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公开(公告)号：CN117195386A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310377614.0
申请日：2023-04-10
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种地震下铁路线路列车行车安全分析方法，其步骤为：建立轨道‑下部结构的有限元模型，施加地震激励，采用逐步积分方法计算其地震下动力响应，提取轮对下方钢轨响应；采用多体动力学软件建立列车‑轨道耦合子系统；将钢轨响应作为轨道不平顺与原有轨道不平顺进行叠加施加在列车‑轨道耦合子系统中，并开展动力分析；根据列车‑轨道耦合子系统动力分析结果对列车行车安全进行评估。本发明将地震下复杂列车‑轨道‑下部结构耦合系统动力分析分解为地震下轨道‑下部结构动力分析以及地震引起轮下轨道不平顺激励下的列车‑轨道耦合系统动力分析，解决了复杂列车‑轨道‑下部结构耦合系统地震动力分析在工程中难以实施的难题。
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公开(公告)号：CN107451305A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610370298.4
申请日：2016-05-31
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5036 , G06F17/5095
摘要： 本发明一种列车-轨道-结构耦合系统异步长高效动力分析方法，包括列车结构模型模块、轨道结构模型模块、下部结构模型模块、车轮和轨道钢轨之间的轮轨动力接触模型模块、轨道不平顺模块、轨道和下部结构间的动力相互作用模型模块；其中，列车结构模型与轨道结构模型通过轮轨接触关系耦合为列车-轨道子系统，下部结构为下部结构子系统；列车-轨道子系统与下部结构子系统间通过轨道与下部结构间的相互作用力平衡条件实现耦合；列车-轨道子系统与下部结构子系统采用不同的时间积分步长，列车-轨道子系统采用小的时间积分步长的子步长，下部结构子系统的积分步长采用大的时间积分步长的主步长；主步长为子步长的整数倍或者非整数倍。
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公开(公告)号：CN110532591B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910629506.1
申请日：2019-07-12
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于DIC‑EFG联合仿真分析裂纹尖端应变场的方法。本发明的基于DIC‑EFG联合仿真分析裂纹尖端应变场的方法，基于DIC技术获得目标图像的坐标位置和位移测量结果，但此时裂纹周围的结果是缺失的，再针对裂纹尖端部分采用小subset进行分析并对节点进行加密，从而得到裂纹周围加密的节点信息和位移场，然后基于前面导出的节点信息建立了无网格计算模型，再将前面得到的位移场输入至无网格模型中，最后基于EFG法计算裂纹尖端的应力和应变。通过将DIC技术与EFG法相结合，有效地克服了现有DIC技术分析裂纹尖端位移数据缺失和应变场计算结果不准确的问题，同时基于DIC‑EFG法建模无需进行网格化分，建模方便、快速且准确。
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公开(公告)号：CN107451384A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610370410.4
申请日：2016-05-31
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明一种列车-轨道-结构耦合系统高效动力分析方法，其特征在于：包括车辆结构模型模块、轨道结构模型模块、下部结构模型模块、车轮和轨道钢轨之间的轮轨动力接触模型模块、轨道不平顺模块、轨道和下部结构间的动力相互作用模型模块；其中，车辆结构模型模块与轨道结构模型模块通过轮轨接触关系耦合为整体时变的车辆-轨道子系统，下部结构为下部结构子系统；车辆-轨道子系统与下部结构子系统间通过轨道与下部结构间的相互作用力平衡条件实现耦合；每一时间步内，车辆-轨道子系统与下部结构子系统之间的通过平衡迭代求解，实现相互作用力的平衡收敛计算。能有效地提高列车-轨道-结构耦合系统动力分析的效率。
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公开(公告)号：CN110532591A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910629506.1
申请日：2019-07-12
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于DIC-EFG联合仿真分析裂纹尖端应变场的方法。本发明的基于DIC-EFG联合仿真分析裂纹尖端应变场的方法，基于DIC技术获得目标图像的坐标位置和位移测量结果，但此时裂纹周围的结果是缺失的，再针对裂纹尖端部分采用小subset进行分析并对节点进行加密，从而得到裂纹周围加密的节点信息和位移场，然后基于前面导出的节点信息建立了无网格计算模型，再将前面得到的位移场输入至无网格模型中，最后基于EFG法计算裂纹尖端的应力和应变。通过将DIC技术与EFG法相结合，有效地克服了现有DIC技术分析裂纹尖端位移数据缺失和应变场计算结果不准确的问题，同时基于DIC-EFG法建模无需进行网格化分，建模方便、快速且准确。
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