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公开(公告)号：CN110907296A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911236315.5
申请日：2019-12-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料动态蠕变试验流动次数识别方法，本发明所述的三阶段模型可以充分表征沥青混合料动态蠕变试验永久变形曲线的特征，结合不同阶段沥青混合料的本构特点，为每个阶段单独建立表征模型，更符合实际情况。本发明开发了基于三阶段模型算法基础上的MATLAB程序，可以自动划分损伤阶段，识别分界点和流动次数，简单便捷。本发明开发的识别算法针对第一阶段的计算精度可以控制在3％以内，针对第二阶段的计算精度可以控制在1％以内，即流动次数的误差不超过1％，计算结果准确率高，可以满足施工质量控制和科研工作的要求。
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公开(公告)号：CN110510899A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910827790.3
申请日：2019-09-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于冻土路基保护的路基土材料，按照质量份数，包括以下组份：79～93份土、5～15份复合定形相变材料、2～6份石灰；其中复合定形相变材料为吸附有相变剂的多孔粉体。本发明的复合定形相变材料含有相变剂，其能够通过相态转变在保持自身温度不变或变化很小，当气温变化，温度升高时，可以吸收路面结构传导的热量并以潜热的形式存储，同时，复合定形相变材料的低导热性能可以阻止热量进入冻土路基内部，结合上述两个方面的共同作用可减小暖季进入冻土路基中的热量，缓解冻土的冻融，避免冻土上限退化。本发明中的路基土材料成分简单，未含有聚合物等有降解风险的物质，更环保；且本发明的组份更简单，工艺更简单，成本更低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110499687A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910827776.3
申请日：2019-09-03
Applicant: 中南大学
IPC: E01C7/26
Abstract: 本发明公开了一种抗车辙的沥青路面降温结构与各层材料组成，由上至下，包括有低导热上面层、储热中面层和高导热下面层，施工时分层摊铺碾压结合，层与层之间撒布粘层油。本发明的路面结构主动对沥青路面进行温度控制，通过降低沥青路面中下面层温度来减少路面车辙。本发明采用低导热上面层、储热中面层与高导热下面层的沥青路面结构，通过热量诱导和相变储热两个方面来最大程度地降低路面温度，降温效果显著。本发明中低导热的上面层材料中添加了隔热纤维在降低路面导热性能的同时还可以提高混合料的高温性能，提高其上面层抗车辙能力。
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公开(公告)号：CN115901265A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310014275.X
申请日：2023-01-05
Applicant: 中南大学
IPC: G01M13/045 , G06N3/08 , G06N3/0464
Abstract: 本发明提供一种基于MFCC‑FcaNet的滚动轴承故障诊断方法，包括：测量获得振动加速度信号；故障特征提取梅尔倒谱系数图；将计算得到的梅尔倒谱系数图输入基于MFCC‑FcaNet的神经网络中进行前向传播，学习到表征样本信号的数据分布；定义网络损失函数，根据损失函数反向传播，对MFCC‑FcaNet的神经网络进行迭代优化训练；向训练完成的网络模型输入滚动轴承测试集梅尔倒谱系数图，通过分类网络得到测试数据的故障类型。本发明将基于频域注意力机制卷积神经网络与梅尔频谱倒谱分析相融合，充分利用了原始传感信息的时域特征和频域特征，同时融合了卷积神经网络的自学习特征提取能力；引入频域注意力机制，实现对图像关键特征定位的同时提取到更多故障敏感特征。
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公开(公告)号：CN109761542A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910208441.3
申请日：2019-03-19
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种抗车辙沥青混合料及其制备方法，属于道路工程材料领域，各组分按重量份计包括：集料90～100份、SBS改性沥青5～6.5份、矿粉0～10份、漂珠0.5～2.5份、胶粉0.6～2.8份、沥青-胶粉相容剂0.01～0.1份；本发明提供的这种抗车辙沥青混合料，通过加入橡胶粉，配合漂珠进一步提高混合料的阻热性能，并且混合料本身高温性能还能得到增强；同时本发明在混合料中掺入沥青-胶粉相容剂，改善了沥青和胶粉之间的相容性，进一步提高了橡胶沥青施工时的和易性和橡胶沥青的性能，将该沥青混合料用于上面层，其阻热性能提高后，可大幅降低最易发生车辙的中面层温度，从而显著提高整个路面结构的抗车辙性能。
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公开(公告)号：CN116304836A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310341999.5
申请日：2023-04-03
Applicant: 中南大学
IPC: G06F18/24 , G01M13/045 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/0895
Abstract: 本发明提供一种基于领域知识引导的少样本半监督轴承故障诊断方法，可实现少样本半监督轴承故障定位。基于轴承故障特征机理，融合小波包分解以及信息熵算法，提出基于领域知识引导的特征工程。将先验特征向量与基于卷积神经网络提取的一般特征向量拼接，与基于Meat‑ACON改进的注意力机制相连实现特征融合。两种特征相互补充，一方面降低卷积网络计算时间，另一方面提高识别精度。采用半监督‑自训练训练策略对基于XGBoost的分类器进行训练，为样本缺失、样本量少的工程应用提供了基础。在实例中，对所提出的方法进行了验证，在多种工况以及多种故障规格的轴承故障定位实验中，其在准确率以及识别效率上表现出优势。
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公开(公告)号：CN110499688A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910827779.7
申请日：2019-09-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种可缓解城市热岛效应的沥青路面结构及制备方法，从上至下，包括有高发射率的储热上面层，高导热中面层和高导热下面层，层与层之间撒布粘层油，进行铺筑碾压结合。本发明的储热发射上面层一方面可以将部分热量转换为辐射能辐射出去，另一方面可以将部分热量转换为潜热储存，降低温度峰值，还有一部分热量则通过高导热的中下层加速传导至基层，因而可以明显降低路面的温度达到缓解城市热岛效应的效果，本发明的路面结构层数与常规路面结构是一样的，只是通过添加特殊组份使各层的效果不同，达到了缓解城市热岛效应的效果，其制备工艺简单，易于实现。
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