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公开(公告)号：CN110205917A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910369642.1
申请日：2019-05-05
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种组合结构及其制备方法，其中，该制备方法包括：制备包括水平拉筋和剪切钢筋的底座，所述剪切钢筋预埋于底座并高出底座的上表面；沿着所述预埋剪切钢筋，在所述底座的上表面的两侧分别制备一个挡块本体。由此，施工缝不会使得挡块本体与底座之间的连接过强，施工缝硬化的速度较慢，提高了该组合结构的抗震性。
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公开(公告)号：CN110240055A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910662422.8
申请日：2019-07-22
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢箱梁吊装装置，包括：主体框架和拉板系统；其中，所述主体框架包括两根并排放置的纵梁管(1.1)和连接在两根纵梁管(1.1)之间的平联管(1.3)，所述纵梁管(1.1)包含多个吊点；每个吊点上设置有所述拉板系统，所述拉板系统包括至少一个用于与钢箱梁(6)连接的拉板(4.1)。本发明具有可变幅自平衡功能，能快速完成纵横坡转换、各吊点受力均衡，提高了海上大节段钢箱梁吊装施工的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN110219233A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910438779.8
申请日：2019-05-24
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置，包括：模型单元，包括所述独塔斜拉桥的模型主塔、模型主梁和模型过渡墩；第一阻尼模块和第二阻尼模块，分别设置在模型主塔与模型主梁之间、以及模型过渡墩与模型主梁之间。由此，通过独塔斜拉桥的模型，可以选择合适的第一阻尼模块和第二阻尼模块，从而应用在独塔斜拉桥上，能够大幅减小独塔斜拉桥的地震内力响应，同时还能控制位移响应在合理范围内。
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公开(公告)号：CN110240055B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910662422.8
申请日：2019-07-22
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢箱梁吊装装置，包括：主体框架和拉板系统；其中，所述主体框架包括两根并排放置的纵梁管(1.1)和连接在两根纵梁管(1.1)之间的平联管(1.3)，所述纵梁管(1.1)包含多个吊点；每个吊点上设置有所述拉板系统，所述拉板系统包括至少一个用于与钢箱梁(6)连接的拉板(4.1)。本发明具有可变幅自平衡功能，能快速完成纵横坡转换、各吊点受力均衡，提高了海上大节段钢箱梁吊装施工的效率和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110258315A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910310773.2
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D19/00 , E01D11/04 , E01D101/26
Abstract: 本公开提供了一种跨活动断裂带的抗震桥梁，包括：主桥，采用独塔斜拉桥；跨断裂带引桥，与主桥一端连接，所述跨断裂带引桥跨活动断裂带区域，包括简支钢箱梁结构；第一侧引桥、第二侧引桥，分别与所述主桥、跨断裂带引桥另一端相连，采用预应力混凝土箱梁。本公开桥梁抗震设计中采用造价低、跨径小、更换方便的简支钢箱梁引桥跨越活动断裂带，作为可牺牲构件，类似于“保险丝”，克服断裂带永久位移的影响。
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公开(公告)号：CN211848844U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922113886.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司
Inventor： 上官甦 , 刘闯 , 吴敬武 , 孙平宽 , 于德恩 , 向梨梨 , 彭翀 , 温远良 , 潘德雄 , 王成斌 , 吕晓宇 , 张德文 , 艾佑元 , 何为 , 杨清 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
Abstract: 本实用新型提供了一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置，包括：模型单元，包括所述独塔斜拉桥的模型主塔、模型主梁和模型过渡墩，所述模型单元与独塔斜拉桥的比例为一预定值；第一阻尼模块和第二阻尼模块，分别设置在模型主塔与模型主梁之间、以及模型过渡墩与模型主梁之间。由此，通过独塔斜拉桥的模型，可以选择合适的第一阻尼模块和第二阻尼模块，从而应用在独塔斜拉桥上，能够大幅减小独塔斜拉桥的地震内力响应，同时还能控制位移响应在合理范围内。
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公开(公告)号：CN211420830U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922051608.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司
Inventor： 上官甦 , 刘闯 , 吴敬武 , 孙平宽 , 曾怡然 , 吕晓宇 , 李兆鹏 , 王风 , 林森 , 王成斌 , 潘德雄 , 陈颖新 , 易鑫 , 符策源 , 张德文 , 张汉生 , 艾佑元 , 刘勇 , 王文铭 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
Abstract: 本实用新型提供了一种用于桥梁风致振动控制的钢箱梁风嘴，包括：风嘴主体(1)与风嘴副体(2)，所述风嘴主体(1)为空心管状结构，其包括侧面和内空间，所述风嘴主体(1)与钢箱梁的主梁连接，所述风嘴主体(1)的与所述主梁相对的部分侧面与所述风嘴副体(2)连接；其中，所述风嘴主体(1)的内空间中，设置依次排布的直角钢板(11)。本实用新型能够有效的改变作用在桥梁结构上的气动力，进而提高桥梁整体刚度与抗风稳定性。
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公开(公告)号：CN210619972U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921158975.1
申请日：2019-07-22
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种钢箱梁吊装装置，包括：主体框架和拉板系统；其中，所述主体框架包括两根并排放置的纵梁管(1.1)和连接在两根纵梁管(1.1)之间的平联管(1.3)，所述纵梁管(1.1)包含多个吊点；每个吊点上设置有所述拉板系统，所述拉板系统包括至少一个用于与钢箱梁(6)连接的拉板(4.1)。本实用新型具有可变幅自平衡功能，能快速完成纵横坡转换、各吊点受力均衡，提高了海上大节段钢箱梁吊装施工的效率和安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210066840U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920231462.2
申请日：2019-02-21
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型提供了一种泥浆指标数据采集装置。该装置包括：泵、比重测量装置、黏度测量装置和采集装置。比重测量装置用于接收预设体积的待测泥浆，并测量接收的待测泥浆的质量；采集装置与比重测量装置电连接，用于接收测量的质量以及确定待测泥浆的比重；黏度测量装置用于接收待测泥浆并测量待测泥浆的黏度。采集装置还与黏度测量装置相连接，用于接收测量的黏度，以及在比重和黏度均达到预设要求时发出信号。本实用新型可以对待测泥浆的指标数据进行自动采集，大大地提高了测量精度，保证了桩基础成孔内的泥浆满足预设要求，此外，还节约了能源。
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