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公开(公告)号：CN113008544A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110373962.1
申请日：2021-04-07
申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院
摘要： 本发明属于分析测试技术领域，特别涉及一种连杆强度确定方法。一种用于确定发动机连杆强度的方法，包括以下步骤：A.三维建模；B.有限元网格划分；C.定义接触对；D.定义材料属性；E.定义载荷及边界条件；F.设置工况及对应模型；G.分析判断；H.高周疲劳分析工况及结果分析。本发明运用有限元计算方法，利用计算机对发动机连杆进行计算分析。与试验方法相比，本发明成本低、灵活度好、周期短、精度高、应力结果分布直观，可以在发动机设计过程中，样机制造之前，对连杆的强度进行计算，可减少开发过程中的试验次数，降低试验成本，提高发动机开发速度。
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公开(公告)号：CN115805546A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211054309.X
申请日：2022-08-31
申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院
摘要： 本发明公开了一种用于安装发动机机油控制阀的辅助装置，包括盖板、支撑组件和导向套，支撑组件安装在盖板的下方，用于将盖板固定在发动机凸轮轴盖的上方，导向套设置于盖板的侧面，与盖板之间通过支臂连接，用于为机油控制阀的安装提供导向作用，导向套由一个安装在支臂一端的固定套和与固定套活动连接的活动套组成，固定套和活动套均采用半圆形结构，固定套和活动套首尾相连形成一个闭合的圆环形结构，本发明适用于发动机机油控制阀安装，通过设置该装置，能够为机油控制阀的安装提供导向作用，方便机油控制阀的安装，同时能够保证机油控制阀安装的稳定性和准确性，并且该装置采用凸轮轴盖的现有结构做定位，不造成凸轮轴盖的结构更改。
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公开(公告)号：CN113008544B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110373962.1
申请日：2021-04-07
申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院
摘要： 本发明属于分析测试技术领域，特别涉及一种连杆强度确定方法。一种用于确定发动机连杆强度的方法，包括以下步骤：A.三维建模；B.有限元网格划分；C.定义接触对；D.定义材料属性；E.定义载荷及边界条件；F.设置工况及对应模型；G.分析判断；H.高周疲劳分析工况及结果分析。本发明运用有限元计算方法，利用计算机对发动机连杆进行计算分析。与试验方法相比，本发明成本低、灵活度好、周期短、精度高、应力结果分布直观，可以在发动机设计过程中，样机制造之前，对连杆的强度进行计算，可减少开发过程中的试验次数，降低试验成本，提高发动机开发速度。
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公开(公告)号：CN218170161U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202222305219.5
申请日：2022-08-31
申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院
摘要： 本实用新型公开了一种用于安装发动机机油控制阀的辅助装置，包括盖板、支撑组件和导向套，支撑组件安装在盖板的下方，用于将盖板固定在发动机凸轮轴盖的上方，导向套设置于盖板的侧面，与盖板之间通过支臂连接，用于为机油控制阀的安装提供导向作用，导向套由一个安装在支臂一端的固定套和与固定套活动连接的活动套组成，固定套和活动套均采用半圆形结构，固定套和活动套首尾相连形成一个闭合的圆环形结构，本实用新型适用于发动机机油控制阀安装，通过设置该装置，能够为机油控制阀的安装提供导向作用，方便机油控制阀的安装，同时能够保证机油控制阀安装的稳定性和准确性，并且该装置采用凸轮轴盖的现有结构做定位，不造成凸轮轴盖的结构更改。
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公开(公告)号：CN216642303U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202122950082.4
申请日：2021-11-29
申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 本申请公开了一种气缸密封垫结构，包括密封垫本体，所述密封垫本体安装在缸体与缸盖结合面之间，通过缸盖螺栓夹紧力压紧密封缸体缸盖结合面上的水道、油道，所述密封垫本体包含密封垫上片和密封垫下片，且密封垫上片和密封垫下片之间通过铆钉连接；其技术要点为，本实用新型为气缸密封垫结构，针对气缸密封垫波纹强度高但耐久性低易开裂的问题，对气缸密封垫结构进行优化，在保证正常密封的前提下，将半波纹高度降低为0.22mm，使半波纹坡度变缓，有效降低波纹强度，提高波纹受力，延长气缸密封垫波纹寿命，规避气缸密封垫渗漏风险。
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公开(公告)号：CN214727982U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120253326.0
申请日：2021-01-29
申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院
IPC分类号： B60D1/155
摘要： 本实用新型公开了一种用于轮式越野车的可变长度伸缩牵引装置，包括固定母件和安装在固定母件一端的牵引杆，固定母件的另一端设置有主牵引耳环，牵引杆共设置有两个，两个牵引杆对称设置，牵引杆与固定母件之间采用转动安装；两个牵引杆在外力约束下具有第一形态和第二形态，其中，第一形态为两个牵引杆合并收拢的状态，第二形态为两个牵引杆一端张开呈“V”型结构的状态，本实用新型适用于牵引装置，通过该装置可以保证在牵引时，后车可以保持与前车的距离，增加牵引的安全性，而该装置中的两个牵引杆可以通过转动在第一形态和第二形态进行转换，使得在转换的过程中，两个牵引杆的夹角可以改变，使得该装置可以适应牵引的车型更多。
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