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公开(公告)号:CN109162727A
公开(公告)日:2019-01-08
申请号:CN201810980640.1
申请日:2018-08-27
申请人: 中南大学 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中国中铁股份有限公司
发明人: 李地元 , 邓成宏 , 杜少华 , 胡云飞 , 徐祥云 , 王文健 , 刘远建 , 徐延晶 , 王光伟 , 何俊 , 杨志兴 , 陈金 , 姜晓明 , 赵雷 , 齐伟 , 唐丽茹 , 李文超
摘要: 本发明涉及地铁隧道工程的盾构开挖技术领域,公开了一种用于盾构始发的洞门封堵注浆装置及施工方法,所述洞门封堵注浆装置包括入口钢筒、洞门密封装置和膜袋注浆装置;入口钢筒固定于内衬墙上,洞门密封装置一端周向固定于入口钢筒的外侧边缘,另一端向入口钢筒的内侧延伸并适于环绕盾构机的外壁一圈;膜袋注浆装置设于入口钢筒与洞门密封装置之间,并环绕入口钢筒内壁一圈;通过注浆使膜袋注浆装置膨胀挤压洞门密封装置,使洞门密封装置紧密贴合于盾构机的外壁。本发明所述施工方法包括步骤:安装入口钢筒和洞门密封装置、制作膜袋注浆装置、预装膜袋注浆装置、膜袋注浆止水、迅速固化浆液。本发明具有封堵效果好、密封稳定性高等优点。
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公开(公告)号:CN109162727B
公开(公告)日:2020-05-19
申请号:CN201810980640.1
申请日:2018-08-27
申请人: 中南大学 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中国中铁股份有限公司
发明人: 李地元 , 邓成宏 , 杜少华 , 胡云飞 , 徐祥云 , 王文健 , 刘远建 , 徐延晶 , 王光伟 , 何俊 , 杨志兴 , 陈金 , 姜晓明 , 赵雷 , 齐伟 , 唐丽茹 , 李文超
摘要: 本发明涉及地铁隧道工程的盾构开挖技术领域,公开了一种用于盾构始发的洞门封堵注浆装置及施工方法,所述洞门封堵注浆装置包括入口钢筒、洞门密封装置和膜袋注浆装置;入口钢筒固定于内衬墙上,洞门密封装置一端周向固定于入口钢筒的外侧边缘,另一端向入口钢筒的内侧延伸并适于环绕盾构机的外壁一圈;膜袋注浆装置设于入口钢筒与洞门密封装置之间,并环绕入口钢筒内壁一圈;通过注浆使膜袋注浆装置膨胀挤压洞门密封装置,使洞门密封装置紧密贴合于盾构机的外壁。本发明所述施工方法包括步骤:安装入口钢筒和洞门密封装置、制作膜袋注浆装置、预装膜袋注浆装置、膜袋注浆止水、迅速固化浆液。本发明具有封堵效果好、密封稳定性高等优点。
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公开(公告)号:CN208330376U
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201820830305.9
申请日:2018-05-25
申请人: 中南大学 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁(山东)投资有限公司
IPC分类号: E21D9/06
摘要: 本实用新型公开了一种能够适应盾构纠偏的盾尾密封刷,包括不锈钢丝组,内挡板、外挡板和外壳板,外壳板为不等臂U型体,内挡板和外挡板分别包括平直段和折弯段,两挡板的折弯段之间有夹角,不锈钢丝组夹持固定于内、外挡板之间,内、外挡板夹持固定不锈钢丝组后通过平直段插入外壳板的槽口中。内、外挡板的折弯段之间连接有内弹簧组件,内挡板和外壳板之间连接有外弹簧组件,两弹簧组件在内挡板上的连接位置相同。通过内、外弹簧组件来增加密封刷的整体弹性和抗疲劳性,在盾构机的工作过程中,即使内挡板和外挡板受到挤压发生较大的塑性变形,两种弹簧组件的弹簧也能将内、外挡板和不锈钢丝组牵引至正确位置,保证水泥砂浆不会进入盾构机内部。
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公开(公告)号:CN113969795B
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202111364535.3
申请日:2021-11-17
申请人: 山东大学 , 中铁发展投资有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要: 本发明公开一种隧道的开挖支护结构及施工方法,包括:支撑骨架,支撑骨架包括底板骨架和拱形骨架,底板骨架设置在隧道底部,拱形骨架固定在底板骨架上;模板结构,模板结构与拱形骨架对应设置,模板结构包括第一模板、第二模板、第三模板;以底板骨架为支撑填充入混凝土层形成隧道底板;在模板结构与隧道构成的空间内,以拱形骨架为支撑填充入混凝土层形成隧道顶板。本发明提供的隧道的开挖支护结构,采用钢筋混凝土一体式支护结构,利用支护结构形成混凝土永久加固层,有效地控制好支护结构和隧道变形的问题,提高了隧道整体围岩的稳定性,使隧道施工更加安全。
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公开(公告)号:CN113969795A
公开(公告)日:2022-01-25
申请号:CN202111364535.3
申请日:2021-11-17
申请人: 山东大学 , 中铁发展投资有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要: 本发明公开一种隧道的开挖支护结构及施工方法,包括:支撑骨架,支撑骨架包括底板骨架和拱形骨架,底板骨架设置在隧道底部,拱形骨架固定在底板骨架上;模板结构,模板结构与拱形骨架对应设置,模板结构包括第一模板、第二模板、第三模板;以底板骨架为支撑填充入混凝土层形成隧道底板;在模板结构与隧道构成的空间内,以拱形骨架为支撑填充入混凝土层形成隧道顶板。本发明提供的隧道的开挖支护结构,采用钢筋混凝土一体式支护结构,利用支护结构形成混凝土永久加固层,有效地控制好支护结构和隧道变形的问题,提高了隧道整体围岩的稳定性,使隧道施工更加安全。
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公开(公告)号:CN218056794U
公开(公告)日:2022-12-16
申请号:CN202221854503.1
申请日:2022-07-19
申请人: 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁十局集团有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要: 本实用新型涉及渣斗技术领域,旨在解决现有技术中四周封闭、上端留口的渣斗在作业时需配合机械设备进行垂直提升吊装出渣,存在场地限制、人工辅助挂钩影响现场出渣效率以及有安全隐患的问题,提供一种底部开合式渣斗,渣斗的底板为开合式结构,所述渣斗的侧面设有伸缩装置,所述伸缩装置通过牵引绳与所述底板相连接,所述伸缩装置的伸缩用于控制所述底板的开合;所述伸缩装置连接有控制装置,所述控制装置用于控制所述伸缩装置发生伸缩;本实用新型将现有的侧向倾倒式渣斗改为底部开合式渣斗,并在渣斗的侧面设置伸缩装置,通过牵引绳与底板相连接,利用控制装置控制伸缩装置伸缩,带动牵引绳实现渣斗自动开合,解决渣斗垂直提升及卸渣的问题。
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