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公开(公告)号：CN116519322A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310331110.5
申请日：2023-03-31
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明属于车辆工程领域，具体地涉及到一种小型动力装置倾斜试验台；所述试验台包括底座、连接盘、角度调节板、旋转座板机构、立板旋转轴、立板和支撑面板；底座中心安装有连接盘，底座边缘焊接有闭合的、高度可调节的角度调节板；旋转座板机构安装在连接盘上，旋转座板机构包括下旋转盘、旋转轴和上旋转盘，下旋转盘与连接盘固定连接，旋转轴通过轴承安装在下旋转盘表面，旋转轴能够带动上旋转盘一起转动，上转盘表面焊接有一对竖直平行设置的立板；支撑面板的下表面中部设有一对平行设置的翼板，翼板通过旋转轴安装在两块立板之间，小型动力可拆卸安装在支撑面板上；支撑面板的下端与角度调节板可拆卸连接；所述试验台能够实现车辆倾斜模拟。
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公开(公告)号：CN113916569B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110829235.1
申请日：2021-07-22
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明属于车辆工程技术领域，具体涉及一种散热器开式冷却水清洁及换热量稳定改进装置。所述装置包括：第一流量计、粗滤、第一三通、第一手动阀门、精滤、第一温度传感器、第二手动阀门、第二温度传感器、水水换热器、第三温度传感器、第四温度传感器、第一阀门、储水箱、第二流量计、水泵、第二阀门、第三手动阀门、第二三通；本发明装置可以解决开式设备冷水中水锈和泥沙多，导致冷却循环水量不足，进而引起设备过热，设备维护成本高的问题，提高了设备冷却水控制精度，进而提高散热器环境舱温度的控制精度，减少热平衡时间，提高试验效率，降低试验成本，具有较好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN116147919A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211186197.3
申请日：2022-09-27
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于车辆工程领域，涉及一种装甲车辆动力总成试验中发动机扭矩测试装置。扭矩测试装置设置在发动机与综合传动装置之间，发动机通过输出齿轮输出动力，综合传动装置通过齿套输入动力，齿轮插入扭矩测试装置的输出齿套中，扭矩测试装置的外齿轮与齿套之间配合连接，实现将发动机的动力传递给综合传动装置。本发明装甲车辆发动机扭矩测量装置具有较高的集成度，在不改变发动机输出端及综合传动装置装置输入端的基础下，可快速实现发动机输出扭矩的测量，大幅降低了测试成本。另外，将扭矩测试装置集成设计在动力总成中，有效提升动力总的成对中精度、缩短试验用动力总成长度、提升动力总成试验安全性。
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公开(公告)号：CN113883988A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111106552.7
申请日：2021-09-22
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01B5/252
摘要： 本发明属于车辆工程技术领域，具体涉及一种动力装置传动中心双输出高精度对中装置，其包括：上滑板、中间滑板、下滑板、X轴调节螺钉、X轴压板、Y轴调节螺钉、Y轴压板、定位销；其在利用传统的百分表对中轴的轴向和径向的基础上，通过设计双侧X‑Y轴燕尾槽式的调节方式实现快速对中，在对中装置粗调节的基础上，即在对中误差1mm内，可实现在X轴向以及Y轴向两个方向精确调节，调整精度能控制在±0.05mm以内，大大降低了对中调整的时间，提高对中精度，缩短了试验准备周期。该高精度对中装置的设计，大大缩短了动力装置试验前装配对中的时间，提高了试验装配效率，并在精度上有了保证，可以保证动力装置试验件的运行安全。
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公开(公告)号：CN111880517A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010776916.1
申请日：2020-08-05
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G05B23/02 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种用于模拟履带车辆动力性能试验的台架控制系统，采用传感器测出动力舱传动输出的转速和扭矩信号，将转速和扭矩信号送至车辆动力学模型计算出期望的车速信号，将传感器测出的转速和扭矩信号以及车辆动力学模型计算出的车速信号送至控制器中，由控制器计算出加载电机需求的控制扭矩，并将该控制扭矩信号送至变频器作为加载电机的控制指令。本发明动力学模型采用动力装置实测的扭矩输出作为输入计算车速，控制器根据动力装置实测的转速以及动力学模型计算的车速作为输入计算加载电机所需的控制力矩，实现履带车辆动力装置在台架上复现最高车速、加速、爬坡等工况的动力性能外场试验，不需推导系统的逆动力学模型，实现简单。
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公开(公告)号：CN118934235A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410827776.4
申请日：2024-06-25
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明提出了一种新型动力装置及其控制方法，能够利用动力装置自身的结构特点，结合进气与燃料喷射策略，实现发动机的分层燃烧。本发明除了改善动力装置的密封及点火系统之外，利用动力装置自身的结构特点，实现发动机的分层燃烧，并根据不同负荷调整燃料的喷射及发动机进气方法，在保证功率的同时降低发动机的排放；以负荷为信号，根据负荷的变化选择节气门是否开启及开启程度，利用复合进气的特点使实现燃料在燃烧室内的分层分布，进而实现发动机的分层燃烧。同时，采用控制策略调整发动机燃烧室内燃料的属性集及空燃比，解决转子发动机尾部未然死区的缺点，提升转子发动机的燃烧效率，减少其污染物的排放。
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公开(公告)号：CN118624931A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410607795.6
申请日：2024-05-16
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种嵌入式光电转矩转速传感器，包括转速计、应变片、光电转换板、数据处理器、信息发射器、供电光源板及信息接收器；光电转换板、数据处理器、信息发射器与被试件转轴固定连接，随被试件转动；供电光源板、信息接收器固定在被试件固定架上；供电光源板提供光能，所述光电转换板用于将光能转换为电能为数据处理器供电；转速计用于测量被试件转速，应变片用于测量被试件转矩；数据处理器同步采集转速计和应变片的测量数据，并处理为光数字信号发送给信息发射器，信息发射器以光脉冲形式发送给信息接收器，由信息接收器向外传输。本发明能够实现复杂电磁环境条件下，旋转机械长时间进行台架或实车在线转矩转速测试。
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公开(公告)号：CN117589364A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311660202.4
申请日：2023-12-06
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01L25/00 , G01M17/007
摘要： 本发明公开特种车辆综合传动输出扭矩标定装置及方法，属于车辆工程领域。本发明将侧减速器的外壳固定在试验台架立柱上，模拟实车车体的固定作用，位于标定试验台底部的加载电机模拟动力装置的输出对传动装置进行加载，此时位于传动装置顶部的齿套受力，利用力传感器测试齿套所受到的力，乘以相应的力臂即可得到此时传动装置所受到的扭矩，将该数据与应变数据进行对比分析，即可得到相应的标定结论。本发明实现了在不破坏和影响车辆现有结构性能的情况下完成动力装置扭矩数据的采集及标定，解决了动力装置载荷测试中综合传动装置输出扭矩测量难度高的问题。
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公开(公告)号：CN117538069A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311467062.9
申请日：2023-11-07
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明属于测试装置技术领域，具体涉及一种履带式装甲车辆动力总成动力性能测试平台。所述平台包括：主控计算机、实时仿真机、数据采集系统、供油系统、排风系统、实时控制器、变频器、电子油门、换挡执行机构、转向执行机构、电力测功机、扭矩转速传感器、蓄电池及弹性联轴器。其中主控计算机为显控终端；实时仿真机用于计算道路负载及惯量模拟负载，实时控制器用于控制测功系统及执行机构的动作，电力测功机及变频器用于施加负载及功率测量，电子油门及执行机构用于被试件控制；供油系统及排风系统等用于试验保障。本装置具备负载模拟精度高、操作简单、测量精确等特点，可节约试验验证成本，具有较高的工程应用及经济价值。
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