-
公开(公告)号：CN109969224B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201910345713.4
申请日：2019-04-26
申请人： 四川江山轨道交通装备制造有限公司
IPC分类号： B61H15/00
摘要： 本发明公开了一种用于轨道制动器的调整螺杆结构，包括调整螺杆、压盖和支座，所述压盖与支座之间设有空腔，所述压盖的左侧开有通孔，所述支座的左侧开有定位槽，所述调整螺杆的右端穿过通孔并伸入定位槽内，所述调整螺杆的右端设有定位块；所述支座的右侧设有用于连接闸瓦托的安装孔，所述安装孔的轴向与调整螺杆的轴向垂直；所述定位槽的长度方向与安装孔的轴向垂直，且定位槽的长度大于定位块的长度；所述调整螺杆上套设有垫圈，所述垫圈与定位块之间设有碟形弹簧。本发明可以对支座起到良好的定位作用，同时能够满足调整螺杆的直线运动和支座连同闸瓦托、闸瓦随闸瓦吊杆的弧线运动的结合。
-
公开(公告)号：CN116691761B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202310490863.0
申请日：2023-05-04
申请人： 香花岭锡业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种矿用斜巷跑车防护装置，具体涉及矿车防护技术领域，包括车体；安装筒；支撑轴；前轮；后轮；配重块；拉环；制动部，所述制动部包括固定盘；缺口；活动盘；卡块；用于在所述配重块朝下摆动后，驱动两个所述活动盘分别朝两个固定盘移动的驱动组件，使得所述卡块能够卡入缺口内。配重块朝下转动时，触发制动部动作，进而使得活动盘朝固定盘移动，直至卡块卡合在缺口内，由于支撑轴是固定且非转动的，因此能够对前轮进行制动，相对现有技术中的防跑车装置，能够在极短的时间内，对车体进行制动，另外无需任何电器或电气设备参与控制和动作，纯机械结构，可靠性较高，另外制动较为及时，减少跑车现象。
-
公开(公告)号：CN117207937A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311093170.4
申请日：2023-08-28
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： B60T13/58 , B60T13/24 , B60T13/46 , B60T13/48 , B61H13/20 , B61H15/00 , B61H11/14 , B61H11/06
摘要： 本发明公开了一种组合式制动装置、铁路车辆及方法，解决了现有技术中真空制动与空气制动存在结构设置不合理的问题，具有结构设置合理，能够保证真空制动和空气制动独立性的有益效果，具体方案如下：一种组合式制动装置，包括空气制动缸，空气制动缸包括第一缸体，第一缸体设置第一活塞件，第一活塞件中空设置，推杆可滑动安装于第一活塞件的中空处，推杆与制动杠杆的输入端连接，制动杠杆的输出端与车辆制动装置连接，第一活塞件带动推杆推动制动杠杆，制动杠杆的输出端拉动车辆制动装置实现空气制动；真空制动缸，真空制动缸包括第二缸体，第二缸体设置第二活塞件，第二活塞件与传动轴组成连接，推杆通过柔性结构件与传动轴组成连接。
-
公开(公告)号：CN117104300A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311013154.X
申请日：2023-08-11
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
摘要： 本申请提供用于轨道车辆的闸调器、制动夹钳装置和轨道车辆。闸调器包括：第一端部壳体和第二端部壳体；传动装置；螺杆；螺杆套管；其中，所述传动装置包括：同轴设置的外侧构件和内侧构件，所述外侧构件和内侧构件之间设置有单向轴承；其中，所述闸调器还包括随所述内侧构件一起转动的第一齿面和相对于所述第一端部壳体固定的第二齿面，所述第一齿面和所述第二齿面相接合并且所述第一齿面和所述第二齿面构造成允许所述内侧构件沿所述第一方向转动而阻止所述内侧构件沿与所述第一方向相反的第二方向转动。根据本发明的实施例的闸调器和制动夹钳装置可以实现更可靠和稳定的间隙调节且结构紧凑、易于组装和加工。
-
公开(公告)号：CN115923865B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202211646473.X
申请日：2022-12-21
申请人： 徐州中车轨道装备有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于轨道制动器闸瓦间隙调整装置，主要由贮气筒，所述贮气筒的一侧通过管道固定连通有制动筒，所述制动筒的内侧活动连接有制动闸瓦组件，所述制动闸瓦组件远离制动筒的一侧设有车轮，所述制动闸瓦组件的外侧设有固定板，所述固定板的外侧与车架连接，所述固定板的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的整体形状呈横置的“L”字形，且支撑板的一端朝向固定板，支撑板的另一端朝向车轮。本发明通过连板作用的两种不同程度的紊流作用出不同程度的清理效果，保证制动闸瓦组件和车轮之间的清洁程度，降低因灰尘碎屑造成的磨损，减缓制动闸瓦组件的磨损，具备提高制动闸瓦组件的使用寿命的效果。
-
公开(公告)号：CN105644581B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201410635761.4
申请日：2014-11-12
申请人： 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆的踏面制动器。该踏面制动器包括壳体(1)、闸瓦托(2)、用于调节所述闸瓦托(2)的制动距离的调节器(3)和止挡部件(6)。其中，所述壳体(1)在远离所述闸瓦托(2)的一侧具有远端面(15)，所述调节器具有止动环(5)，所述止动环(5)与所述止挡部件(6)相互配合运作。所述止动环(5)和所述止挡部件(6)的设置位置沿所述调节器(3)的轴向在远离所述闸瓦托(2)的一侧超出所述壳体(1)的远端面(15)。该踏面制动器的结构紧凑，能够与有限的转向架空间相适合。
-
公开(公告)号：CN105408185B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201480038413.7
申请日：2014-06-26
申请人： 西屋控股公司
发明人： 肖恩·T·惠伦 , 彼得·保罗·格雷加尔 , 斯科特·李·纳特施克 , 瓦吉赫·卡尼奥 , 迈克尔·科齐奥尔
摘要： 一种污染物减少装置，其与用于轨道制动装置的松紧调节器一起使用，以保护松紧调节器的关键工作区域。松紧调节器的关键工作区域包括构造成一起工作以调节制动装置的部件。松紧调节器至少包括主壳体部分、将松紧调节器的关键工作区域封闭起来的锥形螺母壳体部分以及超程壳体部分。污染物减少装置包括提供密封系统，该密封系统构造成与主壳体部分、锥形螺母壳体部分和超程壳体部分中的至少一者配合，以密封关键工作区域，从而阻止流体和/或污染物进入到关键工作区域中，和/或至少减少该区域暴露于流体和/或污染物。污染物减少装置还可以包括与其相关联的排水系统。
-
公开(公告)号：CN104455116B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410693868.4
申请日：2014-11-26
申请人： 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种制动器的十字轴平衡机构，其在十字轴底面设置有支撑部件，箱体的对应位置设置有一对与十字轴轴心线平行的支撑面，支撑部件位于该对支撑面之间，支撑部件通过滑动摩擦或滚动摩擦由该对支撑面支撑。本发明将支撑部件设置于十字轴的底部，取消了驱动臂两侧的滑块和箱体两侧平台，使制动器结构更为紧凑，加工和装配更加方便。在产品制动缓解时，支撑部件在箱体底部的一对支撑面之间滑动，防止十字轴偏转，结构安全可靠。
-
公开(公告)号：CN108216295A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611136636.4
申请日：2016-12-12
申请人： 沈阳云美科技有限公司
发明人： 曹玉坤
IPC分类号： B61H15/00
CPC分类号： B61H15/0064
摘要： 本发明公开一种拉杆可调的闸瓦支撑装置，包括拉杆，所述拉杆为对称的两段式结构，每一段均包括上杆、下杆及斜杆，拉杆中间形成凹槽；拉杆的两个上杆通过连接装置固定在闸瓦托的中间位置；所述下杆的端口分别设置相互配合的凸缘和凹槽，还设置通孔及销钉孔；固定板上设置通孔槽及多组销钉孔，拉杆的两个下杆通过穿过所述通孔的螺栓及穿过销钉孔的销钉固定成一体；还设置防扭杆，所述防扭杆固定在拉杆的上杆、斜杆、下杆上。本发明的优点是：闸瓦偏磨现象消除，机车运用良好，与以前相比大大延长了闸瓦的使用寿命，同时降低了机车检修和运用成本，减轻了工人的劳动强度，提高了机车的综合运用率，消除行车安全隐患。
-
公开(公告)号：CN105452083B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201480038417.5
申请日：2014-06-26
申请人： 西屋控股公司
发明人： 肖恩·T·惠伦 , 彼得·保罗·格雷加尔 , 斯科特·李·纳特施克
IPC分类号： B61H15/00
CPC分类号： B61H15/0057 , B61H15/00 , F16D65/0025 , F16D65/66
摘要： 一种与用于轨道制动装置的松紧调节器一起使用的排水系统。排水系统允许流体和污染物从松紧调节器中排出，以防止流体和污染物积累在松紧调节器中、与松紧调节器的工作区域接触以及妨碍松紧调节器的操作。松紧调节器包括主壳体部分、将松紧调节器的关键工作区域封闭起来的锥形螺母壳体部分以及超程壳体部分。排水系统包括延伸穿过超程壳体部分的侧壁部分的至少一个孔。至少一个孔构造成允许流体和/或污染物经由该至少一个孔排出，以减少关键工作区域暴露于流体和/或污染物。插塞和/或贴片可以设置为与至少一个孔密封地和/或可拆卸地接合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
171 条记录 (耗时 0.02 秒)
