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公开(公告)号：CN103628793B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310691762.6
申请日：2013-12-17
申请人： 中国人民解放军理工大学 , 常州华东人防设备有限公司
IPC分类号： E06B7/16
摘要： 本发明涉及地铁区间防护密闭隔断门主门扇下方的密闭装置，该装置设置在隔断门的主门扇下方，包括沿主门扇内侧密封滑动的屉门、分别设置在地铁轨道对称两侧的至少两对转门和分别驱动屉门和转门运动的屉门驱动机构和转门驱动机构，屉门驱动机构设置在主所述主门扇上并传动连接屉门，带动屉门上下移动或做一定角度的转动，转门转动连接在屉门下方对应位置，转门驱动机构设置在屉门上，传动连接转门做对应的转动。其优点在于，可对水平或非水平的轨道上平面进行密闭，适应性强；在发生危机情况时，直接操纵对应操作部件对轨道两侧的空隙进行闭锁，不需要去寻找对应的密闭块进行填塞，特别适应紧急关闭情况；同时闭锁点分布范围大，锁紧力均匀，闭锁可靠。
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公开(公告)号：CN103628746B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310691686.9
申请日：2013-12-17
申请人： 中国人民解放军理工大学 , 常州华东人防设备有限公司
摘要： 本发明涉及地铁密封门领域，尤其为一种地铁区间防护密闭隔断门的安全锁装置，与设置在地铁隧道中的密封门连接，包括置于密封门一侧的箱体、第一咬合件和第二咬合件，所述第一咬合件固定设置于密封门的侧边，所述箱体与密封门侧边相对的一面设有开口，所述第二咬合件可移动地设置在箱体内且通过所述开口与第一咬合件相对；所述第一咬合件与第二咬合件分别设有相对应的咬合面，当两者互相接触时发生咬合。本发明通过带有咬合面的第一咬合件、第二咬合件固定密封门与箱体之间的相对位置，能够完全消除密封门立转的自由度，不会发生晃动；本发明采用较为省力的蜗杆箱由人工对左、右楔块进行驱动，能够保证该安全锁的在断电情况下的正常使用。
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公开(公告)号：CN103628793A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310691762.6
申请日：2013-12-17
申请人： 中国人民解放军理工大学 , 常州华东人防设备有限公司
IPC分类号： E06B7/16
摘要： 本发明涉及地铁区间防护密闭隔断门主门扇下方的密闭装置，该装置设置在隔断门的主门扇下方，包括沿主门扇内侧密封滑动的屉门、分别设置在地铁轨道对称两侧的至少两对转门和分别驱动屉门和转门运动的屉门驱动机构和转门驱动机构，屉门驱动机构设置在主所述主门扇上并传动连接屉门，带动屉门上下移动或做一定角度的转动，转门转动连接在屉门下方对应位置，转门驱动机构设置在屉门上，传动连接转门做对应的转动。其优点在于，可对水平或非水平的轨道上平面进行密闭，适应性强；在发生危机情况时，直接操纵对应操作部件对轨道两侧的空隙进行闭锁，不需要去寻找对应的密闭块进行填塞，特别适应紧急关闭情况；同时闭锁点分布范围大，锁紧力均匀，闭锁可靠。
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公开(公告)号：CN103615288B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310691660.4
申请日：2013-12-17
申请人： 中国人民解放军理工大学 , 常州华东人防设备有限公司
摘要： 本发明涉及单开式地铁区间防护密闭隔断门装置，包括固定于隧道中的门框和铰接于门框一侧的主门扇；转动连接在主门扇上部的两第一转门，由设置在主门扇上的第一转门驱动机构带动转动，用以密闭有汇流排穿过的主门扇上端所对应空间；活动连接在主门扇下部且相对主门扇下端可伸缩的轨道屉门，由设置在主门扇上的屉门驱动机构，用以密闭主门扇下端面至轨道上平面之间的空间；连接在轨道屉门上的两对第二转门，由设置在轨道屉门上的第二转门驱动机构带动转动，用以密闭该轨道两侧的空间。本发明用主门扇、主门扇上方的第一转门、主门扇下方的轨道屉门和轨道屉门下方的第二转门来密闭隧道隔断面，各门的驱动机构采用简洁省力的传动机构并都依靠手动操作，特别能适应无电力的紧急情况。
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公开(公告)号：CN103643995B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310691763.0
申请日：2013-12-17
申请人： 中国人民解放军理工大学 , 常州华东人防设备有限公司
摘要： 本发明涉及地铁安全门领域，尤其为一种地铁区间防护密闭隔断门，与设置在地铁隧道内的门框连接，包括大门扇、小门扇以及小门扇翻转驱动机构，所述大门扇的上部设有缺口，所述小门扇置于该缺口处密封所述大门扇与门框之间的缺口部分，该小门扇下部与大门扇铰接，所述小门扇翻转驱动机构驱动所述小门扇在大门扇上部翻转。本发明提供的地铁区间防护密闭隔断门通过在大门扇上设置可翻转的小门扇，使其在密封作业时能够不受汇流排的干涉，确保地铁隧道内的密封隔断效果；本发明的小门扇驱动机构均采用较为省力的人力驱动机构，不依赖于电力驱动，能够适应紧急状况下可能出现的断电状况。
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公开(公告)号：CN103498698A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310497870.X
申请日：2013-10-22
申请人： 中国人民解放军理工大学 , 常州华东人防设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种双开式地铁密闭隔断门装置，包括销座、轴销、小门、地铁轨道和汇流排从中穿过的门框、与门框铰接的两对合门扇、轨道横向密闭单元以及驱动所述轴销做上下运动的平移机构；门扇为中空结构，其边侧设有缺口，缺口处滑动连接小门,通过移动小门密闭该窗口；数个销座连接在门框上；数个轴销垂直设于门扇的空腔内，两相邻的轴销一端与一对应的平移机构连接，另一端与门框上的销座相对应，轴销在平移机构的驱动下移动而插入销座,使门锁紧；所述轨道横向密闭单元置于对应与门框的两地铁轨道之间和轨道与门框之间，对对应于与门框的两地铁轨道之间和地铁轨道与对应门框之间的横向空挡进行密闭。优点是能快速有效地对地铁隧道隔断，防止有害气体在隧道蔓延。
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公开(公告)号：CN103485619B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310497648.X
申请日：2013-10-22
申请人： 中国人民解放军理工大学 , 常州华东人防设备有限公司
IPC分类号： E05C9/00
摘要： 本发明涉及地铁密闭隔断门的锁紧装置，包括蜗轮蜗杆传动单元、轴销、第一连杆、第二连杆、两旋向相反的水平丝杠及旋接在对应水平丝杠上的两旋向相反的丝杠螺母，所述两旋向相反的水平丝杠分别同心地设置在蜗轮轴的两侧，第一连杆平行置于水平丝杠的一侧或二侧，第一连杆两端分别与对应的一所述第二连杆的一端铰接，形成对应的两铰接端，两垂直放置的轴销一端分别与对应的一铰接端连接，第二连杆的另一端与对应的丝杠螺母铰接，在蜗轮蜗杆传动单元啮合传动时，两丝杠螺母沿水平丝杠轴向做方向相反的轴向移动，通过第二连杆带动两轴做上、下移动。优点是，能对多个锁紧轴销一次锁紧，且锁紧快速可靠。
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公开(公告)号：CN103643995A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310691763.0
申请日：2013-12-17
申请人： 中国人民解放军理工大学 , 常州华东人防设备有限公司
摘要： 本发明涉及地铁安全门领域，尤其为一种地铁区间防护密闭隔断门，与设置在地铁隧道内的门框连接，包括大门扇、小门扇以及小门扇翻转驱动机构，所述大门扇的上部设有缺口，所述小门扇置于该缺口处密封所述大门扇与门框之间的缺口部分，该小门扇下部与大门扇铰接，所述小门扇翻转驱动机构驱动所述小门扇在大门扇上部翻转。本发明提供的地铁区间防护密闭隔断门通过在大门扇上设置可翻转的小门扇，使其在密封作业时能够不受汇流排的干涉，确保地铁隧道内的密封隔断效果；本发明的小门扇驱动机构均采用较为省力的人力驱动机构，不依赖于电力驱动，能够适应紧急状况下可能出现的断电状况。
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公开(公告)号：CN103615182A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310691635.6
申请日：2013-12-17
申请人： 中国人民解放军理工大学 , 常州华东人防设备有限公司
IPC分类号： E06B7/16
摘要： 本发明涉及地铁安全门领域，尤其为地铁区间防护密闭隔断门汇流排密闭的驱动机构，与地铁隧道内的汇流排连接，所述地铁隧道内置有密封门，所述密封门中部设置有汇流排孔，该汇流排密闭的驱动机构包括仿形橡胶密封块、滑动设置在所述仿形橡胶密封块下方的压板，所述仿形橡胶密封块固定设置于所述汇流排孔内且中部具有与汇流排断面相适应的通孔，所述汇流排穿过该通孔，当压板向上滑动压紧仿形橡胶密封块时，所述汇流排被仿形橡胶密封块严密包裹从而实现密封。通过仿形橡胶密封块以及压板本发明能够对汇流排进行有效密封，且压板驱动机构采用了较为省力的人工驱动方式，不会出现由于紧急状况下缺乏电力供应而导致汇流排不能有效密封的状况。
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公开(公告)号：CN103615287B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201310691636.0
申请日：2013-12-17
申请人： 中国人民解放军理工大学 , 常州华东人防设备有限公司
摘要： 本发明涉及地铁区间防护密闭隔断门中的汇流排密闭装置，设置在隔断门的主门扇上，其特征在于包括转动连接在主门扇上方的两转门和驱动两转门转动的对应两驱动机构，所述两转门对应侧边设有容纳汇流排的缺口，两转门转动至对合位置，所述缺口密闭包容的汇流周测。发明装置通过便于操作的转门驱动机构来驱动处于较高位置的转门，能方便、快速地关闭主门扇上方的空间并密闭包容汇流排；本发明还通过将转门设置在一个滑动部件上及在转门上再设置一个相对移动的移门来适应不同位置的汇流排，使之既具有更强的适应性，又结构简单便于调整；此外，对转门的驱动依靠手动操作，特别能适应紧急情况无电力的情况。
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