公开(公告)号：CN113911379A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202111397437.X

申请日：2021-11-23

申请人： 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

发明人： 李志鹏 ,  张瑞琪 ,  徐铭浩 ,  张冬 ,  朱德轩 ,  龚昊

IPC分类号： B64D37/00 ,  B64D37/04 ,  B64D37/16 ,  B64D37/32

摘要： 一种飞机的加油系统，能够尽可能降低燃油供给过程中的静电积聚，能够避免燃油箱起火，具有较高的安全性。加油系统，包括：燃油箱，所述燃油箱用于贮存燃油；以及加油管路，所述加油管路与燃油箱的内部连通，将燃油供给至所述燃油箱，其特征在于，所述加油管路的内部配置有开度可变的燃油供给控制阀，所述燃油供给控制阀构造成：当加油管路的加油口未被所述燃油箱内的燃油完全浸没的情况下，开度被设置成小于最大开度；当加油管路的加油口被所述燃油箱内发热燃油完全浸没的情况下，开度被设置成所述最大开度。

公开(公告)号：CN218400999U

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202223058926.5

申请日：2022-11-16

申请人： 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

发明人： 龚昊 ,  张霄宇 ,  董林康 ,  张冬

IPC分类号： B64D37/08 ,  B64D37/18

摘要： 本实用新型涉及一种压力加油系统，该压力加油系统用于飞行器的燃油加注并且包括：加油管路，加油管路包括至少一个加油入口、设置在至少一个加油入口下游的入口切断阀、以及出口切断阀，每个出口切断阀设置在每个加油出口上游的加油管路中；多个油箱，每个油箱中设有半密封件，以将每个油箱分成两个或更多个油箱部段，并且在至少两个油箱部段中分别设有加油出口；以及控制装置，控制装置独立地控制每个出口切断阀的操作，以控制流到油箱的燃油流量。通过对出口切断阀独立地控制，在向全部油箱加油的场景和仅向机翼油箱加油的场景下，都保证加油过程具有较高的加油速率，提高了不同场景下的工作性能。另外，本实用新型还涉及一种飞行器。

公开(公告)号：CN218703931U

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202223058901.5

申请日：2022-11-16

申请人： 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

发明人： 龚昊 ,  徐铭浩 ,  张冬 ,  张霄宇

IPC分类号： B64D37/08 ,  B64D37/18

摘要： 本实用新型涉及一种压力加油系统，包括：加油管路，加油管路包括加油入口和多个加油出口；以及多个油箱，多个油箱中的每个油箱中设有多个加油出口中的至少一个加油出口，其中，该压力加油系统还包括加油转输连接管路，加油转输连接管路流体连接在压力加油系统的该至少一个加油出口与发动机供输油系统之间，用于使流体从至少一个加油出口朝向发动机供输油系统单向流动。在该压力加油系统中，通过将加油管路与加油转输连接管路相连通，能够将加油管路中的部分燃油分流至加油转输管路中，从而一定程度上提高了机翼油箱的加油速率，在满足加油速率限制的前提下，避免采用直径更大的加油管路。另外，本实用新型还涉及一种飞行器。