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公开(公告)号：CN115077774B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210495471.9
申请日：2022-05-07
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司
IPC分类号： G01L5/24
摘要： 本发明实施例提出了一种快速模拟锈蚀高强螺栓剩余夹紧力的定量评估方法，首先通过采用走丝线切割所述高强螺栓试件的螺母或螺栓头用于模拟螺栓腐蚀形状和腐蚀尺寸，其次采用线性回归法得到高强螺栓试件的螺母或者螺栓头均匀切割或梯形切割形状下该高强螺栓试件的的剩余夹紧力与尺寸之间的回归方程关系公式，最后通过测量现场腐蚀的高强螺栓的螺母或者螺栓头剩余尺寸代入回归方程定量评估腐蚀的高强螺栓剩余夹紧力。
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公开(公告)号：CN114960474A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210556088.X
申请日：2022-05-20
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司 , 中化学交通建设集团第三工程有限公司
摘要： 本发明实施例提出了一种适用于刚构箱梁桥的非平行双拱肋加固装置及加固方法，加固装置沿刚构箱梁桥的长度方向延伸，且拱形加固装置的中部设在刚构箱梁桥的箱梁的内部且其两端均通过桥墩锚固装置固定连接在刚构箱梁桥外部的桥墩上；这样形成的加固装置的失高比大，大大提高了原有刚构箱梁桥结构的抗弯承载力，防止刚构箱梁桥的主梁继续下挠。此外在温度和活荷载作用下，该加固装置不会对原有刚构箱梁桥结构受力性能产生不利影响，两者结构协调性好，通过计算原有刚构箱梁桥结构两端刚束张拉力，可改善左、右车道下挠不一致问题。因此本加固装置自重轻，加固后不影响通行要求，加固效果明显。
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公开(公告)号：CN114575261A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210291310.8
申请日：2022-03-23
申请人： 中化学交通建设集团有限公司 , 山东省公路工程技术研究中心有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种小曲线半径大纵坡T梁架设的施工方法，包括以下步骤：桥梁现场施工；T梁通过运输设备运输至施工现场；T梁架设施工；其中，在运输设备上设置有调节结构，调节结构能够对T梁进行角度调整，以使T梁在运输过程中处于水平状态。本发明通过在T梁运输设备的托板上安装有调节结构，调节结构与加装的横纵坡数值检测设备可在运输过程中，对接触路面以及桥面进行实时监测，通过监测数据来启动两端油缸进行升降运动，实现托举T梁的基板进行角度调节，调节后使得T梁角度匹配桥面及路面，使得T梁在运输过程中始终处于水平，提高整体稳定性，无需在路面或桥梁上进行铺装来使得运输设备匹配角度。
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公开(公告)号：CN113837164A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111428547.8
申请日：2021-11-29
申请人： 中化学交通建设集团有限公司
摘要： 本公开公开了一种基于图像识别技术的工地积水点检测方法和装置，涉及建筑工程施工技术领域。具体实现方案为：实时采集视频数据；其中，视频数据中包括施工区域的路面图像；将视频数据输入至训练好的路面检测模型，获取类别为路面的路面检测框；其中，路面检测框中的图像部分至少包括路面图像；将路面检测框中的图像部分输入至训练好的VGG网络模型，以生成是否存在积水区的检测结果。由此，能够实现对施工区积水情况的自动识别检测，可以辅助各级施工区安全监管单位进行施工区智能化监管，提高施工区安全监管信息化水平。
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公开(公告)号：CN113699896A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111172532.X
申请日：2021-10-08
申请人： 中化学交通建设集团有限公司 , 山东省公路工程技术研究中心有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种互通桥梁结构多点落地式钢架防护装置，包括：防护主体，其中防护主体包括第一立架、连接结构、第二立架、底座结构、调节结构、缓冲结构；通过设置第一立架和第二立架，第一立架和第二立架内侧安装了多个连接结构、调节结构和缓冲结构，利用调节结构可以任意调节第一立架和第二立架之间的距离，并且由于设置连接结构确保在调节过程中的稳定移动，而缓冲结构的设置大幅加强结构强度，并且通过设置夹持结构可以快速安装照明设备或监控设备。
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公开(公告)号：CN115314247B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210776986.6
申请日：2022-06-30
申请人： 中化学交通建设集团有限公司 , 山东省公路工程技术研究中心有限公司 , 天津海德尔科技有限公司
摘要： 本申请提供一种物联网设备管理方法及相关设备，其中所述方法包括：获取目标设备的当前状态和预设权限等级，以及获取对所述目标设备的执行动作和执行权限等级；判断所述执行权限等级是否低于所述目标设备的所述预设权限等级；响应于所述执行权限等级低于所述预设权限等级，返回执行失败提示；响应于所述执行权限等级不低于所述预设权限等级，根据所述当前状态以及所述执行动作对所述目标设备执行目标操作。本申请提供的方法能够对物联网中的设备进行分级管理，低权限用户无法对高权限设备进行操作，只要对应提高可信任用户的权限等级，就能保证高权限设备的正常运行，实现了安全高效的物联网管理。
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公开(公告)号：CN114934452B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210556107.9
申请日：2022-05-20
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司 , 中化学交通建设集团第三工程有限公司
摘要： 本申请提出一种适用于带挂梁的T形刚构桥挑臂式加固装置，其中，刚构桥包括两个T形刚构和连接在两个T形刚构之间的挂梁，T形刚构和挂梁之间由牛腿衔接，加固装置包括两组加固组件，两组加固组件分别设置在两个T形刚构底部，用于连接T形刚构和挂梁；加固组件包括多个并排设置在新增钢箱梁，多个新增钢箱梁的一端连接在T形刚构的底部，一端连接在挂梁的底部；两个相邻的新增钢箱梁之间连接有多个连接件。通过在T形刚构桥箱梁的T形刚构和挂梁底部之间增设多组钢箱梁，并挑出协助支撑牛腿，形成挑臂式钢箱梁加固法，多组挑臂式新增钢箱梁形成一个整体，分担挂梁自重和车辆传递给牛腿的荷载，解决带挂梁的T形刚构桥牛腿的竖向承载力。
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公开(公告)号：CN115652825A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210551336.1
申请日：2022-05-18
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司
摘要： 本发明的实施例提出一种用于连续箱梁桥加固的装置和加固方法。其中，该用于连续箱梁桥加固的装置包括支撑件、悬索组件、吊杆组件和牵引件，所述支撑件设置在两所述支撑位之间，所述支撑件的下端设置在地面，所述支撑件的上端延伸至所述主梁的上方，所述悬索组件的一端与所述第一端可拆卸地连接，所述悬索组件搭设在所述支撑件的上端，所述悬索组件的另一端与所述第二端可拆卸地连接，所述吊杆组件沿着上下方向延伸，所述吊杆组件的一端与所述悬索组件相连，所述吊杆组件的另一端与所述主梁的所述待拉升位可拆卸地相连。因此，根据本发明的实施例的用于连续箱梁桥加固的装置具有施工成本低及不影响后期车辆通行的优点。
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公开(公告)号：CN115355355A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211116369.X
申请日：2022-09-14
申请人： 中化学交通建设集团有限公司 , 山东省公路工程技术研究中心有限公司 , 山东建筑大学
摘要： 本发明公开了一种控制型泄压阀、隧道防排水体系及方法，涉及隧道防排水技术领域，包括壳体，排水通道沿横向贯穿于壳体，连接杆沿纵向设于壳体内并穿过排水通道，连接杆顶端连接升降机构，底端连接隔板；壳体内壁设有环状固定片，环状固定片内侧均匀分布多个限位杆，各限位杆端部连接用于连接杆穿过的滑套；壳体底部设有进水通道，进水通道内壁安装水流量计，水流量计、升降机构分别连接控制器。本发明通过控制式泄压阀对隧道底部孔隙水压力最大位置处进行监测，并控制控制式泄压阀的开关及排水流量，对隧道外侧的赋水进行控制性排放，改善隧道衬砌结构的整体受力状态，提高隧道主体结构的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114934452A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210556107.9
申请日：2022-05-20
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司 , 中化学交通建设集团第三工程有限公司
摘要： 本申请提出一种适用于带挂梁的T形刚构桥挑臂式加固装置，其中，刚构桥包括两个T形刚构和连接在两个T形刚构之间的挂梁，T形刚构和挂梁之间由牛腿衔接，加固装置包括两组加固组件，两组加固组件分别设置在两个T形刚构底部，用于连接T形刚构和挂梁；加固组件包括多个并排设置在新增钢箱梁，多个新增钢箱梁的一端连接在T形刚构的底部，一端连接在挂梁的底部；两个相邻的新增钢箱梁之间连接有多个连接件。通过在T形刚构桥箱梁的T形刚构和挂梁底部之间增设多组钢箱梁，并挑出协助支撑牛腿，形成挑臂式钢箱梁加固法，多组挑臂式新增钢箱梁形成一个整体，分担挂梁自重和车辆传递给牛腿的荷载，解决带挂梁的T形刚构桥牛腿的竖向承载力。
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