公开(公告)号：CN119388225A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202411354374.3

申请日：2024-09-26

Applicant: 中信戴卡股份有限公司

Inventor： 刘少博 ,  隋洋洋 ,  代佳佳 ,  李文东 ,  李响 ,  王刚 ,  骆学平 ,  王清鑫 ,  刘永强

IPC: B23Q15/12

Abstract: 本发明提供了一种汽车转向节机加工尺寸调整方法，包括：基于汽车转向节机加工的三坐标的基本坐标系建立多个辅助评价坐标系，所述辅助评价坐标系与加工中心的工件坐标系一一对应；建立三坐标的基本坐标系在辅助评价坐标系所处位置的评价，评价元素为与加工中心相同的加工元素；使用三坐标机测量转向节，得到测量结果；基于测量结果和评价完成转向节的机加尺寸调整。通过建立辅助评价坐标系，建立三坐标的基本坐标系在辅助评价坐标系所处位置的评价，当使用三坐标机测量得到测量结果后，基于辅助评价坐标系和评价就能完成转向节的机加尺寸调整。从而达到提高汽车转向节机加工尺寸调整效率的目的。

公开(公告)号：CN219649147U

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202321205152.6

申请日：2023-05-18

Applicant: 中信戴卡股份有限公司

Inventor： 王威 ,  史锐 ,  骆学平 ,  刘会莹 ,  赵少品 ,  岳志伟 ,  范米谦

IPC: B23P19/027

Abstract: 一种转向节的球铰压装工装，在工装上设有左、右两个定位座，分别对左转向节、右转向节进行定位，保证各转向节定位的可靠和稳定；左转向节压装时，将左转向节放到对应的定位座上进行定位，气缸推动工装，将左转向节移动到压头下方，球铰放在压头上定位，然后进行压装；右转向节压装时，气缸拉回工装，将右转向节的压装孔移动到压头下方，球铰放在浮动销上定位，然后进行压装。本实用新型的有益效果是，使用一套压装工装，即可完成常规压装孔无法共用定位面的左转向节、右转向节和球铰的压入，有效地解决了操作不便、生产效率低的问题。