申请日：2022-11-24
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种设置在桥梁中分带的塔吊基础结构，包括两个承台，两承台分别位于桥梁中分带两侧，每个承台顶面设有多根预埋筋，两承台间横桥向设置两根承重梁，每根承重梁两端分别与两承台上的预埋筋锚固，两承重梁上通过螺杆锚固塔吊底座。本实用新型利用中分带两侧的承台作为塔吊承重基础，从而节省了现浇混凝土基础的工序，并节省大量混凝土材料。
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公开(公告)号：CN216474544U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122782267.9
申请日：2021-11-14
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种中承式钢箱提篮拱桥首节拱肋安装托架，包括两根焊接在拱座的拱肋安装面上的承重杆，两承重杆与拱肋安装面垂直，其中一根承重杆在拱肋安装面上的位置较另一承重杆低，两承重杆的顶面所在的平面与水平面的夹角与拱肋首节段底面预设的横向倾角一致；每根承重杆与拱肋安装面间焊接一下斜撑杆，位置较低的承重杆的斜上方设一与拱肋安装面垂直的限位杆。拱肋首节段吊放到托架上后即可定位，便利施工，并能保证拱肋首节段安装精度。
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公开(公告)号：CN215925681U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121918832.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种提篮式钢箱拱桥拱肋预埋段定位支架，包括多根立杆，多根立杆顺桥向排列成至少3列，横桥向排列成至少4排，相邻立杆间焊接有平联杆；每列立杆的高度由最外侧两根立杆向内高度依次降低，最低立杆与两侧立杆的上端间分别焊接第一顺桥向斜撑杆和第二顺桥向斜撑杆，且第一顺桥向斜撑杆与水平面的夹角与拱肋预埋段顺桥向的仰角相等；每排立杆的高度由一侧到另一侧高度依次降低，每排立杆的上端间焊接横桥向斜撑杆。横桥向与水平面的夹角与拱肋预埋段横桥向的倾角相等。将拱肋预埋段直接吊放到支架顶部，能保证预埋段安装精度，加快施工速度。
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公开(公告)号：CN221939877U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420755052.9
申请日：2024-04-12
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: B66C1/14
Abstract: 本实用新型属于桥梁施工技术领域，公开了一种可调节的吊装装置，包括承载单元和连接单元。其中，承载单元包括支撑结构及多个调节结构，每个调节结构均沿第一水平方向位置可调地设置于支撑结构上；连接单元包括多个连接结构，多个连接结构一一对应地且沿第二水平方向位置可调地设置于多个调节结构上，使连接结构沿第一水平方向及第二水平方向均位置可调，可适用于多种尺寸的钢筋笼吊装，可确保变截面桥塔施工的顺利进行，具有良好的适用性。同时，连接结构远离调节结构的一端设置有连接部，连接部沿竖直方向位置可调，确保待吊装的钢筋笼受力均衡，保障施工现场的作业安全。
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