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公开(公告)号：CN116467898A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310730932.0
申请日：2023-06-20
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06T17/00 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种盾构地中对接掘进极限支护压力计算方法，涉及盾构计算技术领域，更加精准合理的适用盾构地中对接的特殊工况下的极限支护压力的设定，包括如下步骤：步骤a：构建盾构对接工况下的三维力学模型；步骤b：综合考虑盾构顶部到河床表面的距离及先行盾构和后行盾构之间刀盘的间距情况，对三维力学模型进行条件分类；步骤c：基于条件分类对三维力学模型进行受力分析，建立总的水平作用力P的平衡方程；步骤d：求解总的水平作用力P；步骤e：考虑盾构顶部以上至卸荷拱以下深度范围土的水平作用力，基于总的水平作用力P求解作用于掌子面的水平作用力；步骤f：基于作用于掌子面的水平作用力，求解盾构对接掘进过程中极限支护压力。
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公开(公告)号：CN114134886A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111507091.4
申请日：2021-12-10
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 苏州大学
摘要： 本发明涉及三轴搅拌桩加固施工领域，特别涉及一种基坑深厚淤泥层三轴搅拌桩施工方法，包括基坑加固分层、参数确定、加固检验步骤，所述的基坑加固分层为根据基坑开挖深度对加固区进行分层；所述的参数确定为对每层三轴加固的施工参数进行确定；所述的加固检验为通过钻芯取样，验证基坑各分层的加固的抗压强度。通过预先对加固基坑进行分层分段，在施工中选定适宜其结构特征的施工参数值，不仅保证各分层的成桩质量，而且有利于避免水泥浪费，在保证施工质量的同时节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN113051635A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202010449482.4
申请日：2020-05-25
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局第八工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM技术的铁路隧道动态施工管理系统，涉及隧道施工技术领域。本发明包括数据输入模块、移动终端、中央控制器、VR模拟模块、BIM模型数据库和大数据模块，数据输入模块的输出端、移动终端的输出端和VR模拟模块的输出端均与中央控制器的输入端连接，中央控制器的输出端分别与WEB网站的输入端、短信发送模块的输入端、邮件发送模块的输入端、打印模块的输入端和警示灯的输入端连接，BIM模型数据库和大数据模块均与中央控制器双向网络连接。本发明将BIM技术引入到铁路隧道动态施工管理系统，并结合大数据技术和VR技术，可实现铁路隧道施工的动态管理，能够提升铁路项目隧道施工管理水平，保障工程质量。
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公开(公告)号：CN117401564A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311522159.5
申请日：2023-11-15
申请人： 中交隧道工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道烟道板拼装机及其拼装控制方法，涉及隧道烟道板拼装技术领域。该隧道烟道板拼装控制方法，通过自行底架可以实现在隧道内部自由移动，从而实现运动到指定位置，其内部可以实现双头运输车的自由通行，首次提升后，基于压力平衡检测确定提升旋转机构位于隧道烟道板的底部，之后通过提升旋转机构将隧道烟道板运输到浇筑位置，再次过程中实时获取运输压力值和吸盘吸力值，并根据运输压力值和吸盘吸力值评估运输稳定程度，同时在检测到吸盘吸力值为0时，停止运输，待吸盘与隧道烟道板重新吸合后再进行运输，确保运输的稳定性。
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公开(公告)号：CN117131578A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311178216.2
申请日：2023-09-13
申请人： 中交隧道工程局有限公司
摘要： 本发明提出一种适用于特殊结构盾构隧道的三维抗震计算方法，涉及盾构隧道工程技术领域，通过特殊结构隧道区段和普通隧道区段的划分，连接关系的构建，地层位移、剪应力和惯性力的施加，实现二维到三维的扩展，简单高效，可推广性强，包括如下步骤：步骤1：求解隧道各区段处的地层位移、地层作用在结构表面的剪应力和惯性力；步骤2：找出盾构隧道的特殊结构隧道区段，构建特殊结构隧道区段和左右两侧普通隧道区段的连接关系，建立盾构区段的三维模型；步骤3：将隧道各区段处的地层作用在结构表面的剪应力分别施加到盾构区段的三维模型外侧，将隧道各区段处的地层位移和惯性力分别施加到盾构区段的三维模型上，求解三维模型的抗震结果。
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公开(公告)号：CN116467898B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310730932.0
申请日：2023-06-20
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06T17/00 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种盾构地中对接掘进极限支护压力计算方法，涉及盾构计算技术领域，更加精准合理的适用盾构地中对接的特殊工况下的极限支护压力的设定，包括如下步骤：步骤a：构建盾构对接工况下的三维力学模型；步骤b：综合考虑盾构顶部到河床表面的距离及先行盾构和后行盾构之间刀盘的间距情况，对三维力学模型进行条件分类；步骤c：基于条件分类对三维力学模型进行受力分析，建立总的水平作用力P的平衡方程；步骤d：求解总的水平作用力P；步骤e：考虑盾构顶部以上至卸荷拱以下深度范围土的水平作用力，基于总的水平作用力P求解作用于掌子面的水平作用力；步骤f：基于作用于掌子面的水平作用力，求解盾构对接掘进过程中极限支护压力。
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公开(公告)号：CN116607953A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310811955.4
申请日：2023-07-04
申请人： 中交隧道工程局有限公司
摘要： 本发明提出一种江底对接时盾体内衬砌施工方法，涉及盾构施工领域，整体内衬起到支撑盾体的作用，防止盾体发生失稳及变形，同时省去冷冻排管布设，具体包括如下步骤：步骤1：两台盾构机、江底对接后，收回一组盾构油缸，并分别在两台盾构机盾构施工最后一环的盾构管片上焊接一圈止退板；步骤2：在止退板对应位置浇筑局部内衬环梁；步骤3：拆除盾构油缸、割除盾构口字梁及盾构肋板；步骤4：在盾构机中盾区间整圈安装三排冻结孔口管，并浇筑整体内衬，冻结孔口管预埋在整体内衬里，冻结孔口管的端部在整体内衬的外侧；步骤5：在冻结孔口管内进行冻结施工，冻结施工完成进行冻结孔的封堵。
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公开(公告)号：CN116220703A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310150990.6
申请日：2023-02-22
申请人： 中交隧道工程局有限公司
发明人： 姚占虎 , 张亚洲 , 陆明飞 , 徐文礼 , 王义盛 , 李辉 , 梁玉强 , 张雷 , 石志鹏 , 秦乐 , 李健 , 曾德成 , 张习颖 , 魏驰 , 燕晓 , 魏代伟 , 魏涛 , 王宇阳 , 吕志佳 , 王金力 , 纪铭锐 , 李俊麒 , 陶博文 , 刘福友 , 杜振芳 , 杨琴 , 时佳 , 石国庆 , 汪洋 , 蔡琦 , 迟毅 , 连殿超 , 葛同昊 , 赵文琪 , 许永胜 , 马瑞晨 , 王婉瑜
摘要： 本发明属于盾构隧道工程技术领域，具体涉及一种强透水砂地层中盾构地中对接的施工方法，包括以下步骤：先行盾构机停机保压和周边地层注浆加固、后行盾构机超前注浆加固、后行盾构机姿态调整、两台盾构机对接位置在经注浆加固的土层中进行冻结加固等步骤。该施工方法解决了强透水砂地层中单一工法进行地层加固难以达到盾构地中对接的要求以及强透水砂地层中盾构姿态调整的难题，并且缩短了地层加固时间，降低了地层冻胀融沉效应，提高了盾构对接施工效率，减少成型隧道纵向变形。
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公开(公告)号：CN115467687A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211219942.X
申请日：2022-10-04
申请人： 中交隧道工程局有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了超大直径隧道内侧墙板和顶部牛腿一体化浇筑系统，其包括台车、顶部牛腿浇筑模组、墙板浇筑模组。本发明一方面通过车架一次定位后，能够同步对顶部牛腿和内部侧墙进行浇筑，不仅操作合模和脱模的过程简便、施工安全，而且有效缩短施工工期，同时大幅度增加浇筑施工的效率，此外，非常适合在相对狭小空间的隧道内施工。
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公开(公告)号：CN113530559A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110801677.5
申请日：2021-07-15
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局第八工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种富水砂层地质盾构接收端头的加固方法及加固结构，对盾构接收端头周围土体进行分层加固，首先设计水平冷冻加固方式，利用长短冷冻管配合将盾构端头周围土体冻结呈凹形结构的冷冻加固区，提高周围土体强度，起到止水作用，且有助于提高注浆或旋喷加固效果，因此在冷冻加固区上方设置三轴搅拌桩加固区，对盾构端头进行进一步的加固，以避免冷冻结束后土体中水分再次影响盾构端头的加固效果。上层的三轴搅拌桩加固区域的施工与水平冷冻加固区区域的施工相互之间不会产生影响，相比垂直冷冻加固方式加固效果更高，加固效率更高，确保盾构机安全接收。
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