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公开(公告)号：CN117967329A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410284441.2
申请日：2024-03-13
申请人： 中交隧道工程局有限公司
摘要： 本发明提出一种充气式密封堵漏的装置及其施工方法，涉及盾构隧道工程技术领域，用于盾构对接后冻结孔损坏漏水封堵，提高堵漏的施工效率及封堵质量的可靠性。本发明提供一种充气式密封堵漏的装置，充气管插入渗漏冻结孔内，充气管通过连接套筒与气泵相连，充气管环向设置气孔，气孔与气囊相连，气囊固定在第一气囊卡槽和第二气囊卡槽上，第一气囊卡槽和第二气囊卡槽与充气管满焊，第二气囊卡槽上设有泄压孔。本发明还提供一种充气式密封堵漏的装置的施工方法，施工期冻结孔发生渗漏后，立即将充气管插入冻结孔，进行初步封堵，然后，对气囊进行充气，利用气囊对冻结孔进行密封，对封堵进一步加强，地层加固完成后对气囊泄压，拆除装置重复利用。
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公开(公告)号：CN117401564A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311522159.5
申请日：2023-11-15
申请人： 中交隧道工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道烟道板拼装机及其拼装控制方法，涉及隧道烟道板拼装技术领域。该隧道烟道板拼装控制方法，通过自行底架可以实现在隧道内部自由移动，从而实现运动到指定位置，其内部可以实现双头运输车的自由通行，首次提升后，基于压力平衡检测确定提升旋转机构位于隧道烟道板的底部，之后通过提升旋转机构将隧道烟道板运输到浇筑位置，再次过程中实时获取运输压力值和吸盘吸力值，并根据运输压力值和吸盘吸力值评估运输稳定程度，同时在检测到吸盘吸力值为0时，停止运输，待吸盘与隧道烟道板重新吸合后再进行运输，确保运输的稳定性。
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公开(公告)号：CN116467898B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310730932.0
申请日：2023-06-20
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06T17/00 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种盾构地中对接掘进极限支护压力计算方法，涉及盾构计算技术领域，更加精准合理的适用盾构地中对接的特殊工况下的极限支护压力的设定，包括如下步骤：步骤a：构建盾构对接工况下的三维力学模型；步骤b：综合考虑盾构顶部到河床表面的距离及先行盾构和后行盾构之间刀盘的间距情况，对三维力学模型进行条件分类；步骤c：基于条件分类对三维力学模型进行受力分析，建立总的水平作用力P的平衡方程；步骤d：求解总的水平作用力P；步骤e：考虑盾构顶部以上至卸荷拱以下深度范围土的水平作用力，基于总的水平作用力P求解作用于掌子面的水平作用力；步骤f：基于作用于掌子面的水平作用力，求解盾构对接掘进过程中极限支护压力。
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公开(公告)号：CN113732212A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110975609.0
申请日：2021-08-24
申请人： 中交隧道工程局有限公司
发明人： 梁玉强 , 张雷 , 赵春龙 , 李俊麒 , 徐冲 , 刘涛 , 黄国兴 , 刘婧 , 柴浩东 , 刘福友 , 许永胜 , 张秋实 , 赵文琪 , 张博 , 马策 , 葛同昊 , 于天明 , 张政铠
摘要： 本发明公开了钢筋机械式对接组装设备及组装方法，该设备用于将第一钢筋和第二钢筋自一端部通过连接套进行直线式对接，其中所述连接套连接在第一钢筋的端部，组装设备包括夹持单元、驱动单元，其中夹持单元夹持在第二钢筋上，驱动单元连接在夹持单元上并驱动夹持单元运转，其中在夹持单元的运转传动下，第二钢筋自转，且端部与连接套相螺纹连接。本发明能够简单省力，实施钢筋自转进行与连接套螺纹连接，降低人工成本和劳动强度，同时，施工效率高。
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公开(公告)号：CN117241220A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311269087.8
申请日：2023-09-28
申请人： 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本发明公开了一种隧道施工人员定位方法、装置、设备及可读存储介质，包括：信标节点向网络广播信标信息，所述信标信息包含信标节点的位置信息以及初始值为0的跳数值；邻居节点接收到信标信息后，将跳数值加1，并向其余邻居节点广播信标信息，得到不同节点之间的跳数值；根据不同节点之间的跳数值，计算信标节点的平均跳距，并采用加权因子策略修正信标节点的平均跳距，得到修正后的平均跳距；未知节点将距离最近的信标节点对应的修正后的平均跳距作为平均跳距，计算未知节点的位置坐标。本发明的目的在于提高对隧道施工人员的定位精度。
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公开(公告)号：CN116220703A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310150990.6
申请日：2023-02-22
申请人： 中交隧道工程局有限公司
发明人： 姚占虎 , 张亚洲 , 陆明飞 , 徐文礼 , 王义盛 , 李辉 , 梁玉强 , 张雷 , 石志鹏 , 秦乐 , 李健 , 曾德成 , 张习颖 , 魏驰 , 燕晓 , 魏代伟 , 魏涛 , 王宇阳 , 吕志佳 , 王金力 , 纪铭锐 , 李俊麒 , 陶博文 , 刘福友 , 杜振芳 , 杨琴 , 时佳 , 石国庆 , 汪洋 , 蔡琦 , 迟毅 , 连殿超 , 葛同昊 , 赵文琪 , 许永胜 , 马瑞晨 , 王婉瑜
摘要： 本发明属于盾构隧道工程技术领域，具体涉及一种强透水砂地层中盾构地中对接的施工方法，包括以下步骤：先行盾构机停机保压和周边地层注浆加固、后行盾构机超前注浆加固、后行盾构机姿态调整、两台盾构机对接位置在经注浆加固的土层中进行冻结加固等步骤。该施工方法解决了强透水砂地层中单一工法进行地层加固难以达到盾构地中对接的要求以及强透水砂地层中盾构姿态调整的难题，并且缩短了地层加固时间，降低了地层冻胀融沉效应，提高了盾构对接施工效率，减少成型隧道纵向变形。
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公开(公告)号：CN115467687A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211219942.X
申请日：2022-10-04
申请人： 中交隧道工程局有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了超大直径隧道内侧墙板和顶部牛腿一体化浇筑系统，其包括台车、顶部牛腿浇筑模组、墙板浇筑模组。本发明一方面通过车架一次定位后，能够同步对顶部牛腿和内部侧墙进行浇筑，不仅操作合模和脱模的过程简便、施工安全，而且有效缩短施工工期，同时大幅度增加浇筑施工的效率，此外，非常适合在相对狭小空间的隧道内施工。
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公开(公告)号：CN114477926A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210069005.4
申请日：2022-01-20
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 河海大学
IPC分类号： C04B28/06
摘要： 本发明公开了一种基于泥水盾构废弃泥浆和渣土的流动性固化土及其制备方法，以质量百分数计，由以下原料制成：废弃泥浆50～60％、废弃砂5～10％、快硬硫铝酸盐水泥10～20％、粉煤灰10～15％、钢渣4～8％、高炉矿渣4～8％、碱激发材料2～5％、外加剂1～3％；按比例称取废弃泥浆、废弃砂，搅拌2～4min后加入快硬硫铝酸盐水泥、粉煤灰、钢渣、高炉矿渣、碱激发材料、外加剂，再次搅拌均匀，即得所述流动性固化土。本发明以废弃泥浆和废弃砂为主要原料制得流动性固化土，废弃泥浆处理量大，减水剂添加量极少，成本较低，固化土强度好，性能优，满足实际使用要求，具有极佳的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN117189645A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311279383.6
申请日：2023-09-28
申请人： 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于交通流和车型的公路隧道通风控制方法和系统，包括：获取公路隧道内不同车型的数量和交通流平均车速；根据所述不同车型的数量和交通流平均车速，计算公路隧道内各区段对应的交通流量；根据所述各区段对应的交通流量，计算公路隧道内各区段的气体污染物排放量；根据所述各区段的气体污染物排放量，计算公路隧道内各区段的实际需风量；根据所述各区段的实际需风量控制公路隧道内各区段的风机组送风。本发明的目的在于适应于公路隧道内交通流的动态变化，在确保节约能源的同时，及时的排出隧道内的气体污染物，防止对司乘和隧道工作人员带来安全隐患。
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公开(公告)号：CN116467898A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310730932.0
申请日：2023-06-20
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06T17/00 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种盾构地中对接掘进极限支护压力计算方法，涉及盾构计算技术领域，更加精准合理的适用盾构地中对接的特殊工况下的极限支护压力的设定，包括如下步骤：步骤a：构建盾构对接工况下的三维力学模型；步骤b：综合考虑盾构顶部到河床表面的距离及先行盾构和后行盾构之间刀盘的间距情况，对三维力学模型进行条件分类；步骤c：基于条件分类对三维力学模型进行受力分析，建立总的水平作用力P的平衡方程；步骤d：求解总的水平作用力P；步骤e：考虑盾构顶部以上至卸荷拱以下深度范围土的水平作用力，基于总的水平作用力P求解作用于掌子面的水平作用力；步骤f：基于作用于掌子面的水平作用力，求解盾构对接掘进过程中极限支护压力。
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