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公开(公告)号：CN210591923U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921490914.5
申请日：2019-09-09
申请人： 中南大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本实用新型公开了一种钢轨变形监测装置，包括钢轨、红外测距传感器、远程终端和变形检测件，钢轨包括钢轨轨底、钢轨轨腰和钢轨轨头，钢轨轨头的底端与列车接触处设有卡合部，钢轨轨头的内部靠近卡合部安装有变形检测件，变形检测件包括套管、光纤、弹性质量块、探测柱和套接座，光纤埋设在弹性质量块的内部，弹性质量块与套管的内壁固定连接，套接座均匀环绕固定在套管的外壁，套管与探测柱滑动套接，探测柱的一端通入到套管的内部且与弹性质量块的顶部固定，钢轨位于其钢轨轨底的两侧均架设有红外测距传感器，红外测距传感器包括若干组红外信号发射与接收二极管，所述红外测距传感器的底部设有电控箱。本实用新型能够精准检测钢轨的变形。
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公开(公告)号：CN111337364B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202010260709.0
申请日：2020-04-03
申请人： 中南大学
摘要： 本发明涉及钢轨设备技术领域，且公开了一种钢轨接头纵向累积加载装置及使用方法，包括钢轨接头实验装置、钢轨接头装置、千分表、千斤顶装置和继电器装置，钢轨接头实验装置包括固定框，固定框的前后侧板四角贯穿螺纹连接有螺杆一，螺杆一的前后两端螺纹连接有螺母一，固定框的底板中心处开设有通槽，固定框的通槽内壁左右侧面通过转轴和轴承转动连接有滚轴，钢轨接头装置位于滚轴的上方，千分表位于钢轨接头装置的上方，钢轨接头装置包括钢轨一、钢轨二和接头夹板，钢轨一和钢轨二的左右侧面开设有通孔，解决了常规实验中，只能采用千斤顶进行人为因素控制的加载模式，难以实现自动化，工作效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN111272100A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010260790.2
申请日：2020-04-03
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种简易框架式钢轨廓形扫描小车，涉及铁路设备技术领域。该一种简易框架式钢轨廓形扫描小车，包括两个车架，两个车架中间设置有两个横架，两个横架上表面各设置有一个扫描架，两个横架下表面各设置有一个侧向激光位移传感器，每个扫描架上设置有一个垂向激光位移传感器，两个车架下表面均设置有两个车轮，将两个车架和两个横架通过螺丝二固定，通过螺丝一将四个车轮固定在两个车架下方，将两个扫描架通过螺丝三固定在扫描架上，将侧向激光位移传感器和垂向激光位移传感器连接信号线，组装完毕后开启扫描车电源，垂向激光位移传感器和侧向激光位移传感器随着扫描车行驶不断将扫描出的信息传输编码到电脑端，由工作人员处理扫描数据。
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公开(公告)号：CN112793133B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110329691.X
申请日：2021-03-29
申请人： 中南大学
摘要： 本发明提供一种用于铁路轨道塑胶隔振垫成型的工装，包括机架（1）、按压组件（2）和承压板（3）；所述按压组件（2）安装于机架（1）上，且其包括伸缩缸（2‑1）、安装板（2‑2）和按压板（2‑3），所述伸缩缸（2‑1）的两端分别与安装板（2‑2）和机架（1）连接，所述安装板（2‑2）与按压板（2‑3）连接，以通过伸缩缸（2‑1）的驱动控制按压板（2‑3）进行上、下往复运动；所述承压板（3）安装于机架（1）上，且设置于按压组件（2）的正下方，用于放置铁路轨道塑胶隔振垫（6）。本发明通过设置按压组件与承压板的配合，对铁路轨道塑胶隔振垫进行往复受加压力，从而保证对铁路轨道塑胶隔振垫的成型结果。
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公开(公告)号：CN112985351A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110393119.X
申请日：2021-04-13
申请人： 中南大学
摘要： 本发明提供了一种铁路扣件垫板沉降量快速检测设备，包括支撑板，在支撑板的下表面设置有多组伸缩滚轮机构，伸缩滚轮机构的底端滚动设置在钢轨上，伸缩滚轮机构的长度能伸缩调整，支撑板上设置有水平仪和测距机构，测距机构包括安装筒，安装筒的内腔设置有移动测距部和测距传感器，移动测距部的顶端与安装筒的内腔侧壁滑动连接，移动测距部的底端能伸出安装筒并与道床板接触，测距传感器检测移动测距部的位移距离。本发明通过移动测距部的下移，由测距传感器测量位移距离，与之前得到的备案数据对比，便可确定钢轨上表面、也即扣件垫板的沉降值。
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公开(公告)号：CN112345362B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202011544657.6
申请日：2020-12-24
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种铁路扣件力学性能测试仪，包括动刚度测试组件和防护组件，其中动刚度测试组件包括底座和底座内的旋转机构及底座上方的测试机构，底座为空心长方体壳体，防护组件与旋转机构固定连接，利用螺纹和履带，只需要一个驱动电机，即可实现对扣件的检测和防护罩的移动同步进行，有效保护操作人员不受劣质扣件的喷射，且利用压力传感器和位移刻度柱记录测试过程中各项数据，便于后期对扣件的性能进行评判。本发明提供的铁路扣件力学性能测试仪，其结构简单、设计合理，利用位移刻度柱和压力传感器有效测得实验中扣件的形变和受力等多种参数，当活动扣件发生形变并喷射时，可利用防护罩有效保证操作人员的安全，具有极强的实际使用价值。
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公开(公告)号：CN111735408A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010049377.1
申请日：2020-01-16
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种基于三维激光扫描技术的钢轨廓形磨耗检测车，涉及轨道检测技术领域。本发明中：车辆本体的前端和后端均安装有牵引架和照明灯；第一支撑架的下方安装有油门控制器和刹车控制器；第二支撑架的上端安装有控制器；第二支撑架的下方安装有蓄电池放置箱；第三支撑架的下方安装有动力箱；车辆本体的下端固定有激光传感器，激光传感器用于对钢轨廓形进行扫描。本发明通过在钢轨廓形磨耗检测车上安装激光扫描器对钢轨进行扫描，根据激光传感器检测的数据通过计算机进行三维重建，检测钢轨的磨耗数据，能够及时发现钢轨的磨耗情况，并通过在激光传感器的安装座上设置减振弹簧，避免检测车运行时的振动对扫描数据造成影响。
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公开(公告)号：CN111337364A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010260709.0
申请日：2020-04-03
申请人： 中南大学
摘要： 本发明涉及钢轨设备技术领域，且公开了一种钢轨接头纵向累积加载装置及使用方法，包括钢轨接头实验装置、钢轨接头装置、千分表、千斤顶装置和继电器装置，钢轨接头实验装置包括固定框，固定框的前后侧板四角贯穿螺纹连接有螺杆一，螺杆一的前后两端螺纹连接有螺母一，固定框的底板中心处开设有通槽，固定框的通槽内壁左右侧面通过转轴和轴承转动连接有滚轴，钢轨接头装置位于滚轴的上方，千分表位于钢轨接头装置的上方，钢轨接头装置包括钢轨一、钢轨二和接头夹板，钢轨一和钢轨二的左右侧面开设有通孔，解决了常规实验中，只能采用千斤顶进行人为因素控制的加载模式，难以实现自动化，工作效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN112985351B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110393119.X
申请日：2021-04-13
申请人： 中南大学
摘要： 本发明提供了一种铁路扣件垫板沉降量快速检测设备，包括支撑板，在支撑板的下表面设置有多组伸缩滚轮机构，伸缩滚轮机构的底端滚动设置在钢轨上，伸缩滚轮机构的长度能伸缩调整，支撑板上设置有水平仪和测距机构，测距机构包括安装筒，安装筒的内腔设置有移动测距部和测距传感器，移动测距部的顶端与安装筒的内腔侧壁滑动连接，移动测距部的底端能伸出安装筒并与道床板接触，测距传感器检测移动测距部的位移距离。本发明通过移动测距部的下移，由测距传感器测量位移距离，与之前得到的备案数据对比，便可确定钢轨上表面、也即扣件垫板的沉降值。
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公开(公告)号：CN112098067B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202011026701.4
申请日：2020-09-25
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种钢弹簧浮置板轨道隔振器阻尼比实验装置，涉及浮置板轨道技术领域。该一种钢弹簧浮置板轨道隔振器阻尼比实验装置，包括混凝土块、吸附装置、定位装置和数据采集装置，混凝土块的后方设置有吸附装置，吸附装置包括吸附台、滑槽一和伸缩杆一，吸附台的前表面开设有滑槽一，滑槽一的前方设置有伸缩杆一，伸缩杆一的后端插入滑槽一的内部，伸缩杆一的前端开设有内杆孔，内杆孔的左内壁上开设有滑槽二，伸缩杆一的前方设置有伸缩杆二，该一种钢弹簧浮置板轨道隔振器阻尼比实验装置的使用方法实现隔振器阻尼比实验的自动化与智能化，为提高实验的精度和高效性打下良好的实验条件。
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