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公开(公告)号：CN109162727A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810980640.1
申请日：2018-08-27
申请人： 中南大学 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中国中铁股份有限公司
发明人： 李地元 , 邓成宏 , 杜少华 , 胡云飞 , 徐祥云 , 王文健 , 刘远建 , 徐延晶 , 王光伟 , 何俊 , 杨志兴 , 陈金 , 姜晓明 , 赵雷 , 齐伟 , 唐丽茹 , 李文超
摘要： 本发明涉及地铁隧道工程的盾构开挖技术领域，公开了一种用于盾构始发的洞门封堵注浆装置及施工方法，所述洞门封堵注浆装置包括入口钢筒、洞门密封装置和膜袋注浆装置；入口钢筒固定于内衬墙上，洞门密封装置一端周向固定于入口钢筒的外侧边缘，另一端向入口钢筒的内侧延伸并适于环绕盾构机的外壁一圈；膜袋注浆装置设于入口钢筒与洞门密封装置之间，并环绕入口钢筒内壁一圈；通过注浆使膜袋注浆装置膨胀挤压洞门密封装置，使洞门密封装置紧密贴合于盾构机的外壁。本发明所述施工方法包括步骤：安装入口钢筒和洞门密封装置、制作膜袋注浆装置、预装膜袋注浆装置、膜袋注浆止水、迅速固化浆液。本发明具有封堵效果好、密封稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN109162727B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810980640.1
申请日：2018-08-27
申请人： 中南大学 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中国中铁股份有限公司
发明人： 李地元 , 邓成宏 , 杜少华 , 胡云飞 , 徐祥云 , 王文健 , 刘远建 , 徐延晶 , 王光伟 , 何俊 , 杨志兴 , 陈金 , 姜晓明 , 赵雷 , 齐伟 , 唐丽茹 , 李文超
摘要： 本发明涉及地铁隧道工程的盾构开挖技术领域，公开了一种用于盾构始发的洞门封堵注浆装置及施工方法，所述洞门封堵注浆装置包括入口钢筒、洞门密封装置和膜袋注浆装置；入口钢筒固定于内衬墙上，洞门密封装置一端周向固定于入口钢筒的外侧边缘，另一端向入口钢筒的内侧延伸并适于环绕盾构机的外壁一圈；膜袋注浆装置设于入口钢筒与洞门密封装置之间，并环绕入口钢筒内壁一圈；通过注浆使膜袋注浆装置膨胀挤压洞门密封装置，使洞门密封装置紧密贴合于盾构机的外壁。本发明所述施工方法包括步骤：安装入口钢筒和洞门密封装置、制作膜袋注浆装置、预装膜袋注浆装置、膜袋注浆止水、迅速固化浆液。本发明具有封堵效果好、密封稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN109931077A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910250264.5
申请日：2019-03-29
申请人： 中南大学 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 湖南科技大学
摘要： 本发明涉及隧道修复技术领域，公开了一种用于隧道修复的支护系统，包括金属支架、棚梁装置、补打金属网、膜袋装置、锚固装置和预埋注浆管。金属支架、棚梁装置和补打金属网从内到外对膜袋装置和隧道围岩形成支撑，膜袋装置用于注入浆液填充补打金属网与隧道断面围岩之间间隙，锚固装置将浆液的凝块固定在隧道围岩上，预埋注浆管铺设在膜袋装置与围岩壁之间。具有支撑牢靠，修复及时，与隧道围岩配合紧密的优点。本发明还提供了该支护系统的施工方法，包括铺设预埋注浆管、安装支撑及填充装置、膜袋注浆、预锚固支护、预埋注浆管注浆、锚固支护和后续处理及验收等步骤，能够使本发明的支护系统对被修复的隧道形成长期稳定的支护。
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公开(公告)号：CN109931077B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201910250264.5
申请日：2019-03-29
申请人： 中南大学 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 湖南科技大学
摘要： 本发明涉及隧道修复技术领域，公开了一种用于隧道修复的支护系统，包括金属支架、棚梁装置、补打金属网、膜袋装置、锚固装置和预埋注浆管。金属支架、棚梁装置和补打金属网从内到外对膜袋装置和隧道围岩形成支撑，膜袋装置用于注入浆液填充补打金属网与隧道断面围岩之间间隙，锚固装置将浆液的凝块固定在隧道围岩上，预埋注浆管铺设在膜袋装置与围岩壁之间。具有支撑牢靠，修复及时，与隧道围岩配合紧密的优点。本发明还提供了该支护系统的施工方法，包括铺设预埋注浆管、安装支撑及填充装置、膜袋注浆、预锚固支护、预埋注浆管注浆、锚固支护和后续处理及验收等步骤，能够使本发明的支护系统对被修复的隧道形成长期稳定的支护。
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公开(公告)号：CN111926858A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010800793.0
申请日：2020-08-11
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E21D11/04 , E21D11/14
摘要： 本发明涉及桩撑体系装配式车站施工技术领域，尤其涉及一种用于装配式地铁车站混凝土支撑拆除的施工方法，包括：依次吊装若干固定底板块，将底板块在纵深方向上张拉锁紧；进行基底注浆、肥槽回填和仰拱回填；按照第一道混凝土支撑下方对应若干道钢支撑进行分组，将混凝土支撑和钢支撑在进深方向分成多组；在按照进深推进方向在组内依次拼装侧墙块、中板块和顶板块，在施工前进方向增设临时支撑并拆除组内的钢支撑和混凝土支撑。通过该本发明公开的施工方法，在进行基坑和巷道推进施工的过程中同步实现混凝土支撑的拆除，在进行底板块、侧墙块、顶板块等的拼装时可逐步拆除原先的混凝土支撑和钢支撑，拆除过程工艺简单，效率更高，也更安全可靠。
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公开(公告)号：CN114803377A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210464461.9
申请日：2022-04-29
申请人： 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于拼装台车拆除明挖基坑钢支撑的传送装置，包括拼装台车，所述拼装台车的两侧立柱内侧固定有液压升降装置，所述液压升降装置的伸缩杆端部铰接有支撑平台，且所述支撑平台的两端延伸至所述立柱之外，通过所述液压升降装置驱动所述支撑平台在所述两侧立柱之间上下移动；所述支撑平台上安装有传送带。通过液压升降装置、传送带和支撑平台运送钢支撑，配合上部立柱的拆装，使钢支撑通过拼装台车与上方钢支撑错位，最后使用龙门吊实现钢支撑的拆除并吊离作业区域，整个过程不会使得龙门吊对台车造成磕碰，提高了钢支撑拆除的工作效率，缩短了整体的施工时间。
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公开(公告)号：CN113882430B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202111362018.2
申请日：2021-11-17
申请人： 山东大学 , 中铁发展投资有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E02D17/02 , E02D15/02 , E02D29/16
摘要： 本发明公开一种预制装配式混凝土地铁站，包括多个依次拼接的组装单元，组装单元包括：基板，基板设置在基坑内，基板顶面两侧分别设置有下侧板，下侧板底面固接有插接块，基板顶面两侧分别开设有与插接块相适配的插接槽，基板两侧面分别开设有插接孔，插接孔内通过螺纹连接有连接柱一端，连接柱的另一端贯穿插接块且与插接块通过螺纹连接，下侧板顶面设置有上侧板，上侧板与下侧板之间设置有预制板，预制板底面两侧分别设置有定位装置，定位装置侧面与下侧板侧面顶部固接，上侧板内设置有连接装置，两上侧板的顶面分别设置有一个顶板，两顶板的两相对侧面之间设置有加强装置，预制板底面中心设置有支撑装置，支撑装置底面与基板顶面可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN113668601A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110831925.0
申请日：2021-07-22
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04
摘要： 本发明涉及装配式地铁车站施工技术领域，具体涉及用于明挖基坑钢撑支护体系的地铁车站拼装段施工方法，本发明对装配式地铁车站的拼装段施工方法进行优化，使拼装段的底板块拼装、侧立柱、中立柱、中纵梁、顶板和中板的安装井然有序，免去拼装段支撑结构的频繁拆除，减小了劳动强度，提高了拼装段的施工效率，缩短了拼装段的施工周期，并保障了拼装施工过程中的安全性；由于本发明施工工艺的简便性和安全性，能够适用于多种复杂低质环境下的车站施工。
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公开(公告)号：CN113668536A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110832084.5
申请日：2021-07-22
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E02D15/00 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及装配式地铁车站施工技术领域，具体涉及一种可跨钢支撑拼装地铁车站的台车，包括若干底部拼装机架，底部拼装机架下部设置有行走机构；底部拼装机架上设置有用于翻转中板的中板拼装机构，底板拼装机架上还设置有跨支撑机构，跨支撑机构包括架体和与架体连接的可调支撑机构，可调支撑机构与底部拼装机架连接并与架体可调式连接固定或分离；所述的跨支撑机构上方还设置有顶板拼装机构。本发明所公开的台车，能够在行进施工的过程中跨过钢支撑结构，避免频繁的装拆，大大提高了地铁车站拼装施工的效率，同时在跨过钢支撑的过程中保持支撑力，提高了安全保障。
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公开(公告)号：CN113668601B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110831925.0
申请日：2021-07-22
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04
摘要： 本发明涉及装配式地铁车站施工技术领域，具体涉及用于明挖基坑钢撑支护体系的地铁车站拼装段施工方法，本发明对装配式地铁车站的拼装段施工方法进行优化，使拼装段的底板块拼装、侧立柱、中立柱、中纵梁、顶板和中板的安装井然有序，免去拼装段支撑结构的频繁拆除，减小了劳动强度，提高了拼装段的施工效率，缩短了拼装段的施工周期，并保障了拼装施工过程中的安全性；由于本发明施工工艺的简便性和安全性，能够适用于多种复杂低质环境下的车站施工。
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