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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209039999U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821642572.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 中南大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种减小大风环境下列车气动载荷的铁路桥梁挡风屏障，包括外翻部，所述外翻部包括外翻板和两个外翻柱，所述外翻板固定设置于两个所述外翻柱之间，所述外翻部呈朝迎风侧方向弯曲的弧形。本实用新型具有良好的挡风效果，能有效减小大风环境下列车气动载荷，外翻部使车辆周围的流场发生很大变化，车顶区域的负压明显减小，还有效减少了车辆在受力较大的一线位置的横向力、升力和倾覆力矩，具有结构简单、方便加工、改造工作量小、对桥梁影响小等优点。
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公开(公告)号：CN208367028U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201821005392.0
申请日：2018-06-27
Applicant: 中南大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01P5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路沿线的移动式测风杆，包括底板、多个具有不同直径的圆管、多个用于连接所述圆管的连接件和用于安装测风仪器的支架，所述连接件将所述圆管按照直径从大到小的顺序由下至上依次连接，直径最大的圆管的底端与所述底板固接，所述支架的一端与所述圆管连接。本实用新型具有结构简单、拆装方便、能够灵活移动且便于进行现场测试等优点。
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公开(公告)号：CN113512960B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110571693.X
申请日：2021-05-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟列车相对运动的挡风墙及含有该挡风墙的实验台，包括挡风墙主体、所述挡风墙主体一侧开设有开口槽，所述开口槽内安设有用于模拟与列车相对运动的移动机构，所述移动机构包括安装于开口槽内与列车同速且反向的移动体、用于将动力传递的传动件及安设于挡风墙主体外用于给移动体移动提供动力的动力件。本发明将传统的固定不动的挡风墙模型更改为靠近列车模型的侧面可以与列车发生相对运动，使实验数据更接近实车试验。同时，利用传动轴和支撑杆可以伸缩的特性，更改挡风墙模型在实验台上方的高度，以模拟现实列车运行的各种情况，实验结果更具备普适性。
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公开(公告)号：CN113512960A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110571693.X
申请日：2021-05-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟列车相对运动的挡风墙及含有该挡风墙的实验台，包括挡风墙主体、所述挡风墙主体一侧开设有开口槽，所述开口槽内安设有用于模拟与列车相对运动的移动机构，所述移动机构包括安装于开口槽内与列车同速且反向的移动体、用于将动力传递的传动件及安设于挡风墙主体外用于给移动体移动提供动力的动力件。本发明将传统的固定不动的挡风墙模型更改为靠近列车模型的侧面可以与列车发生相对运动，使实验数据更接近实车试验。同时，利用传动轴和支撑杆可以伸缩的特性，更改挡风墙模型在实验台上方的高度，以模拟现实列车运行的各种情况，实验结果更具备普适性。
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公开(公告)号：CN215164841U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121131211.0
申请日：2021-05-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟列车相对运动的挡风墙及含有该挡风墙的实验台，包括挡风墙主体、所述挡风墙主体一侧开设有开口槽，所述开口槽内安设有用于模拟与列车相对运动的移动机构，所述移动机构包括安装于开口槽内与列车同速且反向的移动体、用于将动力传递的传动件及安设于挡风墙主体外用于给移动体移动提供动力的动力件。本实用新型将传统的固定不动的挡风墙模型更改为靠近列车模型的侧面可以与列车发生相对运动，使实验数据更接近实车试验。同时，利用传动轴和支撑杆可以伸缩的特性，更改挡风墙模型在实验台上方的高度，以模拟现实列车运行的各种情况，实验结果更具备普适性。
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