一种车厢门密封装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117774634A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202410062758.1

    申请日:2024-01-16

    IPC分类号: B60J10/86 B62D33/04 B60P3/20

    摘要: 本发明属于冷链运输设备技术领域,具体涉及一种车厢门密封装置;该装置应用于冷藏车的车厢,包括顶密封部、侧密封部和底密封部;所述顶密封部水平设置于所述车厢的顶板靠近所述车厢门的一端,所述车厢门处于关闭状态时所述车厢门压紧在所述顶密封部靠近所述车厢门的一侧;两个所述侧密封部相应的竖直设置于车厢的两个侧壁靠近车厢门的一端;所述底密封部水平设置于所述车厢的底板靠近车厢门的一端;所述顶密封部与所述侧密封部以及所述侧密封部与所述底密封部之间相应的设置有第一联动机构和第二联动机构。解决目前冷藏车车厢门与车厢之间的密封条易失效、易损坏以及易老化等问题。

    一种集成化套装式快餐加热装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116941971A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202310999158.3

    申请日:2023-08-09

    IPC分类号: A47J36/26 A47J36/34

    摘要: 本发明涉及炊事设备技术领域,提供了一种集成化套装式快餐加热装置。包括:加热箱体、伸缩机构、燃烧系统和底座;其中,加热箱体通过伸缩机构连接底座;当伸缩机构展开时,锅体随箱体本体向上移动至预设位置,且锅体位于支撑装置上,启动燃烧系统为锅体加热;当伸缩机构收拢时,锅体随箱体本体向下移动至贴合燃烧系统的上表面后,箱体本体继续向下移动至贴合底座的上表面。有益效果在于:该加热装置不使用时伸缩装置收拢,食品、锅体等置于加热箱体内,且加热箱体覆盖燃烧器与底座上表面接触,整个装置呈封闭状态,体积小,便于携带,无需额外配置外包装箱。使用时伸缩装置展开,可快速对食品进行加热,使用方便。

    一种多用途野外饮食保障车
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116424200A

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202310307380.2

    申请日:2023-03-27

    IPC分类号: B60P3/00 B60N3/10 B60N3/16

    摘要: 本发明提供了一种多用途野外饮食保障车,尤其涉及饮食保障车技术领域。该多用途野外饮食保障车包括饮食保障车主体,其具有越野车底盘;饮食保障车车厢,其内具有由底部延伸至顶部的货架;食品保温背囊,其设置在货架顶部具有的容纳空间内;尾气加热系统,其设置在饮食保障车主体的底部,与饮食保障车主体的尾气管路连接,用于为饮食保障车车厢内部加热。本发明一种多用途野外饮食保障车,具有越野地盘,能够适应复杂道路环境;功能多样,既能够运送饮食,又能保温,充分利用了饮食保障车车翔的顶部空间,放置食品保温背囊,利用尾气加热系统为饮食保障车车厢内供热,不仅节能减排,还具有隐蔽效果。

    一种浅盘口粮加热器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116294193A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310042868.7

    申请日:2023-01-28

    摘要: 本发明涉及厨房设备技术领域,提供了一种浅盘口粮加热器。包括:箱体、燃烧器总成、供电系统、余热收集系统、燃油供给系统和控制系统;其中,箱体中设置有加热水池,加热水池的底壁下表面安装有余热收集系统;箱体的下部安装有燃烧器总成,燃烧器总成由燃烧器和燃烧室总成组成,燃烧室总成产生的热流为加热水池提供热量,且经余热收集系统发电;热水池的侧壁连接内胆,燃烧室总成产生的热流进入内胆循环传递至加热水池和余热收集系统周围至外烟道排出。该浅盘口粮加热器通过在隔火板上下设置两条热流通道延长了热流的流动轨迹,余热收集模块的热面温度可达到330°,不但保证了加热效果,还提高了余热收集模块的发电效率。

    一种碳纤维去上浆剂方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116122038A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202211719168.9

    申请日:2022-12-30

    摘要: 本发明提供了一种碳纤维去上浆剂方法、碳纤维、碳纤维增强复合材料,涉及材料领域,以解决碳纤维去浆过程复杂,环境污染及纤维力学性能损耗大的技术问题。所述碳纤维去上浆剂方法,上浆剂的收缩率小于碳纤维,方法包括以下步骤:加热‑降温:将碳纤维放置于设备中加热至80℃~100℃,再降温至‑100℃~‑190℃;循环加热‑降温步骤2次~5次,得到上浆剂开裂的碳纤维;将上浆剂开裂的碳纤维放入到超声装置中,得到去除上浆剂的碳纤维;将去除上浆剂的碳纤维用稀硝酸浸泡,得到碳纤维。本发明提供的碳纤维去上浆剂方法不仅污染极少,而且操作方法简单,去浆率高,且碳纤维的力学性能损失很小。

    一种增温保温箱组合套件
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116058587A

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202211477298.6

    申请日:2022-11-23

    IPC分类号: A45F3/18

    摘要: 本发明公开了一种增温保温箱组合套件,包括:第一箱盖、第二箱盖和箱体;所述第一箱盖与箱体组合形成第一箱,所述第二箱盖与箱体组合形成第二箱,所述第一箱与第二箱具有不同功能。本发明所设计的一种增温保温箱组合套件,容量大、重量轻,技术先进,功能完备,性能可靠,使用安全,操作方便,便于修理,节约成本,不怕食品洒落,箱体便于清洁,与其他器材的匹配性能良好,人机工程性和环境适应性强,通过更换箱盖实现多种功能,有效解决了食品原料配料的储运、周转、配送和热食成品的保温、前送、分发问题,还能保持箱内温度恒定,能够满足食品保温、存储、运输的要求。

    一种碳纤维去上浆剂方法

    公开(公告)号:CN116122038B

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202211719168.9

    申请日:2022-12-30

    摘要: 本发明提供了一种碳纤维去上浆剂方法、碳纤维、碳纤维增强复合材料,涉及材料领域,以解决碳纤维去浆过程复杂,环境污染及纤维力学性能损耗大的技术问题。所述碳纤维去上浆剂方法,上浆剂的收缩率小于碳纤维,方法包括以下步骤:加热‑降温:将碳纤维放置于设备中加热至80℃~100℃,再降温至‑100℃~‑190℃;循环加热‑降温步骤2次~5次,得到上浆剂开裂的碳纤维;将上浆剂开裂的碳纤维放入到超声装置中,得到去除上浆剂的碳纤维;将去除上浆剂的碳纤维用稀硝酸浸泡,得到碳纤维。本发明提供的碳纤维去上浆剂方法不仅污染极少,而且操作方法简单,去浆率高,且碳纤维的力学性能损失很小。

    一种柴油燃烧器燃烧性能测试炉膛

    公开(公告)号:CN117268812A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202310584970.X

    申请日:2023-05-23

    IPC分类号: G01M99/00

    摘要: 本发明涉及一种柴油燃烧器燃烧性能测试炉膛,包括:测试炉体,包括内腔、壁腔和底板;内腔为由炉壁围成的下部开口的腔体结构,壁腔为由一冷却水套套设在炉壁外侧后与炉壁形成的腔体结构;底板为一封闭的环形结构,底板中心部位预留有被测燃烧器火盘探入接口,底板扣合所述内腔的开口处;壁腔的底部设置有水源进口,壁腔的顶部设置有水源出口;壁腔侧壁上设置有连通内腔的炉体传感器安装座和燃烧火焰观察口。本发明可为柴油燃烧器着火和持续燃烧过程提供反应需要的混合条件和足够的停留空间,燃烧火焰不贴壁、不冲墙、充满度高,壁面热负荷均匀,可方便地按需布设相应传感检测系统,快速开展被测柴油燃烧器燃烧性能测试试验。

    饮食保障车车厢
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116476611A

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202310307082.3

    申请日:2023-03-27

    IPC分类号: B60J5/04 B60P3/00 B62D33/04

    摘要: 本发明涉及保障车技术领域,尤其是涉及一种饮食保障车车厢。该饮食保障车车厢,包括车厢主体;侧门,其设置在车厢主体的侧面,且侧门顶部边缘与车厢主体的顶部边缘转动连接;伸缩支撑杆,其两端分别与侧门的侧面边缘和车厢主体连接;其中,侧门能够以其顶部边缘为轴转动一定角度,并通过伸缩支撑杆支撑,以便侧门在该角度下保持转动后的姿态。本发明一种饮食保障车车厢,不仅减少了侧门的数量,还减少了侧门开启所需要的操作时间,以便快速进入作业状态,还能够减少侧门的制造成本。此外,侧门上翻,门口操作位置不会有侧开门的遮挡,视野宽阔,操作空间宽阔,有效提高了作业效率。