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公开(公告)号：CN117969125A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410111128.9
申请日：2024-01-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种磁轨制动器摩擦系数的测算方法，包括：通过测试获取初始参数：计算轨道车的制动质量、空走距离以及平均减速度；计算轨道车的有效制动距离和平均制动力；计算轨道车的等效减速度和每套磁轨制动器承担的平均制动力；计算磁轨制动器的平均摩擦系数和计算轨道车的等效制动力；计算每套磁轨制动器承担的等效制动力；计算磁轨制动器的等效摩擦系数。本发明的测算方法能够真实准确反映车辆在不同工况条件下磁轨制动器的实际摩擦系数，给轨道车制动计算、制动距离测试带来方便，也为在设计开发阶段同类项目中车辆在不同初速度、不同载荷、不同制动距离、不同响应时间下磁轨制动器的摩擦系数提供科学依据，缩短相关试验验证周期。
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公开(公告)号：CN104843024A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510313638.5
申请日：2015-06-10
Applicant: 中南大学
CPC classification number: B61D45/003 , B61D3/08
Abstract: 本发明公开了一种铁路大口径长钢管跨国运输装置，包括二个框架单元，每个所述的框架单元由底面框架、侧面框架和端面框架构成，端面框架内含若干根突出端面的内竖梁，为空心矩形方钢，防止货物纵向移动；端面内竖梁、侧面竖梁上设有若干个绳线支撑，绳线支撑上方焊接绳线支撑盖板；底面框架平整，直接放置在车辆的车底板上；侧面框架防止货物横向滚动；底面、侧面和端面框架的主体结构均采用空心方钢，其连接处设有若干个实心的大角撑板和小角撑板。本发明的运输装置长短搭配、成对使用，装载加固方式简单，具有造价低、适应性强、通关换装作业简便、运输成本低等优点，适合于现有的铁路大口径长钢管跨国运输。
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公开(公告)号：CN117962952B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410201106.1
申请日：2024-02-23
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供一种磁轨制动器的悬挂机构及磁轨制动器。该悬挂机构包括与转向架固定连接的磁轨支架、设置于磁轨支架上侧且与磁轨支架连接的复位组件、设置于磁轨支架下侧且与磁轨支架固定连接的壳体、与复位组件连接的丝杆、及收容于壳体内且扎紧于丝杆上的摩擦弹簧，磁轨制动器的制动机构安装于丝杆的下端上；在磁轨制动器处于未通电状态时，摩擦弹簧的顶端与磁轨支架的下表面抵接，摩擦弹簧的底端与所述底壳朝向磁轨支架的上表面之间的距离δ。本发明提供的悬挂机构通过限定摩擦弹簧运动极限位置，使丝杆向下运动的距离大于或等于丝杆向上运动的距离，实现自动补偿磨耗间隙，并将磁轨制动器的极靴与钢轨之间的距离保持为设计间隙公称值。
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公开(公告)号：CN117601919B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311810093.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 中南大学
IPC: B61H7/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆磁轨制动器悬挂装置，包括悬挂杆、上安装座、复合弹性件、下安装座、悬挂托盘、球面垫片、上调整螺母和下调整螺母；上安装座与悬挂杆固定连接，下安装座与悬挂杆间隙配合，复合弹性件包括橡胶环体和多个弹簧，橡胶环体内设有多个贯通孔，悬挂托盘和球面垫片与悬挂杆间隙配合，球面垫片与悬挂托盘相配合；上调整螺母和下调整螺母与悬挂杆螺纹连接，上调整螺母和下调整螺母之间设置有齿形自锁垫圈副。本发明的磁轨制动器悬挂装置采用复合弹性件，其相对单个悬挂弹簧的刚度更大，而体积却更小，能够满足狭小安装空间的磁轨制动器的使用要求，且使用中没有噪音。
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公开(公告)号：CN117508259B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311806210.5
申请日：2023-12-26
Applicant: 中南大学
IPC: B61H7/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆磁轨制动器悬挂装置，包括弹簧上底座、调节螺杆、锁紧楔块、限位块和锁紧螺栓，弹簧上底座上套设有悬挂弹簧、弹簧下底座、调节螺母和锁紧螺母，弹簧下底座与磁轨支架固定连接，调节螺杆的上端部与弹簧上底座螺纹连接，调节螺杆的中间设有贯通孔，贯通孔的上端部形成有一个限位凹槽，限位块设置在限位凹槽内，锁紧楔块设置限位块中，锁紧螺栓的上端贯穿连接套并与锁紧楔块螺纹连接。本发明采用弹簧上底座与调节螺母、锁紧螺母配合的结构，实现了磁轨制动器悬挂弹簧安装后预紧弹簧力可调节；采用锁紧螺栓与锁紧楔块、限位块配合的结构，消除了不能将调节螺杆头部有效撑开而无法拧紧防松的重大质量隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117962952A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410201106.1
申请日：2024-02-23
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供一种磁轨制动器的悬挂机构及磁轨制动器。该悬挂机构包括与转向架固定连接的磁轨支架、设置于磁轨支架上侧且与磁轨支架连接的复位组件、设置于磁轨支架下侧且与磁轨支架固定连接的壳体、与复位组件连接的丝杆、及收容于壳体内且扎紧于丝杆上的摩擦弹簧，磁轨制动器的制动机构安装于丝杆的下端上；在磁轨制动器处于未通电状态时，摩擦弹簧的顶端与磁轨支架的下表面抵接，摩擦弹簧的底端与所述底壳朝向磁轨支架的上表面之间的距离δ。本发明提供的悬挂机构通过限定摩擦弹簧运动极限位置，使丝杆向下运动的距离大于或等于丝杆向上运动的距离，实现自动补偿磨耗间隙，并将磁轨制动器的极靴与钢轨之间的距离保持为设计间隙公称值。
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公开(公告)号：CN117508259A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311806210.5
申请日：2023-12-26
Applicant: 中南大学
IPC: B61H7/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆磁轨制动器悬挂装置，包括弹簧上底座、调节螺杆、锁紧楔块、限位块和锁紧螺栓，弹簧上底座上套设有悬挂弹簧、弹簧下底座、调节螺母和锁紧螺母，弹簧下底座与磁轨支架固定连接，调节螺杆的上端部与弹簧上底座螺纹连接，调节螺杆的中间设有贯通孔，贯通孔的上端部形成有一个限位凹槽，限位块设置在限位凹槽内，锁紧楔块设置限位块中，锁紧螺栓的上端贯穿连接套并与锁紧楔块螺纹连接。本发明采用弹簧上底座与调节螺母、锁紧螺母配合的结构，实现了磁轨制动器悬挂弹簧安装后预紧弹簧力可调节；采用锁紧螺栓与锁紧楔块、限位块配合的结构，消除了不能将调节螺杆头部有效撑开而无法拧紧防松的重大质量隐患。
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公开(公告)号：CN115983755A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310058887.9
申请日：2023-01-19
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/0835 , G06Q10/047 , G06F30/20 , G06F111/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种多式联运路径优化方法，包括以下步骤：S1，采集运输数据以构建多式联运运输网络；S2，构建所述多式联运运输网络的多目标优化模型；S3，利用多种群遗传算法求解所述多目标优化模型，得到最优路径集合。本发明构建针对最小化运输时间、最小化运输成本、最小化碳排放量的多个优化目标模型，并通过多种群遗传算法对其进行求解，从而获取多个最优路径集合，以满足多式联运的不同需求，为货运企业针对不同需求提供不同最优路径方案。
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公开(公告)号：CN117601919A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311810093.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 中南大学
IPC: B61H7/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆磁轨制动器悬挂装置，包括悬挂杆、上安装座、复合弹性件、下安装座、悬挂托盘、球面垫片、上调整螺母和下调整螺母；上安装座与悬挂杆固定连接，下安装座与悬挂杆间隙配合，复合弹性件包括橡胶环体和多个弹簧，橡胶环体内设有多个贯通孔，悬挂托盘和球面垫片与悬挂杆间隙配合，球面垫片与悬挂托盘相配合；上调整螺母和下调整螺母与悬挂杆螺纹连接，上调整螺母和下调整螺母之间设置有齿形自锁垫圈副。本发明的磁轨制动器悬挂装置采用复合弹性件，其相对单个悬挂弹簧的刚度更大，而体积却更小，能够满足狭小安装空间的磁轨制动器的使用要求，且使用中没有噪音。
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公开(公告)号：CN116611594A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310368858.2
申请日：2023-04-07
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/04 , G06Q10/0835 , G06N5/01
Abstract: 本发明涉及物流配送优化领域，尤其涉及一种同时取送货车辆路径与三维货物平衡装载的耦合优化方法，以同时取送货车辆里程最短为优化目标构建货物三维平衡装载和同时取送货车辆路径组合优化模型，根据模型特点，设计混合启发式算法进行耦合优化，外层采用禁忌搜索框架完成同时取送货车辆路径优化，内嵌三维货物平衡装载算法，算法完成客户节点货物装载布局的同时对路径优化方案进行装载检验，将三维平衡装载的可行性判断集成到路径优化过程中，最终实现同时取送货车辆路径与三维货物平衡装载的耦合优化方案的生成。本发明的耦合优化方法，在保证运输安全的同时，有利于提升物流配送的时效性，控制物流成本，在实际的物流配送过程中具有现实意义。
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