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公开(公告)号：CN106530841B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201611270741.7
申请日：2016-12-30
申请人： 中国人民解放军空军装备研究院雷达与电子对抗研究所 , 南京航空航天大学
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明实施例提供的一种机场延误预测方法及装置，属于空中交通量管理技术领域。所述方法包括：通过获取选定机场在选定时间的环境数据以及与所述环境数据在所述选定时间匹配的机场实际延误值；根据所述机场实际延误值，获得在选定时间内的日平均机场延误时间，并且基于环境数据、日平均机场延误时间以及环境容量衰减延时计算规则，获得所述环境数据的环境容量衰减延时数据；利用回归分析方法，建立机场延误回归模型；所述环境数据包括环境预测数据，基于机场延误回归模型、环境预测数据及所述环境预测数据的环境容量衰减延时数据，获得所述环境预测数据的机场延误预测值，从而解决决策者无法直接或者更准确地获取天气对航班运行造成的影响。
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公开(公告)号：CN106840373A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611221827.0
申请日：2016-12-26
申请人： 中国人民解放军空军装备研究院雷达与电子对抗研究所 , 南京航空航天大学
摘要： 本发明提供一种飞机噪声监测方法及其装置，属于噪声监测领域，该方法包括：获取监测环境中飞机的飞行参数以及实际气象数据；校正飞机在机场跑道的飞行航迹；获取随机预测点，计算飞机与随机预测点之间的斜距；基于飞机的最大起飞重量和斜距，计算得到飞机的有效感觉噪声级；基于预先得到的第一时间段内每种机型的飞机在每个机场跑道的起降架次数，计算飞机的有效感觉噪声级平均值；基于预先得到的所述第一时间段内多个第二时间段中，每个第二时间段内的飞机起降架次数以及有效感觉噪声级平均值，计算得到计权等效连续感觉噪声级。运用该方法能缓解传统的飞机程序噪声监测方法具有偶然性，不能客观准确地评价飞机噪声带来的噪声影响的问题。
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公开(公告)号：CN106530841A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611270741.7
申请日：2016-12-30
申请人： 中国人民解放军空军装备研究院雷达与电子对抗研究所 , 南京航空航天大学
IPC分类号： G08G5/00
CPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明实施例提供的一种机场延误预测方法及装置，属于空中交通量管理技术领域。所述方法包括：通过获取选定机场在选定时间的环境数据以及与所述环境数据在所述选定时间匹配的机场实际延误值；根据所述机场实际延误值，获得在选定时间内的日平均机场延误时间，并且基于环境数据、日平均机场延误时间以及环境容量衰减延时计算规则，获得所述环境数据的环境容量衰减延时数据；利用回归分析方法，建立机场延误回归模型；所述环境数据包括环境预测数据，基于机场延误回归模型、环境预测数据及所述环境预测数据的环境容量衰减延时数据，获得所述环境预测数据的机场延误预测值，从而解决决策者无法直接或者更准确地获取天气对航班运行造成的影响。
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公开(公告)号：CN106408139A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611190122.7
申请日：2016-12-20
摘要： 本发明实施例提供的一种机场到达率预测方法及装置，属于空中交通流量管理技术领域，所述方法包括：获取选定区域在预设时间段内的环境数据以及与所述预设时间段对应的实际机场到达率数据；将环境数据转换为环境属性数据，环境属性数据包括环境属性训练数据，实际机场到达率数据包括第一实际机场到达率；基于第一实际机场到达率及预设的分类阈值规则，获得第一实际机场到达率分类数据；基于预设时间段、环境属性训练数据、第一实际机场到达率分类数据以及回归算法，建立机场到达率预测模型；基于机场到达率预测模型，计算选定区域的第一预测机场到达率。本方法通过建立机场到达率预测模型来预测机场到达率，能够给空中交通决策者提供建议。
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公开(公告)号：CN106408139B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201611190122.7
申请日：2016-12-20
摘要： 本发明实施例提供的一种机场到达率预测方法及装置，属于空中交通流量管理技术领域，所述方法包括：获取选定区域在预设时间段内的环境数据以及与所述预设时间段对应的实际机场到达率数据；将环境数据转换为环境属性数据，环境属性数据包括环境属性训练数据，实际机场到达率数据包括第一实际机场到达率；基于第一实际机场到达率及预设的分类阈值规则，获得第一实际机场到达率分类数据；基于预设时间段、环境属性训练数据、第一实际机场到达率分类数据以及回归算法，建立机场到达率预测模型；基于机场到达率预测模型，计算选定区域的第一预测机场到达率。本方法通过建立机场到达率预测模型来预测机场到达率，能够给空中交通决策者提供建议。
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公开(公告)号：CN106651025A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611181059.0
申请日：2016-12-20
摘要： 本发明实施例提供一种交通情况预测方法及装置，涉及空中交通管理领域。交通情况预测方法包括：获取选定机场在选定时间的环境数据以及与环境数据在选定时间匹配的机场航班量；根据环境数据，获得在选定时间内的天气影响交通权值，并且基于环境数据、天气影响交通权值以及天气影响交通指数的计算规则，获得环境数据的天气影响交通指数；基于天气影响交通指数，利用因子分析和聚类运算，建立机场交通预测模型；基于选定机场的天气影响交通指数，利用机场交通预测模型，获得可视化天气影响交通查询图，以便当天气引起航空器延迟时，基于天气影响交通查询图获得相似的天气影响交通情况并预先做出改航方案。
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公开(公告)号：CN106407735A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611190232.3
申请日：2016-12-20
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： G16Z99/00
摘要： 本发明实施例提供的一种天气交通可视化方法及装置，涉及空中交通管理技术领域。所述方法包括：获取选定区域在选定时间段内的天气数据以及与所述天气数据在所述选定时间段内匹配的交通数据；基于所述天气数据、所述交通数据以及预设的天气交通指数计算规则，获得所述选定区域的天气交通指数数据；基于所述天气交通指数数据以及预设的标准化数据处理方法，获得所述天气交通指数数据的标准化数据；利用Ward法对所述天气交通指数数据的标准化数据进行聚类分析；根据聚类分析的结果，以可视化图像的形式显示所述天气数据与所述交通数据的相互关系，解决了当前不能直观地解释天气与空中交通系统之间的相互关系的问题。
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公开(公告)号：CN106779222A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611190231.9
申请日：2016-12-20
IPC分类号： G06Q10/04
摘要： 本发明实施例提供的一种机场地面等待时间预测方法及装置，涉及空中交通管理技术领域。所述方法包括获取选定机场在预设的时间段内的环境数据以及与所述环境数据对应的航班交通数据；基于环境数据以及预设的指数计算数据规则，获得环境指数数据；基于航班交通数据，获得机场地面等待时间实际数据；对环境指数训练数据与机场地面等待时间实际训练数据进行相关性分析并根据相关性分析的结果，进行线性拟合，建立机场地面等待时间的预测模型；环境数据包括环境指数校正数据，基于机场地面等待时间的预测模型以及环境指数校正数据，获得所述环境指数校正数据的机场地面等待时间预测值，从而提前预测出机场地面等待时间，避免空中交通阻塞问题。
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公开(公告)号：CN106709602A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611181072.6
申请日：2016-12-20
摘要： 本发明实施例提出了一种空中交通预测方法及装置，涉及航空技术领域。本发明实施例提出的空中交通预测方法包括建立乘客需求预测模型；计算预测乘客需求数据；建立空中交通预测模型；计算所述预测年份的航班需求数量。本发明实施例提出的一种空中交通预测方法以及装置提高空中交通预测的精准度，从而提高空中交通各个环节的参与者的工作效率，进而增加空中交通的经济效益。
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公开(公告)号：CN106779222B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201611190231.9
申请日：2016-12-20
IPC分类号： G06F30/27
摘要： 本发明实施例提供的一种机场地面等待时间预测方法及装置，涉及空中交通管理技术领域。所述方法包括获取选定机场在预设的时间段内的环境数据以及与所述环境数据对应的航班交通数据；基于环境数据以及预设的指数计算数据规则，获得环境指数数据；基于航班交通数据，获得机场地面等待时间实际数据；对环境指数训练数据与机场地面等待时间实际训练数据进行相关性分析并根据相关性分析的结果，进行线性拟合，建立机场地面等待时间的预测模型；环境数据包括环境指数校正数据，基于机场地面等待时间的预测模型以及环境指数校正数据，获得所述环境指数校正数据的机场地面等待时间预测值，从而提前预测出机场地面等待时间，避免空中交通阻塞问题。
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